1999年北約以人道主義災難為藉口，對主權國家南聯盟進行了78天的野蠻轟炸，造成數千人死亡許多基礎設施被摧毀，這是以美國為首的西方國家對人類社會犯下的暴行。南聯盟軍民進行了英勇的抵抗，並擊落一架美國號稱最先進的f117隱形轟炸機。南斯拉夫經過解體成幾個國家，保留下來的南聯盟實力已經很弱小了，各種裝備老舊面對北約國家的野蠻轟炸力不從心，所謂惡虎難敵群狼，美國及西方的目的是借所謂人道災難推翻南聯盟現政權，北約曾想過出動地面部隊進攻，但忌憚南人民軍地面部隊的戰力最終放棄，利用南聯盟所沒有的空中優勢進行轟炸，可以說美國及其北約開創了一個典範，那就是世界上最強大的軍事集團十幾個國家群毆一個弱小國家的範例。

這是北約對南聯盟的一場屠殺。是歐洲人在美華人的鼓動下。試圖展示自己的肌肉，宣揚自己的民主。

最後發現炸爛的是自己家，打碎的也是自己的瓶子。

大歐洲後悔莫及呀。

最大的戰果就是擊落了一架美國的隱形戰鬥機f117。

當然，這個故事並沒有這麼結束，之後還有“誤炸”中國的南聯盟大使館。

兩者之間的故事可以百度一下。

南聯盟反擊無數次，有不少戰果，由於軍事技術的差距過大，超越了人數優勢，地形優勢和勇氣士氣可以支配影響的範圍，所以並不能給侵略者以足夠痛的打擊。在絕對的實力差距面前，正義並不能戰勝邪惡。國家需要有足夠守衛自己成果的武力。晚清和民國時期，中國也吃過太多這樣的虧。

我是軍事妹子，說實話，當時的南聯盟防空力量在技術上和中國有一比，但在北約的轟炸下，竟然毫無反手之力。

北約於1999年發動的南聯盟空襲可以說是實力對比最懸殊的戰爭之一，南聯盟空軍用著蘇聯提供的閹割版米格-21和米格-29戰機對北約的戰術機群進行了猛烈的反擊。然而，就像海灣戰爭一樣，每一架南聯盟戰機一起飛就已經被在空中的美軍預警機實時監控並被北約優勢力量所擊落。

圖為被轟炸的貝爾格萊德

甚至是南斯拉夫空軍司令也未能倖免。與此同時，北約戰機還攜帶者哈姆反輻射導彈在南斯拉夫上空進行“常態化巡邏”來攻擊正在開機搜尋的雷達。以致於擁有東歐最完整防空體系的南斯拉夫在北約戰機的全天候盯梢之下根本不敢開機搜尋目標，這導致了南聯盟只能被動轟炸或者使用間斷開機來攻擊北約戰機。

圖為被擊毀的南聯盟米格-29戰鬥機

最後，在南聯盟防空部隊的努力之下，美國空軍的一架F-117戰鬥機終於1999年3月27日被南聯盟所擊落。隱身戰機在海灣戰爭中的不敗神話也因此被打破，以至於美國不遺餘力的尋求各種方式對殘骸進行回收以避免進一步的洩密，甚至據說轟炸中國大使館就是懷疑使館儲存有F-117戰機殘骸以避免技術洩露。

圖為被擊毀的F-117隱身戰機

然而，一架F-117的擊落並沒有改變科索沃戰爭的最終解決。在北約有組織的對橋樑，發電廠，自來水廠等目標進行了為期78天的高強度空襲過後。南聯盟最終放棄了抵抗並且選擇解體來保證南斯拉夫人民不再遭受戰火，科索沃戰爭也因此告一段落。

南聯盟的防空系統和制空權完全喪失，但還是幹下一架F117隱形轟炸機，加快了中國隱形飛機研製，但中國大使館直接被美軍轟炸，復出三名烈士的生命。這次戰爭直接再次觸動了解放軍的神經，原來以後戰爭模式是這樣，都見不到敵人，最後再次裁軍走現代化強軍之路。

默默地看完所有回答，覺得是時候給南聯盟正個名了。要知道，1999年轟炸南聯盟的時候，南斯拉夫空軍作為一支巴爾幹半島的雄鷹曾經做出過英勇的抵抗。

南斯拉夫空軍127中隊隊標，當時作為南斯拉夫裝備米格-29的主力部隊，127中隊面對北約各國的空中優勢果斷亮劍雖然並未斬殺一人，但是精神永存。

1999年3月24日-25日夜間，為對抗首輪襲擊，南斯拉夫空軍127中隊5架米格-29起飛。兩架戰機從尼什機場起飛，攔截以塞爾維亞和科索沃南部為目標的北約戰機。其間，德拉甘·伊里奇駕駛的米格-29，被荷蘭F-16戰機發射的一枚AIM-120導彈擊中。他在一臺發動機失效的情況下迫降後被毀。

由蒂諾·亞利桑諾威駕駛的第二架米格，被美空軍中校塞薩爾·羅德里格斯駕駛的F-15C擊落。從巴塔伊尼察空軍基地起飛的內博伊沙·尼庫裡上校和柳比沙·庫拉辛，分別被美空軍上尉邁克·紹爾盯上，尼庫裡上校的座機被擊中，庫拉辛躲過了紹爾發射的數枚導彈卻因為多次進行高G躲避動作導致大腦缺血，失去了意識。他從昏迷中清醒時意識到戰機即將墜毀，最終在貝爾格萊德的尼古拉·特斯拉機場並安全著陸。最後一架米格-29由普雷德拉戈·米盧蒂諾維奇少校駕駛，由於機械故障在躲過多枚北約聯軍飛機的發射的導彈後，不得不提前返回機場。在返航途中被自己防空部隊的導彈擊中，被迫跳傘逃生。

反擊啦。不反擊美軍的F117難道是自己從南聯盟掉下來的嗎？什麼事要講公平。哪裡有不付出代價的戰爭呢？米洛啥維齊應該是南聯盟的民族英雄。這點不對了。他是為了保衛南聯盟而自慰還擊的。為什麼定罪他。美國全國為自己的敵人默哀三分鐘。太不公平了。

謝邀請。南聯盟在戰爭初期走過反擊的動作，空軍司令還因此而犧牲。尊敬之餘令人唏噓不已，騎士的年代已經過去，現代戰爭是體系的對抗，不是一兩個英雄不怕死就能改變戰爭的結果的。前幾年看過南京軍事學院戰略教研室兩位教授寫的《超限戰》一書深以為然。戰爭本來就不應該有任何單方面的限制，強國可以無限制在弱國扔炸彈攻擊所有目標叫戰爭行為，弱國派戰士去強國後方攻擊所有目標為什麼就要叫恐怖行為呢？還不是強國自己規定的！可是都是你死我活的戰爭了我為什麼要聽你的話呢？南斯拉夫人要是多讀讀書科索沃說不定也不會打成這個結果吧。

科索沃戰爭中，北約對南聯盟進行了長達3個月的空襲，由於防空系統從質量到數量都差距太大，整體國力軍力更是相差懸殊，總體來說，北約的空襲基本上屬於欺負人的型別，把南聯盟按在地上打。但南聯盟也並不是一味躺倒挨捶，他們一方面做好各種偽裝和隱蔽，儘量降低損失；另一方面，在有可能的情況下，也還是進行了一些反擊，雖然不能改變整體上捱打的局面，但也取得了一些戰果。某種程度上說，北約地面部隊猶豫良久最終沒有直接介入，也是受到南聯盟這些反擊行動的影響。

空襲之初，南聯盟空軍的米格-29戰鬥機曾經升空，試圖攔截北約飛機，但在北約強大的電子戰優勢面前宣告失敗，防空的主要任務也就轉移到地空導彈和高炮部隊身上。為了應對北約空軍的防空壓制，南聯盟防空部隊想了很多辦法。包括努力縮短己方防空導彈系統部署與撤收時間，由最初90分鐘縮短到不到一個小時。為了進一步縮短時間，甚至把SA-3防空導彈系統發射架數目由最初4x4（4部發射架，每部安裝4枚導彈）減少到2x2（2部發射架，每部安裝2枚導彈）。這樣一來不但縮短導彈部署和撤收時間，而且防空系統部署更分散且不易遭到對方集中打擊。

此外，南聯盟防空部隊還組織實施高強度機動，在任一時間都保持3-4個營值班，3-4個營機動轉移陣地中的戰術勢態。值班各營在分片、分時跳躍開機和雷達誘餌掩護下，與高炮部隊協同作戰，嚴格控制電磁訊號暴露，每次搜尋、攻擊開機時間不超過20秒。為了進一步迷惑對手，南軍還大量使用無線電誘餌來引誘北約戰機發射導彈攻擊。

依靠著這些主動積極的戰術，南聯盟防空部隊僅憑SA-3、SA-6這樣的老式武器一樣取得了戰果。其中1999年3月27日，第250防空旅用SA-3導彈擊落美國F-117戰鬥轟炸機，更是創造了世界防空史上首次擊落隱身戰鬥機的先例。5月2日，第250防空旅又擊落一架美軍的F-16戰鬥機。此外，南聯盟還擊傷多架北約戰機。

所以，南聯盟還是盡力反擊了，只不過效果不算理想。T

北約轟炸南聯盟的時候，南聯盟空軍當然是反擊了的，在北約空軍開始向希臘、土耳其等前線機場駐紮的時候，南聯盟空軍就已經進入了高階戰備狀態，以至於北約戰機一侵入南斯拉夫領空，南聯盟空軍就已經升空處於待命攔截狀態。然而，南斯拉夫空軍無論是數量還是質量都是難以和北約大量裝備的F-16、F-15等三代機媲美的，這也導致了所有南斯拉夫空軍戰機只要一起飛就會被北約戰機所消滅。甚至是駕駛米格-29升空作戰的南斯拉夫空軍司令也未能避免。 雖然，南斯拉夫空軍在這次國土防空作戰中並未斬落任何戰果，但是南斯拉夫的防空導彈部隊還是十分給力的。北約在對南聯盟的轟炸過程中，使用了大量的哈姆反輻射導彈來摧毀南斯拉夫的防空導彈陣地和雷達探測設施。以至於在科索沃戰爭後期，南聯盟地空導彈部隊幾乎不敢開機搜尋北約戰機。南聯盟的不敢反擊使得本來就狂妄的北約軍隊更加放縱，甚至導致了很多不具備自主保衛能力的戰機自行前往南斯拉夫境內空戰，其中就包括了F-117夜鷹戰鬥機。

F-117戰鬥機作為世界上第一款隱身戰鬥機，該機擁有非常好的隱蔽效能和低空突防效能。在海灣戰爭中，正是隱匿於黑夜中的夜鷹配合著從維斯康星號戰列艦打來的戰斧巡航導彈一起摧毀了伊拉克境內的防空設施。然而，在伊拉克戰爭中，伊拉克防空部隊就曾多次報道發現過F-117戰機，尤其是當該機距離伊拉克防空雷達20～50公里時，RCS值尤為明顯，所以南聯盟防空部隊才利用了F-117防空能力較差的這一點將其擊落。

我們都知道當國家民族到了危亡的時候，每個人都會為此而獻身救國於水土，無論身份，無論職業，都會為愛國事業盡最大的努力，我們都知道戰爭發生的時候，司令都是各軍種的最高指揮官，統帥三軍，是軍隊的核心，每一個軍人都會奮力保護司令，他們是最安全，但是前南聯盟空軍司令柳彼薩.維利科維奇中將，面對國家危機，不惜親自駕駛戰鬥機上陣，最後被美軍F16戰鬥機擊落，悲壯犧牲，卒年53歲，成為歷史上犧牲的軍銜最高的戰鬥機飛行員。 柳彼薩.維利科維奇出生於1946年3月1日，從小就展露出了優異的飛行天賦，在軍事高中畢業後被扎達爾空軍學院錄取，在幾年時間裡，成為了南聯盟空軍最優秀的飛行員之一，駕駛過世界上最好的飛機，先後多次前往蘇聯學習進修，1993年維利科維奇成為南聯盟空軍司令，並被授予中將軍銜。 然而1999年 3月24日，爆發了科索沃戰爭以美國為首的北約國家開始對南斯拉夫發起空襲行動，然而因為南斯拉夫整體實力非常的弱，先進的飛機只有16架，完全不是世界頭號大國美國的對手，被打的空軍飛行員傷亡慘重。 同時不僅僅因為戰鬥素養的原因被打敗，而且就連當時蘇聯賣給南斯拉夫的飛機都是蘇聯用過的，而且已經過了壽命期，是蘇聯用來糊弄南斯拉夫的，幾十架戰鬥機能夠用的僅僅有5架，而且這五架飛機還會經常儀器失靈，導致南斯拉夫的空軍飛行員接連失敗，這些士兵們於是開始抗命拒絕上戰場，他們表示不是他們怕死，而是用這樣的戰鬥機去戰鬥，就是一場自殺行為，他們拒絕這樣子做。 面對外憂內患狀況的空軍司令維利科維奇中將很是困擾，他覺得即使失敗，也得有尊嚴的失敗，作為曾經南聯盟空軍最優秀的飛行員之一的他決定為自己的國家戰鬥一次，於是親自駕駛從蘇聯買的戰鬥機去迎戰美國的F16戰鬥機，然而因為蘇聯的戰鬥機實在太落後了，儀器不敏感，一升空就被敵機發現，雷達儀器被全面壓制，最後被一架F16戰鬥機發射的導彈擊中，機毀人亡，悲壯犧牲。 很多人覺得這個空軍司令很傻，但是作為南斯拉夫的空軍司令，曾經最優秀的飛行員，面對自己的屬下如此糟糕的狀態，他不允許自己的國家如此的失敗，於是選擇了最有尊嚴的戰鬥，即使失敗了，他是真正的英雄，所以事後美國空軍都對他的事蹟很敬佩。

在1999年，北約發動的空襲可以說是最廣泛的戰爭力量對比之一，南斯拉夫，空軍與蘇聯提供gimped mig - 21和mig - 29戰鬥機的戰術艦隊的北約。然而，就像海灣戰爭一樣，每架南方聯盟的戰鬥機都是在空中被空軍擊落的，並被北約的主導力量擊落。甚至連南斯拉夫的空軍司令也不能倖免。與此同時，北約戰機在南斯拉夫上空進行了“正常巡邏”，以攻擊正在被開啟的雷達。在北約戰機的全天候陰影下，這是東歐最完整的防空系統，它沒有啟動搜尋目標，這導致了轟炸南斯拉夫只能被動或使用不連續的啟動來攻擊北約戰機。最後，美國空軍的f-117在1999年3月27日被南方聯盟防空部隊擊落。隱形戰鬥機不敗神話在海灣戰爭中,因此壞了,這樣不遺餘力地尋求各種方式回收,避免進一步洩漏,據報道和碎片甚至轟炸中國大使館懷疑使館持有F - 117飛機殘骸,防止技術洩漏。1999年3月24日，當地時間晚上8點，凌晨3點。臺北時間，北約對南斯拉夫聯邦發動了第一次空中打擊。從3月24日到3月27日，北約部署了500架飛機，從250枚導彈發射到300枚導彈，在南斯拉夫領土範圍內打擊了大約90個軍事目標，重點是南斯拉夫軍用機場和防空系統。任何國家都有自己的防空系統，它的規模足以讓整個國家建立一個像野戰部隊一樣小的防空系統。在你攻擊敵人之前，首先要做的就是幹掉敵人的防空系統，而對方會反擊。最有效的結果是擊落美國最先進的隱形戰機F - 117,是大恐慌,而F - 117隱形戰機仍然隱藏到中國駐南斯拉夫大使館,使戰爭的風險和風險在中國,五枚戰斧式巡航導彈襲擊了中國駐南斯拉夫大使館同時,死亡超過我們的外交大屠殺!南方聯盟反擊了，但是北約部隊擁有壓倒性的空中優勢，而電子戰的優勢已經在地面上部署了軍事行動，因此，蒼白的聯盟被最先進的F - 117隱形戰鬥機擊落。南斯拉夫軍隊也可以計算,但電子戰非常落後,騎,所以面對爆發3月24日,1999年,如超過1000架飛機和40多艘漁船,以及集束彈藥,貧鈾武器和其他國際禁止使用導彈,並且想要炒什麼是炒什麼指南,南斯拉夫,無法招架。特別是對平民和外國使館的轟炸迫使南方聯盟放棄抵抗。妥協。

在北約空軍開始對希臘、土耳其和其他機場駐紮在前線，南斯拉夫，空軍已經進入了先進的戰備狀態，所以北約領空入侵南斯拉夫，南斯拉夫，空軍已經在待命狀態下進行攔截。空軍在南斯拉夫的數量和質量,然而,很難北約和大量的裝備F - 16和F - 15的三代機,這也導致了美國空軍戰鬥機只要起飛南斯拉夫將由北約戰機湮滅。即使是正在飛行米格-29的南斯拉夫空軍指揮官也無法避免。此外，南方聯盟的防空部隊也組織了高強度的機動，在任何時候都有3到4個營的任務，以及3-4個營的戰術情況。在沙德的營地，在掩護下跳上雷達誘餌，和防空炮部隊一起，嚴格控制電磁訊號，每次搜尋，攻擊時間不超過20秒。為了進一步迷惑對手，南韓利用無線電誘餌引誘北約戰機發射導彈。北約部署地面部隊攻擊,但考慮到南方軍隊在地面戰爭最終放棄,利用空中優勢轟炸南斯拉夫沒有,說美國及其北約開始一個模型,這是世界上最強大的軍事集團十幾個國家或者一個小國的一個例子。

其實生活裡愛喝酒的人，大多數不是真的有多喜歡喝酒，而是享受喝酒之後的狀態，更放鬆，更大膽，平日裡不敢撩的人，沒法吐的真言，說不出的歉意，全藉著酒可以盡情表達。清醒了之後，還能說，嗯，這是酒，不是我。所以，表面的直爽、灑脫，往往其實都是有一些不想面對的遺憾、一些無法堅持的執念。有的人藉著酒說我愛你，有的人則藉著酒說對不起，有的人酒是安眠的，有些人酒可以解解孤獨。愛喝酒的姑娘，我想多多少少都有一些難以訴說的故事。至於能喝，我就很能喝，我覺得純粹就是基因問題，但一般人我不告訴他。曾經有個體貼的漢子為了表達他的誠意，我喝一杯他喝兩杯，最後吐的不成樣子還要我送回去。這種事我也一般不說出來。有人想跟我喝兩杯麼？

面對蘇聯解體之後正處在如日中天的美國，南聯盟沒有被嚇倒，也曾經反擊了一段時間，但可惜，最終在北約國家強大的無線電干擾下還是失敗了。

1999年正是美國空軍進入現代化超視距打擊模式的年代，相對於美軍新研發的隱形戰機和遠端火控導彈，南聯盟在上世紀七八十年代建立的防空網還是落後了一大截。

在當時的南聯盟，一些防空部隊甚至只能依靠光學儀器來發現敵機進而還擊，依靠自己薄弱的軍事力量承受了北約國家78天的狂轟濫炸，甚至還擊落了美國最先進的F-117戰機，打破美國隱身戰機不可戰勝的神話！

首先戰爭並不是沒有先兆的，從1998年10月北約國家威脅南聯盟使用軍事手段開始，南聯盟就開始緊張備戰，首先在民眾中開始了廣泛的動員，為後來的軍事抗爭打好了群眾基礎，並且也積極的爭取國際輿論的支援，可以說是先在道義上佔據制高點了。

從98年10月開始，南聯盟也不再抱有幻想，從那時候到北約第一波空襲，其中五個多月的時間南聯盟的部隊就已經開始了作戰準備，開始修築堅固的防禦工事和佈置兵力，並且針對“戰斧”巡航導彈也進行了大量的防空襲演練。

但南聯盟畢竟是一個小國家，面對美國那樣大體量的國家也只能化整為零，利用連綿起伏的阿爾卑斯山脈將飛機，導彈，火炮，坦克等重灌備分散佈置，有效的保留了作戰力量，為以後的地面作戰也做足了準備。

為了對抗北約國家的空中力量，南聯盟也想到了不少的辦法，將一些老飛機暴露在機場上，甚至會佈置一些假目標，將先進飛機進行隱蔽和疏散。

而且為了對抗北約的反輻射導彈，避免被北約國家捕捉到雷達站，南聯盟也採取了雷達管制措施，先“閃電”開啟遠端雷達，再迅速關閉，再將資料傳輸到近程雷達，由近程雷達閃電開啟，如果捕捉到目標，就會命令導彈部隊反擊。

在這樣的戰術下，南聯盟也擊落了美國空軍一架F-117戰機，可這架戰機的擊落也沒有改變戰爭走向，最終南聯盟在承受了78天的高強度轟炸之後，也選擇瞭解體，科索沃戰爭也告一段落。

反擊談不上，完全是被動式防守！

屈辱不用多說，那段舊仇至今未報！

而顛倒黑白更不用多說，南聯盟維護自己國家的主權完整，到頭來卻遭到北約集團的野蠻轟炸，而理由則是著名的“人權高於主權”！當然，我們不可否認的說，在上世紀90年代的南斯拉夫內戰當中，以塞族為首的南聯盟也幹了很多血腥殘忍的事，大規模的屠殺也的確引起了世界的眾怒！可相比較之下，打著人權幌子的北約集團，你們又做了人道主義的事嗎？

整整歷時78天的轟炸，北約的轟炸目標集中到了哪兒？

公共設施建築、水利電力設施、學校、幼兒園、醫院、國際列車等等，兩個半月的轟炸下來，作為旁觀者的我們尷尬的發現，北約集團出動2.6萬架次的飛機，發射了2000多枚導彈和重達兩萬多噸的1.4萬枚貧鈾彈和常規炸彈，他們當中的大多數根本沒有擊中南聯盟的軍事目標，而是落到了南聯盟的民用設施上。

轟炸結束後，南聯盟陸海空三軍不僅僅是主力尚存，更是筋骨未損！可對比之下的南聯盟民間呢？約2000人死亡，6000多人受傷，至少20萬南聯盟百姓從科索沃外逃或流亡海外，超過2000億美元的直接經濟損失，這些人又惹誰了？難道這就是維護人權的代價？

這種做法跟美國警察制止持槍自殺者都是一個套路：為了防止你自殺，所以直接把你開槍擊斃！

1、轟炸期間，3名美軍士兵因為迷路誤入了南聯盟的境內，隨後被南聯盟軍隊俘獲，他們成為了轟炸南聯盟過程中唯一被俘的北約士兵，但幾天之後，已經處於被動局面的南聯盟被迫將三人提前釋放，以此表示善意。然而，北約集團對此做法的表態是什麼？當年的新聞詞小編記得清清楚楚：北約集團表示，不會就此停止轟炸！

也就是說，北約看出了南聯盟骨子當中的虛軟！

2、擊落F117A隱形戰鬥機，這成為了上世紀90年代最轟動的新聞，畢竟這是人類歷史上第一次擊落隱形戰鬥機，並且至今也沒有打破記錄，而南聯盟防空部隊成功擊落隱形戰鬥機的原因至今成謎，有使用秘密武器、俄羅斯洩露北約飛機行蹤等不同說法。

我們需要肯定的是，隱形戰鬥機的擊落，在當時的確振奮了南聯盟抗擊的勇氣，可然後呢？短暫的振奮之後，更多的還是一盆又一盆的冷水，你雖然可以擊落一架隱形飛機，但你卻改變不了南聯盟境內處處被北約導彈炸的遍地開花的事實，可憐的南聯盟，依舊沒有因為這架飛機的被擊落而改變自己的命運！

或者說的更難聽一點，從軍用飛機問世的那一天開始，任何一款軍用飛機都做好了被擊落的準備，F117A隱形戰鬥機也同樣如此，所以對於北約集團來說，這款飛機的被擊落，說意外也意外，說不意外也不意外。畢竟從美軍當時的空軍體系裡，這款隱形飛機本來就打算在戰後退役，對於處處被動挨打的南聯盟來說，這的確是一個了不起的成績，但對於空軍完全形成壓倒性優勢的美軍來說，這種損失也只是傷之皮毛！

由於從轟炸的一開始，南聯盟的上空就完全被北約空軍壓制，因此，從第一天起，作為頂樑柱的南聯盟陸軍就徹底龜縮在掩體和防空洞內，儘可能的不在露面，在78天的大轟炸當中，南聯盟陸軍主力躲過了一劫，只有32輛坦克裝甲車和20門火炮在空襲中受損。對比8年前的海灣戰爭，伊拉克在多國部隊的空襲下，地面部隊在損失要在南聯盟損失的基礎上乘以100倍，可以說南聯盟陸軍躲過了這場空襲。

但這值得稱道嗎？話說你的軍隊是幹什麼的？是關在門裡吹牛的，還是維護南聯盟主權完整的？被動的躲避其實已經是一種失敗！

南聯盟為數不多的主動出擊，來自於南聯盟空軍的騎士中隊，作為蘇聯以外的，第一個裝備米格29的歐洲國家，南聯盟空軍在上世紀80年代曾有16架引以為自豪的米格29戰鬥機，但在十多年後的南聯盟轟炸當中，南聯盟空軍最尖端的這款戰鬥機在最新的空戰體系下則盡顯脆弱，升空的五架戰鬥機被擊落四架，戰損率高達80%。剩下的、原本就故障累累的米格29，至此無力再戰！

南聯盟最大的戰果來自於防空部隊，按照南聯盟的宣傳，南聯盟共擊落了以F-117A隱形戰鬥機為首的61架北約飛機，以及無人駕駛飛機30架、直升機7架、攔截巡航導彈238枚。

但個人認為，這是一個過分吹牛的資料，因為在整個戰爭中，南聯盟沒有俘虜過一個北約飛行員，更沒找到一具北約飛行員的屍體，而繳獲的北約飛機的殘骸更是屈指可數。難道被擊落的北約飛機在空中蒸發了？被打死的北約飛行員都被北約的救援分隊帶走了？而美軍方面，至今主動承認的損失也只有那架隱形戰鬥機和一架F16戰鬥機，並且飛行員全部被救援分隊營救而出！

也許南聯盟的宣傳就跟敘利亞在1982年貝卡谷地空戰中的宣傳一樣，沒什麼戰績，光拿嘴吹了！

但是我們也得理解，經歷了南斯拉夫分裂的南聯盟，以一國之力對抗整個北約和美國，這完全就是以卵擊石！

如果說清朝末年的那些屈辱，只讓我們在教科書中明白我們要自強，那22年前的南聯盟轟炸則讓我們明白，一個國家，絕對不能像南聯盟那樣任人宰割、坐以待斃！這樣的國恥，幾十年也無法洗清！

1999年3月24日晚上7點半，以美國為首的北約以解決科索沃問題的“最後外交努力失敗”為藉口，公然對南斯拉夫聯盟共和國進行軍事打擊，就這樣，之前的政治危機變成了一場戰爭。

以美國為首的北約，組織對南聯盟進行了長達78天的空中打擊，這一行動給南斯拉夫人民帶來了沉重災難。

然而，從軍事角度來說，美國在特種部隊的配合之下，以其空中優勢使此次戰爭實現了幾乎是零傷亡，充分顯示了其特種部隊的優勢。

那麼，北約轟炸南聯盟時，南聯盟反擊了嗎？咱們可以從三個角度來看看南聯盟的表現。

其一、在轟炸戰役的頭兩週內，塞爾維亞人對北約組織每天的空襲和偵察飛行動向瞭如指掌，及時地從北約準備轟炸的地區調走軍隊、設施，這個也應該算是一種“反擊”

在轟炸戰役的頭兩週內，塞爾維亞人對北約組織每天的空襲和偵察飛行動向瞭如指掌，事實上，北約開始行動的失敗，以及前期一連串打擊的微弱成效，促使北約開始懷疑其內部存在間諜活動。

為了扭轉戰局，兩週以後，北約開始改變有關轟炸的命令分發辦法。

此後，這樣的情況不再出現，塞爾維亞方面似乎不再事先能夠知道哪些目標將被襲擊。

來自美國空軍情報部門的一則訊息認為，匿名間諜在北約轟炸科索沃的頭兩週裡，將北約的轟炸目標、預定的飛機作戰航線都告知了南聯盟。

此外，北約軍方的偵察行動，調遣細節，都被該間諜一一洩露給貝爾格萊德，從而使南聯盟能及時從北約準備轟炸的地區調走軍隊和設施。

據說，北約軍官將軍方的高階機密，其中包括F一117的作戰計劃、轟炸目標等，透露給俄羅斯軍方的情報部門，再由後者將情報轉交給南聯盟。

針對這一說法，塞爾維亞人一直不予承認。

他們聲稱，根本不存在為南聯盟擊落美國F一117隱形戰鬥機立下大功的北約匿名間諜。

他們之所以能擊落北約的這架戰鬥機，是因為已掌握了它的飛行軌道，並安排好了“地對空”的伏擊戰，同時，俄羅斯也堅決否認英國傳媒的這種說法。

其軍事情報部門發言人，還特地接受了國際文傳電訊社的採訪，否認俄羅斯曾幫助該名間諜將情報轉交給南聯盟。

不管南聯盟在北約有沒有，總之北約開始的轟炸效果不佳，應該算是南聯盟的一種策略上的“反擊”，至於真刀真槍的反擊，幾乎沒有，但也有例外，北約的一個飛行員就被打下來了！

其二、轟炸的第四天，南聯盟打下一架美國F-117隱形戰鬥機，飛行員後來跳傘逃生，在北約搜尋拯救部隊的幫助下逃離現場了！

貝爾格萊德當地時間24日晚上、也就是臺北時間25日凌晨，北約對南聯盟發動大規模空襲，貝爾格萊德附近目標遭到轟炸。

其中，包括一個軍用機場，就在這個方向，在第一輪空襲中，遭到轟炸的還有科索沃首府普裡什蒂納、黑山共和國首都的一個軍用機場和南斯拉夫北部重鎮諾維薩德。

有人曾經證實北約一架飛機被擊落，但沒有宣佈這架被擊落的北約飛機是哪一個參戰國家的。

當時，參加對南聯盟空襲的共有8個北約國家。南聯盟軍隊在第一個晚上擊落北約飛機的事情，在貝爾格萊德市民中到處傳揚，這一戰果，證實了以前人們對南聯盟擁有強大防空力量的推測。

據說，有6到8枚導彈擊中了這個共和國首都的軍用機場。據認為，這個機場靠近亞德里亞海，北約擔心它對美國在亞得里亞海的艦隊構成威脅。

那晚，儘管南聯盟全境遭到北約的轟炸，但南聯盟的首都貝爾格萊德市中心非常平靜，大街上汽車照常行駛。

當時，很多人們心中的懸念是：飛行員怎麼樣了?

正當人們紛紛猜測飛行員必死無疑的時候，有人認為：飛行員已經順利脫險。

一個懸念解開了，另一個懸念又躍上人們心頭：他是如何脫險的?

1999年3月27日晚上，南聯盟首都貝爾格萊德市燈火通明。遭受空襲的城市為何不進行燈火管制？

原來南聯盟總統米洛舍維奇，為了表現南聯盟人民對北約的轟炸的無畏與勇敢，毅然取消了燈火管制。

貝爾格萊德市是北約空襲的重點，在北約戰鬥機的轟鳴聲中，依然可以聽到貝爾格萊德市的音樂。

據說，南聯盟的轟炸開始後，這是被擊落的飛行員第二次執行空襲任務。這位飛行員原本認為駕駛F一117A隱形戰鬥轟炸機比駕駛其他任何飛機都安全，可是沒想到卻在執行第二次任務的時候被打了下來。

這個時候，飛行員只能自認倒黴。他從救生衣中掏出幾樣東西，有指南針，有全球衛星定位系統接收器，有無線電收發器。

這個收發器能夠透過電子密碼訊號與外界取得聯絡，另外，還有一些水、食物、鏡子、照明彈以及急救包。

美軍為每一名飛行員都準備了這些東西。這些看似簡單的東西，在這種時候能夠讓飛行員活下來了！

其三、美國為首的北約要空襲南聯盟、進駐科索沃，南聯盟沒有多少戰果，估計除了擊落一架北約飛機，就是忍受被轟炸的恥辱了！

那麼，以美國為首的北約為什麼要空襲南聯盟、進駐科索沃？

以美國為首的北約，以阻止南聯盟政府對其境內科索沃地區的阿爾巴尼亞族進行“種族清洗”為藉口，打著進行“人道主義干預”的旗號，悍然對南聯盟實施大規模的空襲。

在經過78天大的狂轟濫炸之後，迫使南聯盟接受西方七國與俄羅斯共同提出的“和平協議。北約可以派遣大量兵力進駐科索沃。

由此，科索沃危機所造成的嚴重事態引起了國際社會的廣泛關注。現在，塵埃尚未落定，事態仍在發展。人們不禁要問，北約作為當代世界最強大的軍事機器，為什麼要挾其百倍的優勢兵力轟炸南聯盟呢？

事實上，科索沃是南斯拉夫塞爾維亞共和國的一個自治省，與阿爾巴尼亞比鄰，人口約200萬，其中阿爾巴尼亞族佔90%，塞族只佔7%而已。

20世紀60年代，科索沃成為南斯拉夫有較多自制權的兩個自治省之一，其自治地位被寫進了憲法。

但科省阿族人呼籲獨立、試圖建立“大阿爾巴尼亞”的暴力活動，始終未曾停止過。早在鐵托統治時期，科索沃的分裂主義者就多次發起了分裂活動，但都遭到了鎮壓。

冷戰結束後，波黑以及馬其頓，相繼於1992年宣佈脫離南斯拉夫獨立建國，進而融人西方體系，並與北約建立了“和平夥伴關係”，唯獨由塞爾維亞和黑山組成的南斯拉夫聯盟不向西方低頭，由社會黨掌權的政府仍奉行獨立自主的路線，拒絕參加北約。

急於全面控制中東歐的西方，認為南聯盟是一個頑固不化的“堡壘”，是”歐洲的巨大障礙”。

美國特使霍爾布魯克，曾經奔赴貝爾格萊德，進行最後的外交努力。南聯盟各政黨都表示，即使遭到北約轟炸，也不能出賣國家的根本利益。

因此，米洛舍維奇在會談中拒絕在原則問題上做任何讓步。

不久，霍爾布魯克表示會談失敗。北約秘書長當晚宣佈，決定對南聯盟進行大規模空襲。

據說，空襲後，南聯盟損失慘重，許多重要的國民經濟部門和基礎設施遭到毀滅性的打擊，這對原本就十分困難的南經濟來說，無異於雪上加霜。

北約轟炸南聯盟的歷史事實

1999年3月24日，以美國為首的北約未經聯合國安理會授權的情況下，開始對主權國家南聯盟進行軍事打擊。

北約在對南聯盟長達78天的狂轟濫炸中，出動2.6萬多架次的飛機，在南聯盟10萬多平方千米的土地上，投下了2.1萬多噸炸彈，擊毀了包括學校、工廠、企業、橋樑、醫院、電站、新聞機構等民用設施。

南聯盟在這場戰爭中共有上千平民死亡，6000多人受傷。而南聯盟的反擊，可能僅僅限於擊落一架北約飛機而已，如果這個也算是戰果，那麼南聯盟也是有戰果呀！

答：在二十世紀末的國際風雲變幻裡，1999年春天爆發的“南聯盟戰爭”，堪稱是一場把多少中國年輕人“炸醒”的大事！

1999年3月24日，以美國為首的北約糾集十三個國家，對南聯盟（今塞爾維亞）進行了歷時78天的野蠻轟炸，作為領頭者的美國，更執行了戰爭裡百分之九十的作戰任務。南聯盟部隊傷亡過萬，損失飛機一百多架，裝甲車與坦克三百多輛。如此以武力方式粗暴踐踏《聯合國憲章》，打著“人權”旗號對一個主權國家進行公然侵略的行徑，讓當時多少中國年輕人震驚不已：一直以“文明”面目示人，號稱“XX燈塔”的西方大國，竟這麼無恥？

尤其讓多少華人刻骨銘心的是，在南聯盟戰爭期間，即1999年5月8日，一架美國B2A戰略隱身轟炸機悍然以五枚精確制導導彈襲擊中國駐南聯盟大使館，三名中國記者當場殉職，二十多人受傷。訊息傳來，中華大地舉國悲憤，多少同胞走上街頭，以合法形式抗議北約的罪行。多少中國青年，在一夜之間長大了。二十多年後的2022年，一位中國外交部的官員，更面對西方記者發出擲地有聲的喊話：“北約現在還欠著華人民的血債！”

補充說句暴露年齡的話，中國駐南聯盟大使館遭到轟炸時，正是老張高考前，當時老張也曾加入到上街抗議的人群中。半年多以後，作為大一新生的老張，還作為學生代表參加了慰問烈士家屬的活動。相關的經歷，即使二十多年後稍一回憶，都會不知不覺惹出熱淚。

面對北約十三國如此囂張的轟炸，損失慘重的南聯盟，就只是被動挨炸？

其實，面對這場慘烈的戰爭，南聯盟方面也做了很多應對：他們抓緊時間，將自己僅有的百多架舊式米格21戰機進行了升級，提高了空軍的作戰能力。而且利用南聯盟的地理條件，將導彈藏進山中，雷達也間歇開機，有效的躲開了北約的多次搜尋。甚至還以積極防禦的方式進行還擊。可以說，在有限的條件下，把防空手段用到極致。所以78天的轟炸裡，南聯盟也擊落了北約飛機98架，攔截了238枚巡航導彈，已經非常不容易。

但即使這樣，這場戰爭依然以南聯盟的失敗告終，接受了聯合國和平協議的南聯盟，雖然結束了戰爭，卻撤出了原本是自己國土的科索沃地區。飽受創傷的南聯盟接下來也加速分裂，國土急劇萎縮，變成了今天的塞爾維亞。只要看看前些年，一張引發熱議的“塞爾維亞總統訪美”的照片，就可知這場戰爭，至今在塞爾維亞留下了怎樣恥辱的印記。

那麼問題來了，為什麼當年拼力反抗的南聯盟，最終無法贏得戰爭的勝利呢？因為，這確實是一場“以大打小”，實力對比極度懸殊的戰爭。

為了這場戰爭，北約十三國投入了4000億美元的軍費，出動飛機三萬五千架次，從3大洲22個空軍基地起飛，對南聯盟進行了三萬多次空襲，發射3000多枚導彈，投放炸彈20000多噸。南聯盟這邊呢？其國家總人口只有同時期中國江蘇省的六分之一，飛機不足200架，軍隊總數不到12萬。整體實力哪怕比起海灣戰爭時的伊拉克，都要弱得多。這場轟炸從一開始，勝負其實就沒有懸念。

更惡劣的，是南聯盟當時的地緣環境。面對北約十三國的聯合入侵，南聯盟的北面與南面都被北約封鎖，外援基本斷絕。這樣孤軍作戰的形勢下，南聯盟失去制空權，軍工企業遭到轟炸，每天僅防空彈藥就要消耗數百噸，糧食、藥品也瀕臨短缺。能堅持七十八天，已經出乎很多人的預料。可以說，雖然這場戰爭加劇了南聯盟的苦難，但南聯盟依然以自己的浴血堅持，換來了一個相對好的結果。

而對於當時的中國來說，這場看似遙遠的戰爭和令人悲憤的景象，也讓多少華人猛然意識到“戰爭離我們並不遠”。1999年秋冬季，一部火遍全國的電視劇裡就有這樣的名場面：有一家人賺了點錢，想給家裡換臺彩電，家裡的老太太卻堅決不同意：“彩電這麼大這麼貴，萬一人家飛機打過來，咱逃難的時候怎麼抱著跑啊”。

更重要的震撼是，許多華人透過旁觀這場戰爭，第一次意識到“原來戰爭已經可以這麼打了”。

比起20世紀的歷次戰爭來，南聯盟戰爭是一場規模空前的高科技戰爭。美國全球衛星導航系統的24個航天器都投入到戰爭裡，另外還呼叫了50多顆衛星對南聯盟進行監測，令南聯盟幾乎處於被北約“無死角監控”中。美國的C4I系統，更讓十三個參戰的北約國家實現了資訊化、網路化、一體化。“阿帕奇直升機”“隱形轟炸機”“集束炸彈”“石墨炸彈”等裝備，也全部投入戰場。這場戰爭，幾乎集合了除核武器外全球所有尖端科技武器。

戰爭的過程，更是顛覆了多少人的認知。如“二戰”“北韓戰爭”“越南戰爭”那樣犬牙交錯的地面爭奪，幾乎沒有出現。整個戰爭完全以“空襲”“轟炸”“空戰”為方式。戰場不再只是“兵家必爭”的戰略要地，相反擴充套件到數萬公里的天空。北約的作戰方式，是以電子資訊戰為樞紐保障，電子干擾為先導，巡航導彈與精確制導武器做主角。北約投向南聯盟的彈藥，一度百分之九十八都帶有精確制導裝置。而無人機等我們熟悉的二十一世紀高科技裝備，也是從南聯盟戰爭起，大規模投入到戰場上。

以當時學者們的估算，二戰時期想打中一個目標，需要投放648枚炸彈。越戰時期想打中一個目標，需要投放176枚炸彈。南聯盟戰爭時期呢？往往只需要4到5枚，甚至1枚就可以精確命中。這樣的戰爭，有時也許你還沒看到敵人，戰鬥就已經結束了。參考當時正處於“忍耐期”的中國國防，就知這樣的景象，給當時華人帶來怎樣的震撼。

但面對這樣的震撼，華人的態度，卻是奮起直追。也正是從南聯盟戰爭至今的二十三年，成為中國國防科技的又一個高速發展期。在多個國防科技的技術領域裡，中國正不斷縮小差距甚至反超。在資訊科技、防空科技、電子戰等領域，中國軍工不斷湧現的新裝備，也一次次撐起華人的腰桿子。當年的震驚、悲憤與震撼，早已化為包括多少“一夜長大年輕人”在內的華人，砥礪前行的重要動力，直到今天。

而在塞爾維亞時間2022年4月9日，即北約轟炸中國駐南聯盟大使館近23年後，六架中國中中國產運20大型運輸機準時抵達塞爾維亞巴塔尼察空軍基地，向塞爾維亞交付中中中國產FK-3地空導彈系統。2022年4月30日，這批“中國製造”在塞爾維亞“盾牌—2022”防務展示會上高調亮相。塞爾維亞總統登上了FK-3地空導彈系統的發射車並發表演講。

在演講中，塞爾維亞總統也解釋了為何採購這批中國裝備：這批裝備不準備威脅任何人，只代表了對潛在敵人的有力威懾。擁有這批新型裝備的塞爾維亞，也“不會再成為別人的沙包”。只這一句“不會再成為別人的沙包”，就縮影了二十三年前，多少充滿創痛的記憶。

以這個意義說，在“南聯盟戰爭”後國際局勢複雜多變的二十多年裡，正是日益強大的中國國防力量，守護著我們今天的和平生活。而一個日益強大的中國，也成為維護世界和平的重要力量。覆盤這一段歲月變遷，我們也就能理解，21世紀一位中國軍人著名的承諾：“從我們這一代起，中國將不再給任何國度的軍人提供創造榮譽建立功勳的機會！”

參考資料：金一南《北約對南聯盟的侵略戰爭引發的若干思考》、解放軍報《軍隊為打仗而存在》、西寧晚報《中國導彈在塞爾維亞亮相》

反擊了，但奈何實力差距太大，最終以科索沃事實上獨立，南聯盟失敗告終。但美國北約開了一個惡劣的先例，不要臉的叫囂什麼“人權高於主權”。從此，世界進入一個混亂的、沒有規則、沒有底線的時代，任何事情都可以規則我定，強權任性，弱者認命。

反擊了，南聯盟不但反擊了，而且反擊得相當激烈。

從開戰第1天的3月24日，一直到俄羅斯宣佈正式介入，聯合國調停南聯盟衝突成功的6月10日之前，他們都一直在反擊以美國和歐洲國家為首的北約聯軍，並且獲得了不小的戰果。

很多不明所以的人認為南聯盟在這場戰爭中是被北約組織全程壓制的，沒有一點還手能力，但是其實這本身就是偏見。

那會兒的南聯盟確實是一個巴爾幹半島上的小國，其綜合國力和軍事實力確實沒有辦法和北約組織相提並論，可畢竟“南聯盟”繼承了冷戰時期南斯拉夫聯邦的主體，整體力量還是不容小覷的。

在冷戰高峰時期，南斯拉夫被叫做是巴爾幹猛虎，是當時所有的東歐社會主義國家中，綜合國力和軍事實力最強的一個。畢竟南斯拉夫早在1947年的時候，就在鐵托的帶領之下展開了快速的經濟和工業恢復。

早在上個世紀70年代的時候，南斯拉夫的國家發展水平就基本上達到了中等發達國家的層次，甚至於在70年代末至80年代中期，南斯拉夫的人均GDP一度超過了蘇聯，是所有東歐國家中工業化和現代化程度最高的一個。

並且南斯拉夫還建設有相當完善的軍事工業體系，雖然他們沒有什麼自主生產先進武器的技術，但是依靠著蘇聯的援助，南斯拉夫的工業可以生產上至戰鬥機，下至一線坦克的近乎所有作戰武器。

在巔峰時期，南斯拉夫擁有著超過60萬正規軍和200萬的預備役部隊，裝備有各種型號的坦克1800多輛，還有著數量更加龐大的裝甲車，以及數千門的各種口徑的牽引火炮，其整體作戰能力在當時的歐洲範圍內都是相當少見的。

甚至一度有人認為，南斯拉夫人民軍恐怕是世界第四大軍事力量。

而在南斯拉夫解體，南聯盟成立的時候，作為前南斯拉夫聯邦主體繼承部分的南聯盟也建立了一支規模並不算大，但是整體作戰能力還算得上是相當強悍的新軍事力量。

南聯盟武裝部隊在1992年5月20日，由南斯拉夫人民軍的地面部隊殘餘人員所組成。雖然人數縮減到了10萬人左右，但是卻擁有著整整6個坦克旅，4個機械化旅，8個摩托化步兵旅，還有6個空軍作戰聯隊。

這支作戰力量裝備有1270輛坦克，其中包括先進的T72坦克65輛，M84坦克339輛。當時的南聯盟空軍還裝備有16架米格29戰鬥機，這些戰鬥機也是極為少數的可以在北約空襲南聯盟，飛上天和北約空軍所裝備的F15，F16抗衡的戰鬥機。

除此之外，南聯盟早在1993年開始就一直想要建設一支強大的本土防空力量，因為他們知道戰爭遲早有一天會到來。

在經過了6年的努力後，南聯盟在衝突爆發之前擁有整整16個防空旅和15個防空團，南聯盟防空部隊的總人數和陸軍作戰部隊的總人數一度達到了驚人的1:1，這是別的國家絕對不可能出現的事情。

那會南聯盟還從俄羅斯那裡獲得了一系列的先進防空導彈，所以在衝突期間這些防空部隊帶上南聯盟極為少數的空軍作戰力量，確實給北約帶來了不小的損失。

根據後來所公佈的統計報告來看，在戰爭期間南聯盟部隊一共擊落了61架北約聯軍的飛機，其中有30架是無人機以及6架直升機。

並且南聯盟的防空導彈部隊在攔截對手導彈的攻擊中也發揮了巨大的作用，他們前前後後攔截了接近300枚巡航導彈。在戰爭結束的最後一天，南聯盟還沒停下反擊，它們甚至依靠落後的武器擊落了一架當時一度被認為是永遠不會被打下來的，屬於美國空軍的F117隱身戰鬥機。

要知道F117可是美國的傳奇隱身戰鬥機，因此這樣的戰績也該被永遠載於史冊。

當時在戰爭中還出現了相當悲壯的一幕，在當年5月中旬，南聯盟作戰飛機基本損失殆盡，整個國家的軍隊士氣相當低落，所有人都知道他們不可能在戰爭中獲勝了。

即便是在這樣的情況下，南聯盟軍隊依舊非常團結。

——當時已經53歲的南聯盟空軍司令維利科維奇中將為了鼓舞士氣，在6月1日親自登上當時南聯盟空軍碩果僅存的米格29戰鬥機，而且這架戰鬥機還是剛剛修復沒幾天，戰鬥力遠遠無法恢復到巔峰時期。

但這位中將依舊駕駛著這架老舊的米格29，向北約聯軍的轟炸機和戰鬥機機群衝去。

他的結局自然也是相當悲壯，維利科維奇最終永遠留在了藍天上。這也是人類歷史上相當罕見的，作為一個國家的空軍總司令親自駕駛的戰鬥機，抱著必死的決心與敵人同歸於盡。

這位空軍司令在無兵可派的情況下，用生命去捍衛了國家的尊嚴。只是可惜的是，南聯盟在綜合力量上與北約組織差距實在太大了。

而北約對南聯盟的敵視可以說是與生俱來的，在當時的歐洲輿論宣傳中曾直言不諱地說道，南聯盟是歐洲最後一個“紅色國家”。

雖然俄羅斯在緊急時刻出面調停，並且通過出色的輿論外交手段，還算是比較成功地解決了危機，可是南聯盟政府卻在迫不得已的情況下承認了所謂的“科索沃地區自治權”，並且還在之後幾年承受來自歐洲國家的敵視與封鎖。

2006年，南聯盟宣佈解體，分裂成了塞爾維亞和黑山這兩個主權完全獨立的國家——而塞爾維亞作為冷戰時期東歐強國南斯拉夫的主體部分，現在卻成為了一個巴爾幹半島上發展水平與影響力都只能夠算得上是湊合的小國。