這兩款都適合家用，但是Octavia相對來說偏商務些，標緻呢，相對來說更適合家用和享受生活型的，駕駛起來Octavia帶T的相對運動速度感強些，但是408的操控來說呢，也有一種車隨人走的自如。408的安全駕駛和操控性和便宜的保養費用。也是部分優勢，隨然發動機沒有Octavia帶T的那麼刺激，但是發動機也是蠻成熟可靠，不容易出問題，保養低的。

1，運動，商務，速度，35歲以上選擇Octavia帶T

2，生活，浪漫，顧家，安穩自在，選擇408

3，如果有了指標，去各4s點砍價格，那個價格合理也是一個參考資料。

標緻408室間大，乘坐舒適，科技含量稍高。

缺點，自波四速變速箱，有頓挫感，動力弱

斯柯達Octavia做工精細，掀背時尚，六速自潑，動力強。

缺點，空間小，沒有標緻名氣大。

其實做為家用，都可以的，很難分出孰優孰劣。仁者見仁，各人喜好吧

建議購買408

首先這兩款車都是非常不錯的選擇。無論是標緻408還是斯柯達Octavia。這兩哥們可以說是一對難兄難弟，兩者都是實力派，但都因為品牌影響了自己的熱銷，兩者的優點很相似，缺點也很雷同。

先來看看標緻408，這是一款特供車。談起特供車可能很多人會有些不屑，但是特供車其實沒什麼不好的。標緻408，我認為還是非常不錯的，我私下認為408要比Octavia高半級。造型這東西，見仁見智，標緻408我覺得只能算不醜，算不得驚豔，至少和它同門兄弟308比，差了那麼一些。空間這方面，應該是拿手強項了，2730的軸距，無論是橫向還是縱向空間基本已經接近B級車了。動力上1.6T的那款發動機比較耀眼，但是其實1.8L就足夠用了，如今的1.2T，小排量渦輪增壓總覺得有些怪怪的。法系車一貫的底盤造詣，在408上也很好的提現出來，很整。讓人詬病的板車懸掛，其實不怎麼影響駕駛質感。二手保值率跟大眾比就差遠了。

再來看看斯柯達Octavia，可以毫不誇張的講，如果Octavia車頭掛大眾標，價格加兩萬，銷量還比現在好。我覺得這是款各方面都直逼Sagitar的車，但是跟Sagitar比卻是天壤之別，品牌的重要性，在這裡提現的淋漓盡致。斯柯達的外型我覺得是相當耐看的，流暢穩重；空間上掀背的尾箱是一大亮點。

408與Octavia，優點和不足都極為相似。如果一定要有個取捨，建議東風標緻408。

這兩款車都是大空間轎車，價位也相同。在選擇上建議，考慮後期費用就選Octavia，對動力挑剔咋選408。下面詳細對比一下。

408整體造型較為年輕，比Octavia顯得更為時尚。Octavia造型則比較方正，中庸。它不僅整車的外觀尺寸比408要小，就連車輪也比408要小。在車燈的設計上，408也比Octavia要好看。他的日間行車燈為他加分不少。但是讓人遺憾的是，408的霧燈並不具備轉向補光的功能，所以他雖然比Octavia好看，但是在功能上，其實不如Octavia。

但是這樣的功能不說，又有誰知道呢，所以反過來看外觀上還是408略勝一籌。

兩車的內飾都沒有明顯的槽點，儀表臺也都是軟的。408的優勢在於提供了9.7寸的彩色觸控螢幕。立刻提升了車輛的檔次感。所以在內飾上408做的更好一些。

但是在空間上，Octavia，可以獲得更大的頭部空間。如果身高較高的話，那408無疑問會限制她的選擇。而且Octavia的後備箱更是比408大，出了100多升。所以空間上來看Octavia險勝。

配置上的差異，主要體現在408提供一些科技化配置，比如大彩色觸控屏，與日間行車燈等而Octavia則提供了一些顯檔次的配置，比如真皮座椅與腰部支撐等。這方面來說，兩車各有側重，並無明顯優勢。

兩車都是六速手自一體變速器，但是408採用了1.2t的發動機。各項資料表現都好過Octavia的1.6升自然吸氣。加速時間也比Octavia要快了兩秒多。

最後，我們總結一下吧，408在外觀和內飾的科技感上比Octavia要做的好。動力上也比Octavia要更強勁一些。但是408後期保養費用較高。希望選車時將後期費用也納入考慮範圍。

個人非常推薦408，標誌汽車的質量穩定可靠性還是比較不錯的，408內部空間非常寬裕，行車，特別好，家用還是非常不錯的。但是保值率差一點，知名度不太好。

這兩款車從銷量和市場認可度來對比，斯柯達Octavia更好一點！斯柯達Octavia和大眾所用的基本上都是一樣的，大眾的品牌認可度非常高！法系車外觀來說有點讓人欣賞不來，導致其銷量也不佳！

價格來說Octavia入門級價格更低，八萬左右的裸車價！408需要十萬出頭。空間方面從資料來說408要佔優勢一點！不過Octavia空間也很大而且完全夠用，還是掀背車可以擴充套件更大的後備箱容積！如果還嫌不夠大，可以選擇旅行版！唯一不足就是後排中間凸起太高！

保值率來說Octavia也比408高！綜合推薦斯柯達Octavia！

這兩款車特點差不多，空間大！但是Octavia的變速器略好，燃油經濟型好過標緻，而且後期保養維護上，Octavia配件價格低，市場保有量大，標緻則不同了，後期使用成本遠高過大眾系轎車，所以不推薦購買小眾品牌。

嚴格來說這兩款都屬於比較小眾的車型，市場佔有率都差不多。只不過從二手車市場的價格來看，Octavia要更好一些，畢竟有大眾品牌的影響力作為支撐。

兩者之間的動力方面可比性不是很強，Octavia只有1.4T可以和408的1.6T進行對比，而1.6L自吸發動機就明顯弱了很多。Octavia的這個1.4T發動機來自於大眾的EA211發動機，鋁合金材質，最大功率110，峰值扭矩250/1750-3000。這臺發動機在燃油經濟性，低轉速狀態下的扭矩輸出，依舊中高速的行駛品質的確很不錯，但同時也沿襲了大眾發動機的一個“優點”——“***”（三個字）。

408的1.6T發動機，最大功率123，峰值扭矩245/1400-4000，鋁合金缸體，資料方面兩者相差不多，408是1.6的排量，車重也比Octavia重了100多公斤，因此燃油經濟性方面可能要佔下風。但408的動力範圍要比Octavia更好，也就是在高速狀態下的再加速能力要更出色，這對於經常跑高速的同學們來說，408要更優秀一些，而且這臺1.6T是連續八年獲得過國際發動機大獎。408在中低速時的行駛品質不錯，油門比較靈，但高速時發動機噪音大，加速不夠線性。

最後說下車身尺寸，軸距方面408要比Octavia長近5公分，可別小看這5公分，這就使得Octavia的後排座椅設計只能減短一些，靠背也偏直坐姿不舒服，不過好在1.4T的掀背造型能使它的後備箱的容積非常大，能裝不少東西。而408的後排座椅座椅無論是長度還是靠背角度都是不錯的，坐著也挺舒服。

都可以，408選1.8手動很好大空間故障率不高，自動的不行。Octavia選1.6的都沒問題動力家用夠了，需要動力1.4T手動很好自動是乾式雙離不耍選後期故障太高。

標緻408

標緻408售價區間在11.37-15.57萬元之間，外觀方面，408車身尺寸4750×1820×1488mm,軸距2730mm。408整體非常顯大，敦實有力，屬於那種看一眼就覺得很靠譜的型別，沒有花哨的設計，有的只是平靜穩重，非常耐看。它的尺寸在A級車中屬於上線，已經很接近中級車的標準了，車內空間自然小不了，乘坐空間和座椅柔軟程度都能讓人滿意，後排腿部大約有兩拳半，頭部空間一拳，寬敞，絲毫不會有壓抑感。底盤調教就是408的終極大招，濾震舒適，支撐到位，行駛品質高，車身側傾小，回正速度快，沒有多餘的回彈跳動，同時兼顧了運動和操控，拿捏到位，讓人歎服。動力上，408共有三款發動機，1.2t，1.6t和1.8l，自動擋都是6at,手動擋都是5mt，這款車還是建議1.8l或者1.6t會更好一些。內飾方面，408的內飾做工非常考究，用料很足，相當紮實，質感不錯。標緻408除了保值率差一些，在其他方面的綜合性都非常出色。

Octavia這款車是斯柯達旗下最暢銷的車型，月銷上萬臺，它的市場認可度和口碑都非常好，消費者喜聞樂見。這款車的特點和Lavida差不多，外觀中庸大氣，沒什麼設計感，但永遠不過時，線條相對更硬氣，多了一些野性的力量。車身尺寸4687×1814×1509mm,軸距2686mm，整車也算比較大，不過和408相比還是差點意思。車內空間和408差不多，半斤八兩，大眾系汽車空間利用率還是非常高的。動力上也是分了三款發動機，1.2t，1.4t和1.6l，渦輪增壓車型全部用7速雙離合，自吸車型用6at或5mt。Octavia售價區間在9.1萬-14.1萬，整體比408少便宜一點。全系的斯柯達Octavia採用了大眾最新的mqb平臺打造，底盤結構也是前麥弗遜後扭力梁，調教風格偏硬，在濾震性和支撐性上更偏向後者，大眾的底盤沒有必要擔心，非常穩健。斯柯達Octavia的保有量和二手車保值率同樣很好。

標緻408和斯柯達Octavia，兩款車其實都是非常不錯的選擇，408更寬大舒適有質感，而Octavia各方面均衡，保值率好但不推薦雙離合版本。李老貓推薦:如果想要舒適性就選標緻4081.6t和1.8l，如果想保值耐用，就選Octavia1.6l。