1空軍一號簡介 ：目前美國總統最常用的是兩架VC-25A飛機，尾號SAM 28000和SAM 29000。其中一架為主用機，一架是備用機。這兩架飛機進行過大規模改裝且換用了波音747-400使用的通用電氣CF6-80C2B1發動機的波音747-200B民航機，而且，這兩架飛機是一模一樣的。在SAM 28000和SAM 29000於1990年開始服役之前，空軍一號是兩架波音707-300飛機（VC-137-1），尾號26000和27000，這兩架飛機分別從1962，1972年起開始服役。

2服役歷史 ：空軍一號起源於美國第32任總統富蘭克林·羅斯福總統時期所搭乘的道格拉斯DC-4。從此，往後的美國總統皆有專機。1950年代，艾森豪總統搭乘專機出訪時遇到相同代號的客機在同一空域，搞得塔臺人員無法分清真的總統專機，在此之後，總統專機便有新的代號：空軍一號(Air Force One)。 在艾森豪總統時期的專機則採用洛克希德星座作為專機，並增加空對地電話與空對地電傳打字機來提升空軍一號的通訊技術。 到了約翰·肯尼迪總統任期時，總統專機進入噴射客機時代，在1962年10月，美國空軍購入波音C-1372架，並稱為SAM 26000以及SAM 27000，當時專機塗裝為紅色帶有金色的樣式，被肯尼迪總統認為觀感上過於豪華，在其妻子賈桂琳·肯尼迪的建議下，請來傑蒙德‧洛威重新設計空軍一號的外部塗裝與內部裝飾。

其中SAM 26000服役時間為1962年至1998年，從肯尼迪總統到克林頓總統，其中1963年到德州達斯訪問時發生肯尼迪遇刺案，導致肯尼迪總統身亡，副總統約翰遜隨即在專機上宣誓就職並將肯尼迪總統的遺體運回華盛頓特區。另一架編號SAM 27000則在1972年12月由尼克松總統使用，並用至1990年由兩架VC-25專機取代，最後在1998年退役。

到了雷根總統時期，仍以波音707作為總統專機，但美國空軍在1985年釋出採購新一代專機的申請書，並要求至少要有三臺發動機以及能最少要續航9700公里的需求，波音公司與麥道公司分別提出波音747以及DC-10的方案，最後則採購兩架波音747來取代老化的波音707專機。兩架編號為SAM 28000和SAM 29000

到了2015年1月28日，美國空軍宣佈由於VC-25已經接近使用期限，決定採購波音747-8作為新一代空軍一號，預算約為40億美元(約新臺幣1217億元，或人民幣278億元)。

作為美國總統專機，空軍一號擁有先進的防護措施以保護總統的安全。該飛機足以抵禦核彈爆炸後所產生的核輻射及衝擊波。另外，空軍一號還有先進的防干擾雷達、反地對空導彈系統，如果飛機遭到導彈襲擊，飛機會發射紅外線誘餌。該種誘餌在飛機周圍空域飄蕩，從而讓紅外線導引飛彈錯認目標。此外，任何人攜帶任何行李登機時，都要經過十分嚴格的安檢，以確保飛機和總統的安全。空軍一號上的總統套房、通訊中心以及駕駛室也是隻有少數的特許人士才能夠進入。

以往的VC-137-1空軍一號 空軍一號主要改裝了飛機的內部裝潢和設施，更適合總統在空中行使其職責。另外，空軍一號還奉行“總統在白宮能做什麼，空軍一號也亦然”的原則（除了發表演說和參與地面上的會議）。在機上，有兩個現代化廚房可以烹飪料理，同時，為了保障食品安全，在起飛前一天晚上，食材通常在普通超市採購，空軍一號上的餐廳能同時滿足200人就餐。機上的醫務室配備了醫療器械，機上的通訊中心也裝備了較為先進通訊裝置，如果美國一旦發生核戰爭，空軍一號的通訊中心足以在空中對地面發出指令。空軍一號上還有87部電話（其中28部防竊聽），19臺電視機。空軍一號也會載運總統座車直接送達目的地給總統乘坐。 除此之外，空軍一號給總統留下了一些私人空間，機上的總統套房標配有一個席夢思床和半圓辦公桌及一臺電視機。機上還配有會議室和休息室。

為了保證空軍一號的飛行安全，一旦引擎出現磨損，馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組就要把引擎等裝置換一個新的，在起飛前又要把飛機全面檢查一遍，空軍一號的工程師幾乎一天到晚都在忙，這種頻繁的養護，成本相當高。

空軍一號的所有飛行都屬於空軍的軍事行動，由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組負責。從白宮到安德魯空軍基地總統一般先要搭乘美國海軍陸戰隊的專用直升機海軍陸戰隊一號。同樣的，搭載總統的陸軍交通工具稱為陸軍一號，搭載總統的海軍交通工具稱為海軍一號，而搭載總統的民航飛機則被稱為行政一號

（Executive One）。 將總統的飛機稱為“空軍一號”是在艾森豪威爾總統時代開始的，主要是為了安全原因。當年有一個擁有與總統飛機同樣代號的民航飛機（代號：8610）正好與總統專機（代號：Air Force 8610）一起進入同一個空域，從此之後總統的飛機就有了一個特殊的名字，藉以和其他航班區別。

兩架總統專機只有當總統在飛機上時（跨入機艙一刻起）才稱為空軍一號。當1974年尼克松總統辭職，然後搭乘總統專機離開安德魯空軍基地時，飛機的程式碼被改成了飛機的尾號，只有當繼任的福特總統正式接任後，才恢復了空軍一號的代號。

“空軍一號”已經成為總統權力的象徵，它伴隨美國總統多次執行外交任務，並見證了許多歷史性時刻：1963年11月22日，空軍一號SAM 26000將總統約翰·肯尼迪帶到了達拉斯，肯尼迪卻不幸被暗殺，空軍一號載著他的遺體返回華盛頓，副總統約翰遜在機上宣誓繼任美國總統；1972年，空軍一號又陪伴了尼克松總統完成了歷史性的中國之行；2004年、2006年及2007年，在高度保密的狀態下，空軍一號搭載喬治·沃克·布什總統到伊拉克探望駐紮當地的美軍部隊。

空軍一號機組乘務員有2組，每組26名，全部是軍隊編制。最高指揮官是機長，軍銜為上校。

九一一襲擊事件中紐約世界貿易中心南塔遭到襲擊後，布什總統在佛羅里達州的薩拉索塔艾瑪 E.布克小學的訪問被打斷，搭乘空軍一號由薩拉索塔-佈雷登頓國際機場起飛。在那之後布什搭乘空軍一號飛往了路易斯安那州和內布拉斯加州的空軍基地躲避攻擊，接著才飛回華盛頓哥倫比亞特區。空軍一號於古巴何塞·馬蒂國際機場

現役中的VC-25A空軍一號，圖為SAM 28000（攝於拉什莫爾山上空）

1972年尼克松訪華期間，空軍一號SAM 26000在北京首都國際機場

VC-25A上的總統套房（攝於2001年9月11日）

美國“空軍一號”是世界上最引人注目的一架飛機。這架藍白兩色的巨型飛機除了運送美國總統出行外，還是美國力量最明顯的標誌。也成為美國的國際圖騰。空軍一號也常被人們稱為“空中白宮”。奉行“總統在地上能幹什麼，在空中也照樣幹”的原則，也被稱為“飛行的橢圓型辦公室”，“空中一號”上的服務與設施，是其他民航班機無法比擬的。

據白宮報道，空軍一號擁有三層樓，共4000平方英尺的建築面積。 這包括總統寬敞的套房，一個大的辦公室，廁所和會議室。還有一個新聞演播間和戰略資訊室。飛機還擁有先進的加密通訊技術，使總統能夠進行安全的影片電話通話，訪問網路，甚至是下令進行核打擊。空軍一號一次可以載運70多人。“空軍一號”同時也是“空中五角大樓”，擔任臨時的美國三軍空中指揮中心。機上配備了完善的通訊系統，能為美國總統及其助手提供全球各地正常或機密資料的傳送和接收。

空軍一號就是一座空中堡壘，來保護總統和他的乘客。飛機可以在空中加油，所以如果需要，它可以無限期地保持空中飛行。飛機機體的構造是為了抵禦地面的核爆炸。飛機上的所有窗戶都是防彈的。飛機還有可以釋放到迷惑敵方導彈的彈藥。兩個出口的每一個都配備了一個可伸縮的樓梯。內幕人士說，每架空軍一號上都有大約20臺電視機，85部電話。有一個簡單的方法可以記住哪些電話是安全的。 白色電話是非機密用途的，米色電話是加密安全線路。 另外，空軍一號由26名機組人員服役，全部穿著“空軍一號”制服和總統印章。空軍一號飛得比F-16戰機還快。可以以約600英里/小時的速度飛行，F-16戰鬥機在護送空軍一號時甚至不得不要求飛行員放慢速度。空軍一號可以達到45,100英尺的最大高度，相比之下，我們其餘人乘坐的商業航班通常只在約30,000英尺的高空飛行。報道稱，空軍一號在飛行時，每小時花費約180000美元。

“空軍一號”專機事實上是兩架飛機，只要運載總統的主機飛到哪裡，備用的副機就跟到哪裡。如果主機發生機械故障，總統可以隨時換乘備用專機。另外，美國總統出國訪問時，至少還有1架國家情報局的通訊飛機陪同，目的是監測可能來襲的導彈電波。此外還有2架總統直升飛機、多架“大力神”軍用運輸機以及10輛防彈汽車隨行。

“空軍一號”機身上覆蓋的厚裝甲可以抵禦核彈爆炸的衝擊波；所有窗戶上都安裝著防彈玻璃；專機內還有一個自動彈射裝置，遇到緊急情況可以自動啟動，把總統彈到安全的地點降落。“空軍一號”還擁有世界上最先進的反導彈系統，專機上的ECM電子對抗系統可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統，使其無法鎖定目標。對於熱尋的導彈，“空軍一號”也自有妙招，當這種導彈來襲時，“空軍一號”可發射出大量訊號彈，誘騙熱尋的導彈轉而追蹤明亮熾熱的訊號彈。因而，它也被稱為“世界上最安全的飛機”。

美國的“空軍一號”，之所以那麼出名，那是因為它是總統的坐座駕，它是因為安全係數極高、效能強大，飛在空中，就像電視劇中，天庭出差一樣，坐著跟斗雲，那是代表了他們的實力和地位，凡人想打，但是沒有能力，而有能力的又不敢打，如果你想大鬧天空，實力不夠強大，就像悟空一樣，被壓在山下五百年，而如果你打了美國的總統座駕，那麼就是代表死亡，如果是一個國家出手的，那麼就是兩國的戰爭，因為這是在挑戰美國世界第一的權威。美國“空軍一號”共有2架，是同卵雙胞胎的，從一個模型打造出來的，而這兩架飛機是波音747型飛機，如果總統要出國參加訪問，或者要出去指揮作戰的時候，2架“空軍一號”就啟動一起出行，就像黑白無常一樣守護，除了飛機上的人，別人都不知道總統在哪架飛機上，這個是給總統增加了安全感。

號稱是天空中白宮“空軍一號”的防衛系統到底是有多強，竟然說是無法擊落下來，因為飛機上擁有全世界最優秀反導彈系統和防干擾雷達。因為要保證總統的會話，通訊系統也是絕對的標配，在這空軍一號上面，總統不僅可以喝酒聊天，因為場地特別的高大上，還可以是一個指揮中心，在空中進行指揮和發號施令，而且可以跟前線及時的溝通。空中一號之所以那麼強大，是因為它的防備工作做得特別的完美，首先它電子裝置是圍繞整個飛機，訊號無比的強大，如果有導彈要襲擊的話，會及時捕抓到訊號，透過中央系統的分析，馬上處理出危險訊號的來源，而這套預警裝置名為AN/AAR-54（V），它的強大是因為它可以監測到導彈的尾焰發出的紫外線，同時還可以跟蹤到導彈發射的具體位置，這是多麼可怕的技術，在被現在導彈的方向和導彈的速度，那麼就可以立馬乾擾。在空中想打下天空一號，那麼使用的就是空空導彈，而這種制導方式都是紅外製導或者雷達制導，而空中一號還擁有“復仇者紅外對抗系統”和源電子對抗系統”，這兩套這系統主要是來干擾紅外製導的導彈的和干擾雷達制導的導彈的，只要被幹擾了，那麼就無法打中目標，整個導彈就會恍恍惚惚，不知道飛向何方。

當干擾系統沒有起到作用的時候，美國的空軍一號還有另外一套裝置，是一種由有“發射箔條”和“熱焰彈”兩種裝置，發射箔主要誘騙雷達制導的導彈偏離原來方向，熱焰彈誘騙紅外製導的導彈找不到回家的路，這兩種材料聽說特別的昂貴。

如果這些還不行的話，那麼兩架飛機就自己靠自己了，因為是兩架飛機，副機就力保主機，就像遊戲中，輔助保護自己的C位一樣，就算自己死亡，盡最大能力保護。盡最大可能進行換乘，讓總統逃離。這兩架飛機不管多強，只要進行飽和攻擊的話，它的防禦系統就會撕開，美國的空軍一號之所以敢說是無法擊落，是因為美國的軍事能力和經濟能力都是一流的，國家實力是保護空中一號的保駕護航，如果真要打下來，伊朗都可以打下來，美國最好的無人機就是最好證明，一樣被伊朗直接打下來，不是無法擊落，是你敢不敢和有沒有能力的問題而已。

凡事都是不怕一萬，就怕萬一。美國的“空軍一號”號稱無法擊落，只是說明它的安全係數極高罷了，只要破除其幹憂，進行飽和攻擊，當然能把其擊落的。

那我們就瞭解一下這個“空軍一號”：美國“空軍一號”是總統的座駕，共有2架，屬於卵生姊妹，同一模型的波音747型飛機。如果總統出訪，2架飛機一起出行。至於總統在哪架飛機上，其他人根本不知道。運載總統的主機飛到哪裡，備用副機就跟到哪裡。另外美國總統出國訪問時，至少還有1架國家情報局的通訊飛機陪同，目的是監測可能來襲的導彈電波。此外還有2架總統直升飛機、多架“大力神”軍用運輸機以及10輛防彈汽車隨行。

空軍一號擁有先進的防護措施。一方面，該機足以抵禦核彈爆炸後所產生的核輻射及衝擊波。另一方面，具有先進的防干擾雷達、反地對空導彈系統，如果飛機遭到導彈襲擊，飛機會發射紅外線誘餌。該種誘餌在飛機周圍空域飄蕩，從而讓紅外線導引飛彈錯認目標。同時，為了保證空軍一號飛行安全，一旦引擎出現磨損，就必須更換新的。空軍一號的工程師一天忙到晚，都是為了養護飛機，成本很高。

還有，為了確保飛行安全。空軍一號機組乘務員有2組，每組26名，全部是軍隊編制。最高指揮官是機長，軍銜為上校。

由此看出，空軍一號安全效能之高確實令我們難以想象的，想把其擊落雖說有可能，但難度也是相當大的。

說到這個問題，讓我想起了一句話：“這世上的很多東西，你不打，它就不倒；就好比掃帚不到，灰塵怎會自己跑掉。”

美國的“空軍一號”之所以號稱無法擊落，並非其掌握了什麼黑科技，而是當今世界，試問誰又有這個膽量向其開火，將其擊落呢？

作為當今世界的唯一霸主，美國強大的國家實力就是空軍一號最好的防禦系統，這正如中國古代著名軍事著作《孫子兵法》中所云：“不戰而屈人之兵，此乃善之善者也。。。”

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作為總統專機的“空軍一號”可以說是美國權力的象徵，其絕佳的防護和效能也可以說是美國航空工業實力的縮影。正式由於其極佳的防護和效能使其得到了無法擊落的美譽。

“空軍一號”雖然不能輕易被擊落，能夠保證核戰爭時美國的權力和指揮體系生存，但是對於全面核戰爭後的世界與“空軍一號”來說，世間將無“空軍一號”安全降落的空間，其只能在空中盤旋而耗盡所有的資源。

“空軍一號”當然被成為美國的空中白宮，目的正式為了出現災難性襲擊，甚至遭受是核戰爭時儲存美國的最高權力和指揮機構。“空軍一號”內部空間大，這使它看起來更像一個酒店或辦公室，而且其內部確實是名副其實，擁有專用的起居艙與貨艙，能夠滿足最高指揮人員的基本生活需求。

當然最讓人驚訝好奇的是“空軍一號”的防護效能。“空軍一號”機身上覆蓋的厚裝甲可以抵禦核彈爆炸的衝擊波，其窗戶上都安裝著防彈玻璃，甚至有自動彈射裝置供總統緊急情況時使用。

另外“空軍一號”擁有世界上最先進的反導彈系統，專機上的ECM電子對抗系統可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統，使其無法鎖定目標。對於熱尋導彈，“空軍一號”可以透過釋放訊號干擾彈來對其實施誘騙攻擊。基於此，“空軍一號”被稱為“世界上最安全的飛機”。但是想必大家看過某些美國大片，裡面的場景是當總統專機的誘騙干擾彈用盡時，另外的“護駕”飛機就要以身擋導彈了。

所以軍事專家認為，美國的“空軍一號”可以說是世界上最精密、最具毀滅力的航空器。除了上述的防護能力，“空軍一號”的探測裝置也十分完備， 能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，並及時通知最近的美軍或盟國戰機提供空中支援。

“空軍一號”可稱的上是超常“待機王”。其在不進行空中加油的情況下，航程可達11,490公里，在空中滯留的時間約為12小時。如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時，這可以保證將美國總統送往全球任何一個地方。

還如上面所屬，儘管“空軍一號”擁有完備的防護系統和基本的生活保障與救助系統。就其在空中滯留的時間來看，如果發生短時期的國家危機或重大災難，“空軍一號”還可以保證美國最高指揮體系的生存和反擊。

但是如果世界爆發核大戰，足以摧毀美國國內幾乎全部的設施，屆時“空軍一號”只能是核戰空中滯留的“殭屍”，無空間以降落，無資源以補充。當然如果發生這種極端的情況，不止是美國，屆時全世界都已經陷入了無止境的恐怖深淵。

個人觀點，不喜勿噴

不可能不會被擊落！

只是沒開戰！開戰了！你不起飛也無法被擊落！

諜報工作做的好！你起飛也可擊落不了！

但長久就不行了！

一旦開戰！？首先擊落衛星，幹憂Gps！

你什麼機能跑掉？！

"山本五十六"座機是怎麼擊落的？！

借鑑一下吧！

幾乎每個國家的元首都有自己的專機，但其中無疑只有美國總統的專機是最受關注的，自從1953年美國的艾森豪威爾總統開始，美國總統乘坐的專機開始叫“空軍一號”。其實，所謂的“空軍一號”並不是指某架特定的飛機，而是任意一架美國總統乘坐的空軍固定翼飛機的呼號，都稱之為“空軍一號”。

作為美國霸權地位的象徵，“空軍一號”號稱安全性百分百，不懼怕核導彈攻擊、無法被擊落！雖然這種說法有些誇張，但改裝之後的“空軍一號”安全性確實非同一般，想要擊落難度還是非常大的，這主要得益於“空軍一號”的以下改造效果！

提前預警：改裝之後的“空軍一號”擁有一個名為AN/AAR-54（V）預警裝置，而且機身遍佈導彈檢測裝置，不管是從哪個方向發射過來的導彈，它都可以及時探測到導彈的來襲訊號，並實時檢測導彈的具體位置和飛行速度！為下一步的“干擾”做準備！

干擾：面對來襲的導彈，不管是空空導彈、地空導彈還是艦空導彈，“空軍一號”飛機都有專門的應對，如圖所示它所安裝的AN/AAQ-24定向紅外對抗系統可以專門干擾的紅外製導導彈；另一種AN/ALQ-204電子干擾機則是用來應對雷達制導的導彈的。經過兩種裝置的干擾來襲導彈一般就很難打中了。

“誘餌彈”：目前有不少的導彈已經具備了抗干擾能力，當以上兩種干擾裝置無效時，“空軍一號”就會發射類似於戰鬥機攜帶的“紅外誘餌彈”的“箔條”和“熱焰彈”兩種“誘餌彈”，兩者可以分別誘騙雷達制導導彈和紅外製導導彈！

除此之外，美國的“空軍一號”飛機並不是一架，而是“同卵雙生”的兩架，這兩架“空軍一號”長得一模一樣，一般都是同時出動的，在飛機落地之前誰也不知道總統在哪架裡面。而且，“空軍一號”還帶有自動彈射裝置，當飛機被攻擊之後，自動彈射裝置就會啟動將總統彈射到彈射到安全的地方，這也是眾多客機“夢寐以求”的裝置！

另外，“空軍一號”上還有軍事指揮中心和核武器發射裝置，當戰爭來臨白宮不安全時，總統就可以在“空軍一號”上指揮戰爭和發射核彈。當然了，“空軍一號”也有一定的核彈和核輻射防護能力！

不過如此強悍的“空軍一號”飛機價格也不便宜。新一代“空軍一號”的定製價格，經過特朗普的多次恐嚇波音終於減少了14億美元，不過兩架波音 747-8定製版的“空軍一號”總合同價值依然達到了39億美元，單架接近20億美元（普通波音747-8出廠價為3.8億美元），相當於24架F-35戰機的價格！

而這39億美元的合同包括改裝增加美國的軍事指揮系統、空中加油、反導彈系統，核武器發射系統以及大型廚房、套房、浴室、辦公室、會議室等！想必新一代的“空軍一號”效能會更加強悍！

有意思的是特朗普為了坐上新飛機，還強制要求波音將兩架“空軍一號”的交付時間由2024年提前到2021年年底之前，不知特朗普還有沒有機會坐上新的“空軍一號”！

首先要解釋一下大部分人對“空軍一號”存在的一個誤解。空軍一號事實上是一個呼號，而不是像大家所誤解的那樣特指某一架飛機。美國現任總統所乘坐的任何一架飛機，不分種類和數量都可以被叫做空軍一號。“空軍一號”這個呼號起源於美國艾森豪威爾總統在任時期，為了區分總統座機和普通飛機提高安全性而特別設定。

在大多數人觀念中，“空軍一號”指的就是美國總統常乘坐的特殊改裝的波音客機。今天我們就來說說這“空軍一號”到底有多安全，為什麼號稱無法擊落。

以美國總統奧巴馬為例，他在任時出鏡率最高的總統專屬座機是兩架VC-25A飛機，尾號分別為28000和29000。這兩架飛機是以波音747客機為藍本，進行大量軍事化改裝而成的。

這兩架飛機中的第一架於1987年5月16日在華盛頓州波音埃弗裡特工廠進行了首飛，另一架則於10月29日首飛。這兩架飛機的裝置安裝均在堪薩斯州威奇托進行，並經過了測試。

“空軍一號”在平時主要被用於總統國內外的的出行和訪問，是美國最高權力的象徵。由於其搭載著國家最高領導人，平時是總統的交通工具，戰時則發揮著空中指揮部的重要作用，所以要求其必須具有極高的可靠性，能夠確保總統指揮順暢，安全無失。首先，空軍一號具有強大的飛行效能和極長的滯空時間。飛機以四臺通用CF6-80C2B1發動機為動力，四發的佈局不僅極大提高了安全性更使其最快速度可達1010-1120公里每小時。

空軍一號加滿燃料，能夠連續飛行達10000公里。它的機鼻處還配有加油管，在戰時可以透過空中加油來提高續航時間，18名機組人員透過換班的方式連軸轉，必要時可以一直連續飛行七十二小時，直至地面安全才降落。

其次，空軍一號具有強大的反襲擊能力。空軍一號雖然沒有裝備進攻武器，但是它將防禦做到了極致。

空軍一號搭載有AAR-54導彈預警系統、AAQ-24“復仇女神”對抗系統等大量反導裝置來保證不被導彈襲擊。

另外，高度融入美軍戰略體系保證了空軍一號遇到襲擊第一時間獲得美軍及盟友戰機的支援。

空軍一號的外機身經過特殊處理，主要裝置都加防護罩加固，可以防止核戰爆發時核爆後電磁輻射照成的傷害。為了防止電子儀器失靈，空軍一號包括各種儀表在內的所有的電子控制都有機械備份，並在地面就接受並通過了EMP測試，最大限度減少意外保證安全。

最後，空軍一號的行程採取完全保密的形式。空軍一號二十四小時待命，從起飛準備的命令到飛行中的地面指揮乃至降落後的安排都是採取加密線路傳送，防止行蹤計劃暴露。

美國本來就站在網路資訊的制高點，只要肯下大力氣，掩蓋一兩架飛機的行蹤並不是什麼難事。

在美國國內飛行時，空軍一號的目的地甚至都是在空軍一號即將抵達時才收到訊息，保密性不可謂不強。在出訪外國時，空軍一號還會有專門的情報飛機進行伴飛，提供資料和情報支援。空軍一號自出現以來，就一直作為美國實力和最高權力的象徵展現在世人面前。作為美國總統的專屬飛機，這個“空中白宮”強大的安全性和可靠性也在一次又一次的行動中得到了證明，逐漸成為世界國家領導人專機的標杆。

“空軍一號”作為美國總統的專機，是美國權利的象徵和超級強國的代名詞。擔負此任的是一架軍事版波音747型客機（VC-25）。空軍一號搭載了先進的防護措施，在極端情況下能夠抵禦核彈爆炸後產生的核輻射和衝擊波！其次空軍一號還擁有防干擾雷達、反地對空導彈。當有導彈來襲時，飛機還會發射紅外線誘餌等。

美國總統座機擁有兩架類似的波音747，尾號分別為SAM 28000和SAM 29000，其中一架為主力機，一架為備用機。這兩架客機均為改裝過的波音747-200B，其搭載了通用電氣CF6-80C2B1型發動機。空軍一號還武裝到了牙齒，在主動防護方面，其採用主動電磁干擾、紅外干擾等裝置。電磁方面應用了電子對抗反制系統（ECM）。機翼前緣還裝有定向紅外反制系統（DIRCM），可以引導紅外光束射向襲擊導彈的紅外探測器。

“空中一號”還擁有完善的醫療裝置，甚至還有能摺疊的手術檯。飛機上還配有醫生和護士。可以說嚴密的主、被動防護系統將“空中一號”打造成空中堡壘。“空中一號”還擁有可靠的通訊系統，上層通訊的電線長達386公里，能夠遮蔽核爆引起的電磁干擾，讓“空中一號”保持隨時線上狀態。此外機內還搭載了87部機載電話、19臺電視和各種裝置。“空中一號”可以在不進行空中加油前提下，最大航程達到11490公里，空中滯留時間更是長達12小時。經過空中加油後，滯空時間更是長達72小時。

目前，“空軍一號”的替換也被提上了日程。2015年1月，美國空軍宣佈了787-8將作為下一代總統專機。