日本F35如果是在公海墜毀，打撈權是日本，除非日本放棄所有權，和公海航行自由權完全不相關。如果主張誰先撈到算誰的，這是強盜與小偷的邏輯，就好比在自由行走的大街上丟失手機或錢包，先發現失主手機的人有義務歸還一樣的道理，不然就是非法侵佔他人財產，這是一樣的道理。

一個良好的社會必須要有這個共識，不要認為不偷不搶得到的他人財物就心安理得，道德有時比法律更值得尊重。

4月9日晚，首架日本組裝的F35在飛行訓練中墜海，人機兩失。

該戰機從日本青森縣三澤基地起飛，由40歲的少校飛行員駕駛，當晚7點27分（臺北時間6點27分），該戰機在距離三澤基地以東135公里左右從雷達螢幕上消失。以離岸135公里的位置來看，F-35墜毀的地點屬日本專屬經濟區，據稱次日即打撈上部分殘骸。據分析，該地區海域深度最高達2000米，日美現有技術足以打撈。

該戰機屬日本航空自衛隊，又墜落於日本專屬經濟區，所有權與管轄權明確，不存在“誰先打撈上算誰”之爭，相信沒有人會做侵害別國主權的事情。

局座說的有道理。公海自由原則包括消極與積極二方面的規定。積極規定：公海應開放給全體人類使用。消極規定則是：

各國不得依國際法中領土取得方式或其他理由，取得公海的全部或部分。

各國不得佔領公海全部或部分。

各國不得使用其他任何方法，防阻公海使用。

在早期的學說中，曾經出現過不同的意見，來說明公海是自由的。其中一說認為，公海是無主物（res nullius）。公海既是無主物，則各國皆可以使用。又佔有海洋，實際上不可，因此，海洋一直不屬於任何國家。另一說認為，公海是公物（res communis）。所指之公物念為何？見解頗分歧。有一種說法認為公物是指共有物，即公海不屬於任何人或任何國家所有，而是供諸國共同使用之物。最後一種見解認為，公海是共同管轄區（condominium），亦即：公海是各國的共同管轄區。這些說法在今日皆屬陳腐。目前公海自由是植基於公海自由原則之上。

公海的使用方式並無任何限制。1982年《聯合國海洋法公約》曾例示各種傳統的使用方式，並稱之為“公海自由”（freedom of the High Seas），如：航行自由、飛越自由、鋪設管線和電纜自由、捕魚自由、科學研究自由、以及設定人工島之自由、打撈自由

張局說對了:公海是國際水域:根據航行自由的邏輯:當然是可以去撈到的:美華人長期打著:航行自由:在地球上狂遊:中國這次:也該去狂遊:狂遊了:免得世人看不起

在得知日本的F35墜毀的訊息後，很多可愛的網友都大呼，咱們的大批漁船已開赴出事地點，撈殘骸比打魚要掙錢，但那只是玩笑而已，可誰知，我們的局座也認真這樣說：“公海自由權，誰撈著是誰的，我們的漁船在哪裡？還等什麼？趕緊去搶啊！這可是條大魚，弄回來點兒碎片也行啊！”聽著滿可愛吧？但實際情況卻不是這樣的，雖然日本的F35戰機墜毀在公海，但其仍然是在日本的經濟水域內，所以，日本對這個海域是有管轄權的，還有就是，在F35戰機從雷達上消失的第一時間裡，日本和美國就高度緊張，主要是因為怕另外兩個大國捷足先登，所以，在F35戰機出事後，美國和日本立即向事發地方派遣了數十艘艦艇，和多架飛機，已防止其他國家對F35進行打撈。而正是因為F35戰機關乎到美國的軍事機密，所以美國也對此深表憂慮，據美國的一個軍事專家透露，如果中俄首先找到沉在太平洋的美國最先進的F35戰機，將會給美國的安全帶來嚴重的威脅，所以說，別說是漁船，就是他國的軍艦，美國都不可能讓其靠近，哦，時間也不早了，請局座洗洗睡吧……

其實局座張召忠說的並沒有錯，在公海水域內的物體，當事國沒有撈起，世界其他國家，誰有能力誰撈起就是誰的。這也都是歐美國家所制定的標準，因為很簡單，只有他們在最開始設定規則的時候擁有這樣的能力，而世界其他的國家卻不具備這樣的能力，所以他們才制定這樣的規則。

一個正常國家的領海，按照《聯合國海洋公約法》規定一般劃定為12海里，200海里屬於國家的專屬經濟區，但並不屬於領海。世界各國艦船均可以透過，並不屬於侵犯他國領海問題，實質上就屬於公海的範圍。弄明白這個規則，我們就知道局座張召忠為什麼會說這樣的話。

日本NHK電視臺訊息，在4月9日晚上一架日本航空自衛隊F-35A隱身戰機墜毀在位於距日本青森縣三澤市東北方向約135公里的公海上空。顯然，日本的f35戰鬥機墜毀在國際公海水域，並不是日本的12海里領海範圍之內。那麼按照西方的規則，自然海底下的戰機誰有能力撈得就是誰的。這本沒有任何問題，因為規則是他們定的。

西方正是利用這樣的規則，確實沒少欺負世界其他國家。比如，我們在80年代進行東風-5彈道導彈實驗的580專案，因為其射程超過9000多公里，國內根本沒有這樣的半徑距離，當時我們只能向南太平洋發射彈道導彈。因此，中國在1980年為了完成中國的第一次洲際彈道導彈全程實驗，因此，我們國家組織起18艘艦艇組成的艦艇編隊，進入南太平洋執行這項任務。其目的就是取回實驗資料倉，而在南太平洋水域，必然要提前到達，準備進行相關的資料蒼打撈。

然而，西方國家以為我們沒有這樣的能力，早都在周邊準備好了，一旦我們沒有及時發現，沒有及時打撈，他們就必然進行下水打撈。而西方人利用的就是這樣的規則和這樣的邏輯，顯然，這就是欺負人的表現。如果當時我們沒有能力打撈，那麼東風-5洲際彈道導彈的資料倉就會被歐美國家所撈取，而我們也無可奈何。就跟今天的狀況是一樣的道理，日本的f35戰機墜毀在太平洋海底，的確是誰有能力誰可以先撈到。

當然，我們撈不撈是另一回事兒，咱今天只說可不可以撈的問題？按照西方國家制定的規則，無論是我們國家或者其他國家，都可以到達該海域撈取墜毀的戰機。那就看哪個國家擁有這樣的能力了，不過問題在於該海域的深度超過2000米，這可不是想撈就能撈的。正常的潛艇連500米都下潛不了，就別說2000米了。如果想撈取墜毀的f35戰機，必須有專業的深海潛水裝置，比如像我們的蛟龍號深潛器。沒有這樣的專業裝置很難進入深達2000米的海底，因此，想要撈取f35戰機對世界各國來說都是一大挑戰。

所以，對於局座的說法，沒有毛病，我們也是完全按照西方國家的規則來說話的。定這規則是你們定的，那就看誰有這個能力了。只不過是，我們想不想嘮的問題，而不是我們能不能撈的問題。那你們要實在撈不出來，那就不好意思了，我撈就是我的。（本文圖片來源於網路）

4月9日，日本航空自衛隊一架新銳的F35A戰鬥機自三澤基地起飛後於當地時間19時27分從雷達螢幕消失，具體地點在三澤市東北130 公里處。連續數日來，該架F35A的殘骸仍未找到，由於墜毀地區未證實是否是國際公海，一時之間國外媒體也是炒的沸沸揚揚。

儘管日本海空自衛隊和海上保安廳都極力搜救，卻仍未尋找到這架日本第一架中國產F35A的殘骸，而事發地點的北部地區——南千島群島，俄羅斯正在進行大規模的軍事演習。所以日本防衛大臣也是愁容滿面，生怕該架F35A被周邊國家撈過去了。

可能有人會問了，國際公海墜落的戰鬥機別國也可以打撈嗎？別說還真的可以，局座說的一點都不假，國際條例明確規定在公海區域誰撈著算誰的，而這樣的事情也不是第一次發生。但是國際條例還規定距離海岸十二海里之內為該國領海，他國不可踏足。在1976年美國“肯尼迪”號航母攜帶F14艦載戰鬥機在英國的蘇格蘭西北部進行演習的時候，一架F14戰鬥機發生故障墜入公海，該機還攜帶著當時非常先進的“不死鳥”空空導彈。這一下可給蘇聯人逮著機會了。雖然最終美國動用很大的氣力將該架戰機和攜帶的不死鳥導彈撈回來了，但是也險些送到了蘇聯人手裡，著實讓美華人慌了神。

而這次事件與1976年那次墜機如出一轍，而且俄羅斯的太平洋艦隊離那兒還不遠，倘若真的落在了日本凌海12海里之外，真給俄羅斯人撈過去了，那真是讓11天之前才剛剛成立第一個F35A戰機中隊的日本和F35的最大生產商美國氣瘋了。

按照我們國家的外交政策保證不參與，除非我們國家的漁民參與。我們就是脾氣好，顧大體，識大局。生怕惹怒美國生氣，再怕我們一衣帶水的鄰邦翻臉。如果不信去多采訪一些學者，我估計答案差不多吧。憋著吧！

既然是公海，當然就是相關國家大家共同所有的海域。

日本購買的f35戰機墜海事件，讓日本和美國感到了非常的擔心。他們生怕其他的國家探測到了，並且捕捉到了f35戰機的下落，並且，成功的將其撈獲。如果是這樣的話，f35戰機裡面的許多重要的資訊就有可能會被其他國家破解，從而給美國造成巨大的影響。

當然，對於美國和日本來說，這樣的損失也是非常嚴重的。自己的戰機被其他的國家所撈獲，這就充分的說明了日本的無能。所以，對於一個喜歡好大喜功的日本來說，這次也是一個非常重要的事情和死要面子的事情。而對於美國來說，這樣的技術資訊被洩漏，一定會給美國帶來嚴重的後果和無法估量的損失。

就公海海而言，按照國際法的相關規定 ，當然是誰發現並打撈，就是屬於誰的了，這是毫無置疑的。

現實就是這樣子:公海誰都可以去:中國更應該去:小日本摔飛機::我們就去撈:無可厚非:不向小日本要工錢己定夠意思了:小日本…中國就是這樣:那是公海:不是你家:識點抬舉吧