建議考慮全新一代唐，理由有四：1、造型更美。全新一代唐出自國際設計大師艾格之手，Dragon Face的全新設計語言顛覆了大家對中國SUV的原創設計認知，甚至流傳著"中國最美SUV"這樣的讚美。2、強大的智聯絡統。全新一代唐的DiLink智慧網聯絡統基於最新的安卓系統打造，可以與汽車深度融合。同時，能夠完美銜接現有安卓手機APP生態，比HIGHLANDER搭載的G-BOOK系統整整領先一代。除此之外，還將開放341個介面資料、66項控制權限，引入全球開發者創造出更多適用於車載環境下的應用。3、配置齊全。全新一代唐完全是同級別中配置最豐富的車型。12向的主駕座椅電動調節、主/副駕座椅加熱通風功能、Dirac Live高保真音響系統（12揚聲器）、PM2.5綠淨?空氣質量智慧最佳化系統等等。4、價格更優。全新一代唐在價格層面對自己非常"狠"，僅15萬多的價格就能擁有百萬級豪車都不一定有的ADAS智慧輔助系統， 包括ACC停走型全速自適應巡航系統、PCW預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB自動緊急制動系統等。

按照題主的問題，應該指的是比亞迪唐DM，大眾TiguanL和豐田HIGHLANDER這三款車，畢竟唐燃油版無論是定位和目標消費群體還是價格與後兩者差異太大，壓根沒什麼競爭關係。唐DM賣的是插電混合動力、新能源車型身份和強勁的綜合動力效能，5座和7座都有；大眾TiguanL賣的是德系精工製造和機械素質，品牌影響力和保值，全系大5座；豐田HIGHLANDER的相對優勢則非常明顯了，明顯的家用省心舒適耐用定位，使用成本還相對低廉，主打7座佈局。

比亞迪唐DM官方指導價23.99-32.99萬元，暫無官方優惠，定位自主品牌插電混合中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，5座和7座。動力上由一臺2.0T渦輪增壓發動機和前後雙電機組成，其中2.0T發動機最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，匹配6速雙離合變速箱。前後雙電機總功率290kw，峰值扭矩630牛米，0-100km/h加速時間為4.5S上下，官方純電續航里程有80km和100km兩個版本，全系電控全時四驅且標配後橋差速鎖。

大眾TiguanL官方指導價22.68-35.98萬元，2019款剛上市暫無官方優惠，不過重點4S店會有讓利。定位合資品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm，全系5座。動力上搭載1.4T和高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米和350牛米，傳動部分匹配的是6速雙離合（1.4T）和7速雙離合變速箱，分為前置前驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

豐田HIGHLANDER官方指導價23.98-33.08萬元，沒有官方優惠，各地終端4S店還存在這廣泛的加價或者變相加價現象。定位合資品牌中型SUV，主打7座，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm。動力上全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。

綜上：這三款車實際上還是有較大差異的，建議題主首先考慮清楚自己的需求和條件，是自主品牌還是合資品牌，是新能源還是傳統能源車型，是要效能還是要品牌、保值和已知的耐久性，是要5座還是7座，是否能夠容忍加價行為等等。限制條件太多，簡單講要效能和插電混合就選唐DM，純家用的7座傳統車型就選HIGHLANDER，需要大5座且對行駛品質和車內質感有需求的話就選TiguanL，需求不同得出的結論是完全不一樣的。

以上三款車 都不建議大家去買 中國產車質量不穩定 Tiguan和HIGHLANDER 都要加價 HIGHLANDER加的很厲害 跟人推薦買EDGE 操控效能強 配置很高

目前，儘管自主和合資在品牌力層面依然存在一些差距，但合資品牌依然高舉高打的做法已被不少人質疑。而隨著自主品牌向“高階化”集中發力，他們更注重品價比，以及能讓人耳目一新的綜合體驗，這樣帶來的差異化競爭優勢不僅讓他們成功搶佔了市場份額，同時也符合了消費升級的趨勢。縱觀市場，有一款中國產車脫穎而出，它人氣之高，勁頭直逼甚至超越HIGHLANDER、TiguanL等一眾合資主流SUV，它就是全新一代唐燃油版。

在由國際設計大師艾格雕琢的Dragon Face設計語言加身後，全新一代唐的外觀造型顛覆了很多人對中國SUV原創設計的固有認知，收穫大量好評，坊間更是出現了“中國最美SUV”這樣的溢美之詞。而HIGHLANDER的外觀設計走的則是純粹的實用主義路線，偏向於保守，整體風格偏硬朗；TiguanL的設計依舊保持了大眾沉穩的風格，審美疲勞也不可避免。

而且，從以下資料可以發現，全新一代唐在車身尺寸和空間方面全面碾壓TiguanL。HIGHLANDER在長度方面比全新一代唐長了2釐米，在車身寬度和軸距方面卻完全被全新一代唐碾壓。眾所周知，決定車內乘坐空間的並非車長，而是軸距。可見，孰優孰劣一目瞭然。

更為關鍵的是，全新一代唐憑藉遠超同級的2820mm超長軸距，還提供“真七座”和“大五座”兩種空間佈局選擇，進一步滿足消費者的不同需求。“大五座”不用後期加“L”，天生自帶“L”光環，連TiguanL都無法比擬；“真七座”PKHIGHLANDER同樣不留餘地，完全佔據上風。

從配置對比來看，可以看到全新一代唐非常“狠”，對比HIGHLANDER和TiguanL具有壓倒性的價值優勢。全新一代唐可謂是同級別中配置最豐富的車型。舒適配置方面，12向的主駕座椅電動調節、主/副駕座椅加熱通風功能、Dirac Live高保真音響系統（12揚聲器）、PM2.5綠淨空氣質量智慧最佳化系統等，帶來越級享受；安全配置方面，包括車道偏離預警、ACC自適應巡航、智慧主動剎車、防側翻控制系統、自適應遠近光等這些頂尖智慧安全配置全新一代唐基本上是很齊全的，而以上這些，另外兩位“合資老大哥”擁有的就很少了，而且一些實用的配置是高配車型才有，但價格很高。對於如今國內日益複雜的路況來說，誰更有保障讓你更安心，價效比還高，結論不言而喻。

而且，全新一代唐強大的DiLink智慧網聯絡統基於最新的安卓系統開發，可實現深層次的人機互動。其12.8/14.6英寸大屏，可90度自動旋轉，堪比一臺全面相容安卓系統的Pad，100%相容手機生態應用，數百萬手機APP可供自由下載，比如市面上流行的吃雞、抖音就不在話下。該系統與車機互聯且全面開放，還能實現OTA遠端升級。目前，全新一代唐即可實現整車OTA升級，升級後，可實現空調溫度語音記憶功能；腳踢式感應尾門最佳化後可在任何檔位狀態下都能使用此項功能；且語音識別上亦進行了最佳化，口頭模糊表達就能做到智慧識別。此外，車身將陸續開放的361個感測器和66項資料控制權限，意味著將衍生出未來具有無限可能的超級汽車生態。

相比之下，HIGHLANDER所搭載的G-BOOK系統和TiguanL的MIB系統就略顯落後了，不僅操作方式落後，而且老舊的系統邏輯設定不夠人性化，語音辨識度也不夠精準，顯然與當下的智慧互動系統不屬於同一時代的產物。

綜合上面的來看，從外觀、空間、配置水準、智慧系統等多維度對比來看，採用國際化造車標準的全新一代唐完全擁有和HIGHLANDER、TiguanL等合資車型比肩乃至於超越的產品實力。憑藉“真七座”和“大五座”的豐富車型選擇，全新一代唐將重塑SUV市場新的價值標準，讓合資品牌不再“高高在上”，它用產品實力證明：中國車不比合資車差，甚至會更好，華人不用再為虛有的品牌溢價而買單。

所以說，如果你想買七座SUV的話，唐比HIGHLANDER空間更大，如果只是需要五座的話，唐也比TiguanL來的更實在。更牛逼的是，你只需要十幾萬就可以入手，這個價效比，肯定是槓桿的。

唐DM吧。建議樓主自己親自去研究一下，開一下，體驗一下，然後再來看是不是值得。我不僅覺得值得，我是覺得十分值得。

本來我是打算買HIGHLANDER的，終端優惠比較少，其實我還挺喜歡的，但主要就是由於剛添了二寶，所以得弄倆兒童座椅，這樣後排就稍微有點小了。後面有朋友攛掇我去看看全新唐五座，空間真大啊，軸距都去到2820mm了，這都比HIGHLANDER都長了，比朋友的TiguanL更是大了不止一點，而且看起來還很霸氣。配置就更不用說了，什麼ADAS智慧駕駛啊、什麼DiLink啊，還有各種舒適性的配置，反正對我來說是夠了。

更為關鍵的是，百公里加速才4.5s！百公里加速才4.5s！百公里加速才4.5s！哈哈，情不自禁，重要的事情要說三遍！

所以，樓主如果真的想買車的話，首推全新唐，我是覺得OK，空間又大又好看，配置還多，如果預算25萬左右買它絕對不會錯。

首先我推薦HIGHLANDER，自從HIGHLANDER在中國上市至今都以23.98~42.29萬元的售價經久不衰，並且目前沒有優惠還要加價1~2萬，成為了中國中級SUV的行業標杆，HIGHLANDER憑藉大七座，舒適的乘車環境，高保值率，低保養贏得了中國廣大消費者的青睞。

大眾TiguanL和唐作為後來者也是一匹黑馬，憑藉大眾Tiguan的囗碑一直取得了市場不錯的銷量，但其雙離合和安全性有點不盡人意，A柱碰撞實驗中會斷裂，作為自帶大眾高階感的TiguanL可能後期用車沒有HIGHLANDER省心。

HIGHLANDER不失為一款兼顧家用和商用中型SUV的標杆。

希望對題主有幫助。