熱車，個人覺得都是非常必要的。不管冬天還是夏天

啟動發動機待轉速稍微下降了就行，一般情況下30-50秒鐘

我們經常會聽到老司機說早晨起來開車需要熱車，等發動機水溫升高一些再走的說法，其實這是不正確的，這個說法來源於早期的化油器車型，因為化油器是機械式供油系統，不能隨著發動機水溫改變供油量，所以我們在冷啟動時還需要拉風門，啟動以後還需要等發動機水溫升高才能正常行駛。現在我們使用的都是電噴發動機，發動機電腦會根據發動機水溫，進氣溫度等因素提供合理的供油量，所以電噴發動機是不需要熱車的，我們只要是啟動以後稍微等發動機轉速降低以後就可以慢慢行駛了，這樣有利於發動機的水溫升高，同時也降低尾氣排放，等到水溫上到50度以上就可以正常行駛了。

夏天早上還是需要熱車的。

熱車是為了讓機油潤滑到引擎的每個部位，降低發動機的磨損速度。

夏天早上需要熱車嗎？關於這個問題夏天到底要不要熱車？這裡讓小編來告訴大家吧！一定、必須、肯定要熱車；其實熱車一年四季都要熱車，關於車的時間、溫度、轉速等這些至少先熱車15秒，再慢滑出，不僅要熱，而且還要等水溫表達到正常後才開空調使用，不過隨著現代社會技術不斷改進，熱車這個過程已經相當簡略；可目前大多數都是電噴車，技術也有很大的改進，不需要停在原地等幾分鐘熱車，主要點火等待30秒左右到一分鐘內即可上路，這樣機油才會運送到引擎最需要潤滑活塞、連桿及曲軸等部件，還得低檔低速緩慢行駛，然後讓變速器、差速器、輪軸各部位都得到潤滑，水溫表達到一定程度就可以正常行駛。

熱車目的是要避免冷機磨損，不能手著車立馬就走，大家經常開車的都知道這樣時間長了對自己的車子害處很大，從而原地怠速熱車是不可取的，所以開車前先低檔慢行熱車，這樣其實是在保養自己的車也對車子有好處；總之不要從一開始就開快車，不然發動機還沒有達到正常工作溫度，這時只能讓車子磨損更大，還會損害發動機。所以小編在這告訴大家千萬不要逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可就無法復原啦！在正常怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長髮動機使用的壽命。

相信很多人都認為熱車就是啟動車子後，然後讓發動機冷卻液溫度上升，這就是熱車，其實這還不是熱車的全部？熱車其實是讓你的車子潤滑系統在啟動初期運轉，使油脂達到機械系統的各個部位，減少因缺少潤滑而產生的幹磨，同時，潤滑油會在熱車過程中溫度上升，這樣潤滑效能就會越來越好，因此無論環境氣溫是高低，熱車都應該是開車前的一個必要步驟！其實小編前面說那麼多，也就為了提醒大家需要如何愛護自己的愛車，現在親們都明白清楚了吧！

關於熱車，對於以前的化油器車需要進行熱車，而目前市場上都是電噴的車，不需要原地熱車，這個可以打火以後停15-30秒之後就可以啟動，然後轉速不要超過1500轉，低速行駛。一般出小區的時間就可以讓變速器、差速器、輪芯軸承各部位都能得到潤滑，水溫表也開始動了，就可正常行駛了。沒有必要在那裡原地熱車幾分鐘以上，甚至10幾分鐘。

熱車時間千萬別超過3分鐘，因為時間過長，不僅會增加油耗和排汙，而且發動不行駛也會造成一定程度的積炭和損傷。

另外，帶渦輪增壓的汽車，不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。

寒冷的冬季，人們會在出車前對愛車進行幾分鐘的“熱身”運動，但在炎熱的夏天，我們同樣要對車輛做好充足的“熱身”，但正確的熱車方法大家清楚嗎？

為什麼要熱車？

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

正確的熱車方法

點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以 後，看發動機轉速錶指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就 可以掛檔起步了。

不熱車就開的危害

剛剛啟動車輛時，轉速錶指標會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，行車電腦自動控制模組(ECU)在讓噴油系 統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。至於冷車轉速升高到什麼程度，取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設 置，並不是每輛車都會是相同的轉速值。

錯誤理解危害大

很多人都是認為，熱車就是讓發動機熱起來，然後就可以隨便開了。這個理解是很大的一個錯誤。所謂的熱車是讓潤滑油工作起來，不是讓發動機熱起來，所以夏天即時再炎熱，也要適當的對汽車進行熱車行為，千萬不要誤解熱車這件事。

熱車會根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——熱車應當是一個平穩 升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，待轉速穩定在800轉左右即可。

完全沒必要。最簡單開說明書。現在的發動機在夏季著車即可慢走等水溫升至50以上即可。北方冬季需要等發動機轉速降落至正常怠速即可慢走。

我看了很多人的回答這個，我只想說，呵呵！。

大家要記住，冷車啟動，低溫是一個因素，但最主要的因素不是冷，而是“”幹“”。

因為缸壁的金屬表面，肉眼看非常光潔，但電子顯微鏡下看還是凹凸不平，他們，是需要潤滑油去潤滑的

這是形成摩擦的主要原因，所以，熱車啟動的作用，就是因為潤滑油已經潤滑的關鍵部位，把這些凹痕填補了。所以車一定要熱，但是不要多長時間，只要30秒到一分鐘即可，即使夏天再短也需要30秒，這樣的話才能保證你的車磨損降低。

這是我一再給大家科普的，如果有好的奈米級的修復材料，這種做成的發動機保護劑也能夠使金屬表面的光潔度降低，這個時候即使不熱車磨損也能降低75%左右。

大家看下圖，這個是光潔的金屬表面，被奈米級的材料修復過後，可以看到摩擦力明顯降低，這個對比是非常直接的

所以總結一下，發動機，無論夏天冬天都要熱車，熱車的目的是為了讓潤滑油把金屬表面的這種凹痕填補，當然也可以用，第二種方法就是1萬公里左右呢，做一次奈米級的發動機修復也能起到很好的作用，否則你的車開上10萬到20萬公里，就會開始燒機油和費用，這是不爭的事實，不要搞一些偽專家說不需要熱車。

熱車方法跟大家說一下：

1.打著車後原地著車，30秒到一分鐘，等噪音降低，或者是轉速下降，就可以開走了，在這之前呢，最好不要動車，因為這個時候是幹摩擦，會讓你的車，磨損非常嚴重。

2.第二開走的，前一兩分鐘，最好也不要急加速急減速，保持個二檔到三檔左右，這個緩慢行駛40公里以下，這個等水溫上來之後，再開始正常的加速行駛都可以了。

3.第三呢，如果有條件，一定要1萬公里左右，用奈米級的這種修復劑呢，做一個發動機的修復，每1萬公里做一次，第一，成本非常低，第二個呢，我們實際檢測的結果有效的，保護的可以是發動機噪音降低的同時呢，可以有明顯的節油效果，那麼1萬公里左右能生，1000到1500塊錢的汽油費，所以這種保護也是非常非常必要的，那麼我們看一下，我們在使用奈米保護劑，錢和保護後，噪音降低的效果對比，大家可以知道，這個對車的保護作用多麼明顯

總結

1.熱車很重要，夏天也要30秒

2.定期發動機修復，也能彌補熱車，造成的不足還能節油，也非常重要。