首先在這裡保佑遠在泰國出事的同胞們，希望他們能平安無事，早日歸來

但必須要承認，對海上救援/自救“天真”還真不在行，不過根據網路資料都話大概分為這幾個方面，“天真”整理歸納了一下，貼出來大家自行參閱一下；

首先個人乘船需要注意的是；

1，乘船需注意安全，不要把危險物品、易燃易爆物品、有毒化學品等禁運物品帶上船。

2，不要乘坐無證船隻、人貨混裝船以及其他簡陋船隻。

3，遇到大風大雨等惡劣天氣情況，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船隻。

4，集體乘船時要聽從指揮，人員上下船時要排隊有序的進行，不要爭先恐後、追逐打鬧，以免落造成落水事故，擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。

5，在船隻靠離碼頭或行駛過程中，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。而遇到緊急情況時，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。

6，上船後要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置，如果發生意外，就可以爭取時。

7，在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務員的要求。

8，在聯運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉港、站、碼頭辦理換乘手續，以免漏乘。

9，乘船時自己一個人不要到甲板上去，孩子要有大人陪伴，同時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。

10，船上的許多裝置，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，他們存放的位置有一定的規範，不能隨意挪動。

而如果一旦船隻發生翻船傾覆事故，根據“中國網”的訊息，遊客可以用一下方法自救；

1，水上游客不管水性好壞，出發前最好在行囊中預備一個行動式氣枕或者充氣救生圈，尤其帶兒童出遊，更應該攜帶浮具，上船後第一件事應是留意觀察救生裝置的位置和緊急逃生路徑，發現所有乘船，只要超載就要保持警惕，船體劇烈顛簸時要高度戒備，換上輕裝，將重要財物隨身攜帶。

2，當小型船艇進水或翻船時，切不可棄船離去，應保持鎮靜扒扶住船艇的兩側等待救助，如有條件，此時應該迅速穿上救生衣，發出求救訊號，如果船上人數很多，可分成兩部分，分別扒扶在船隻的兩側等待救援。如船艇進水，應留在船內，因小船雖然進水，如能保持平衡，仍然不會下沉或翻覆，此時可用雙手把小船慢慢劃回岸邊。

3，會游泳和有救生技能的人若能保持鎮定，並鼓起勇氣，一定會成功逃生，切記如果在遇難的船舶上被迫“棄船”，絕不能放棄逃生的念頭，要在工作人員的指揮下，先讓婦女兒童登上救生筏或者穿上救生衣，按順序撤離事故船隻。

4，如果來不及登上救生筏或者救生筏不夠，不得不跳水時，應迎著風向前跳，以避免遭漂浮物的撞擊，跳水時應雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻，以免跳下時嗆水，眼睛望向前方，雙腿併攏伸直，腳先下水。

5，不要向下望，否則身體會前撲，摔進水裡容易受傷，如果跳法正確並深屏一口氣，救生衣會使人在幾秒鐘內浮出水面，如果救生衣有防濺帽兜應該解開套在頭上。跳船的正確位置，應該是在船尾，並儘可能地跳遠一些，不然船下沉時渦流會把人吸入船底。

6，棄船跳進水中後要保持鎮定，要防止被水上漂浮物撞傷，不能離出事船隻太遠，以免搜救人員尋不到你，如船隻海中遇險，要耐心等待救援，看到救援船隻要揮動手臂，示意自己的位置。

7，如果在江河湖泊中遇險，若水流不急，很容易游到岸邊，若水流很急，不要直接朝岸邊游去，而應該順著水流遊向下遊岸邊。

以上就是“天真”整理的一些，網路上關於乘船與船隻傾覆救援的一些注意事項。

但這些也只是預防措施與事後救援的注意方法，並不能改變船隻的事故率，在很多情況下，大家在出事的時候都是不能想起這些的，所以避免此類事故的最好方法就是“不坐船”（儘管聽著有些像“放屁”，但這卻是目前最行之有效的辦法）

最後還是保佑泰國的同胞們，望他們能平安回來！

最近我總看到抖音裡發很多遊客去海島遊玩，出發的時候喜笑顏開，而一到了還海上，因狂風暴雨。導致每一個人都成了落湯雞，面無表情。

而昨天晚上手機收到的推送訊息，著實讓人很擔心。今早看到了有2人死亡，52人失聯。那麼接下來將會是怎樣？我們都擔心。

如今旅遊已經成為華人常態，喜歡海島，喜歡坐輪船遊艇。但旅遊的快樂裡總是有安全隱患並存。

我的建議是出去旅遊，安排第一。一定要確保自身生命安全為前提，不要為了尋求刺激而去做危險的事情。

沒有了安全，一切都是空談。

出海遊玩，一定要注意安全，如果天氣預報有不良氣候，就不要強行前往了。特別是颱風和暴雨天氣，還是老老實實宅家裡或者酒店好了。

而每次出海，也要穿好救生衣。不要嫌麻煩和為了拍照好看而脫下救生衣。

另外出去遊玩一定要報大公司的團，而且前提也要買好保險。

【大海雖然很美，但也暗藏危險】說實話，作為一個旅遊達人，這些年聽過、看過太多關於泰國遊船的安全事故新聞。但是像這次一樣，滿載百人的遊船傾覆的重大旅遊安全事故，還是第一次見到。截止到目前依然有失蹤人員沒有找到，為他們祈福！

眾所周知，旅遊業是泰國的支柱產業之一，而普吉島又是泰國旅遊業的“金字招牌”。坐遊船出海，或者下海浮潛，可以說是遊客來普吉島必須要體驗的旅遊專案。雖然已經是很成熟的旅遊專案，但是面對變化莫測的大海，作為遊客還是需要提高警惕。

按照我自己的旅行經驗，坐船出海的時候首先要選擇乘坐正規、靠譜的遊船，並且按照合同要求購買旅遊意外險，切莫貪圖一時的便宜上了“黑船”；其次，上船之前一定要穿好救生衣，一旦落水，救生衣可以說是你的“救命稻草”。還有，我發現許多遊客在坐遊船的時候都喜歡四處走動，拿手機找角度自拍。在這裡需要提醒大家：海景雖美，但是在船隻上最好不要輕易走動，以免踩空落水。

當然，萬一不幸發生翻船或者落水事故，大家也不要過於驚慌。有游泳和潛水能力的朋友，可以在現場第一時間展開必要的自救和互救。不會水的朋友要抓緊救生衣，等待專業人員趕來救援。

出海沒轍，一切隨緣。不過據說是天氣預報已經有警示了，可是還是發生了這樣的事故說明麻痺大意和僥倖心理，不出海玩那麼一下其實也沒事，在這種天氣下出海冒險值得嗎？

首先相當比例國內遊客旅遊還處於跟幼兒園小孩出遊一樣，呆呆的跟團走，帶到哪就是哪，麻木的跟從，就差牽著手了。根本不去考慮當地的氣象條件是否適合出海？對海上救生知識更是為零。

海上出事凶多吉少，掉海里即使沒死也活不過三天，隨緣24小時以後基本搜救就停了，沒找到一般就算了。出海注意事項第一就是注意天氣預報！！如果真多遇到翻船如何自救？其實在上船的時候就要有危機意識，比如注意逃生通道，對船稍微觀察下，船的結構情況和救生衣為止！如果真的落水了，一定要迅速離開船體，以防被漩渦再次吸入船隻會被捲入海底的。

對於遇難同胞深感悲痛。

但是泰國旅遊沉船事故已經不是第一次了，為何仍不整頓？海面上如此大風大浪，是誰堅持帶遊客出海？雖然自然天氣無法抗拒，但事先該有天氣通知，究竟能不能出海，風險有多大，都該有所評估。如果僅憑經驗無視天氣原因，必須追究責任。

當然，不排除遊客們自己無視警告堅持出海。但出門旅遊不是拿命去玩，希望所有人安全歸來，並且一定要追責。

另外，出門旅遊不論是自由行還是跟團遊，安全意識一定要有。除了要注意安全，也要有所防備。在可預防危險發生之前千萬不要有僥倖心理。

生命就一次，且玩且珍惜！

就出海而言，不論導遊還是船員有沒有提醒，都要自覺穿上救生衣，不管海面是否是風平浪靜，還是藍天白雲，安全意識一定要有。我曾在泰國出海去潛水的時候，就遇到不少遊客不聽勸不穿救生衣，雖然天氣晴朗，最終也安全抵達目的地。但是對於無視安全的行為，一旦發生意外，後果不堪設想。不管自己的水性有多好，在大海里一旦發生翻船事故，往往還生機率很低。所以，救生衣一定要穿好，也不要隨意套上就敷衍了事。這是對自己負責。

另外，雖然出境遊一趟不容易，但如果遇到惡劣天氣或收到禁止出海的通知，前往不要無視警告，強行要求出海，否則發生意外，吃虧的往往是自己。在無法判斷天氣是否影響出海的時候，一定要多看看當地媒體報道，很多無良商家往往為了賺錢根本不顧遊客死活。所以出國旅遊，命是自己的，千萬不要隨便讓他人安排。

另外出海的時候，不要隨意坐在船頭拍照看風景，雖然很酷很瀟灑，可一旦不小心被風浪甩到海里去，後果難以料想。

但如果在遇到突發翻船，該如何自救呢？由於身上穿了救生衣，所以這種時候雖然害怕，但要儘快使自己冷靜下來，尤其是在風浪大的時候，人一慌張就會失去判斷，往往容易被海浪衝跑，因此及時抓住身邊的人，然後再去抓離自己最近的人，使大家形成一種“抱團”形式，這樣安全性會高很多，對於搜救也是提高了便利，以及縮短時間，給自己更多的求生空間，或者儘快抓住船周邊的繩索，以及其他可大的漂浮物。如果自己不慎被海浪衝到一邊，在孤立無援的情況下，千萬不要慌張，保持冷靜，然後儘量朝其他人游去，雖然很困難，但如果無法冷靜，只會使自己陷入更可怕的局面。

最後強調一句：出海一定要穿救生，不要隨意套在身；船在行駛中不要坐在船頭，不要隨便站立；如果遇到惡劣天氣或者其他禁止出海通知，一定要遵守或拒絕出海，千萬不要強行出海；翻船了，一定要及時冷靜下來，抓住身邊的人或其他漂浮物。

身為旅遊博主的我對於這樣的沉船事故是非常痛心的，但這些事故不能避免嗎？我們先來看看事故的經過。

關於普吉島沉船事件——載有127名中國遊客，數十人仍失蹤，對於此事件我的內心是非常沉痛的。事故原因：據資料顯示泰國南部正值雨季，天氣多變，當地政府已多次釋出風浪提醒，但是這兩艘船卻在如此惡劣的天氣出航，讓人不得其解。我的看法：第一安排此次出海的人，腦袋裡裝的是什麼？這一百多條人命是利益可以換取的嗎？，如今還有幾十人下落不明，難道你們良心過得去嗎？第二：隨行出海的人，難道就沒感覺到天氣的變換嗎？海浪那麼大，究竟是什麼那麼大魅力吸引著你們？

那麼事故都已經發生了，也算是給我們一個警告，我們如果不幸遇到了這樣的事故該如何自救呢？下面我來給大家分析分析

第一：出海前必須要看天氣預報，天氣預報不會騙人的，海面的情況變幻莫測，千萬不要拿自己的生命開玩笑，不要逞強，寧願等待好天氣，也不要貿然出海，就算經驗在豐富的漁家，他們都不敢在惡劣的天氣出船，更何況你們都沒有經驗的。

第二：當沉船的時候，一定要沉著冷靜，不要慌張，也不要擁擠，要有序，尋找可以支撐的救生圈以及木板等可以有浮力的木板等物品。

第三：當你在海上飄蕩的時候，不要喝海水，海水鹽分過多。會導致身體器官衰竭。

第四：儘可能找尋到救生衣，在海上漂浮是非常耗體力的。

第五：儘可能發出求救訊號，

最後祈福失蹤的人口早日找到，希望平安歸來。

唉！這個沉船事故一下子抹掉了我對泰國布吉島的美好印象！怎麼會發生這樣的情況呢？那裡長年大多是風平浪靜，十年前我因為朋友的兒子在那開旅館，旅館曾被登上世界著名旅遊雜誌。為此，和朋友在那呆了十天。在海里潛水，飆快艇，出海釣魚，乘遊輪，島上的摩托車租一天才五美元，美味海鮮。多好玩呀！現在遊輪沉船，還有幾十個同胞失蹤，一下子心情跌倒谷底，難受！

談到安全，要說乘坐大遊輪，最好都穿上救生衣，在甲板上最安全，同時要了解船艙的逃生出口，要了解各個方位的救生艇懸掛的位置。哪怕知道所有安全守則，在夜間睡覺時是防不勝防的時刻！一旦沉船，大量海水湧入，水的衝力大，是很難逆水從船艙的視窗或通道逃生的！對於會游水和潛水的人，只有水瞬間充滿了船艙，水流平靜後，在有足夠的時間閉氣，才有機會從視窗和走道出口潛逃出來。否則，也是沒有機會的。因為水流衝擊力太大，不能長久（超過一分鐘）閉氣。同時要聽從遊輪工作人員的指揮。不要爭先恐後，相互阻擋，踐踏。這樣只會減慢逃生速度。當然，事先了解遊輪的安全性，當地的氣候也是非常重要的。不要一味的貪便宜，乘坐簡陋，不按期維修的遊輪。

總而言之，對遊輪安全守則，遊輪質量，遊輪上的救護設施瞭解的越周全，就越安全。

此次事件，是兩艘觀光船，共同傾覆，一艘39人，大多數歐洲遊客，全部獲救；一艘97人，大多數為中國遊客，52人失蹤。

為何歐洲遊遊客生存下來的多，中國遊客失蹤如此多？

如果無法預測災難，我們該如何避免？

在突發海上災難時，又應如何自救？

災難面前人人平等，別說什麼救外華人，不救華人，茫茫大海上，營救活動，還分國界麼？哪有時間，挑挑揀揀。去營救了，但遇難人，沒有撐到營救者來怎麼辦？

歐美人還是兒童的時候，家長就讓他們學習游泳，花大量的時間叫他們自由泳。這種泳姿不僅適合小孩子，更因為學習時間週期長，能夠紮實的掌握擁有技能。在突然面臨海上災難的時候，能夠自救。

華人大多數都是旱鴨子，對於游泳的要求也是近幾年才開始，有意識的學習，在60年代70年代的人，年輕時往往是沒有條件學習的，隨著年齡越來越大，就抹不開面子去學，覺得沒有關係，豈不知這是將生命交給旁人。沒有保命的技能，如何撐到救援人到來？

此次事件，據生還者講述：“天氣變得烏雲密佈，大浪來襲，在此之前是沒有預兆的”，畢竟大海上不比陸地，天氣變化迅猛，前一刻風和日麗，有一秒可能就雷雨交加。

無法預測之時，在海上我們就應該船上救生衣，有不少華人，忽視這點，剛開始穿後，嫌它難看、悶熱又脫了，這是對自己生命的不負責，起碼套在手腕上，或者放在自己肉眼看得見的地方。救生衣不離身，是在海上起碼的要做到的事。

PS：如果看到陰雲密佈，不利出海，要果斷拒絕，沒必要為了迎合別人，把自己的生命放置在危險的地方。

上船時，就要關注留意救生衣、救生艇、救生圈的擺放位置，意外發生時，不要慌亂，聽從工作人員指示。如果船側翻或有沉沒危險，提前棄船，遠離船隻，因為船下沉時，會形成漩渦，帶走附近的落水人員。

在水中，一是找漂浮物，二是採取蜷縮姿勢，保持體力，儘量少說話，減少熱能的損耗和水份的流失。

為這次意外深感哀痛，願死者安息。同時，在意外中得到驚醒，總結經驗，也是非常極為重要的一環。

1.出海時的這個救命圈套，你有嫌棄嗎？

我在東南亞旅行，不下百次，而乘坐快艇出海浮潛、玩海，也是多不勝數。無論是在自己的旅途中，還是帶領團隊出海的航程中，都發現總有那麼部分人，對於橙紅色的救生衣十分抗拒。

華人出海，都總是非常狂熱的拍照群體，的確這個救生衣並不是那麼美觀，但卻是發生意外時你最可以依靠的救命稻草。這個概念，大多數人都是瞭解的，但每次總有那麼幾個人，無論如何提醒，都不愛穿上救生衣。因此，有時作為導遊，真的只能無奈嘆息。

其次，就是穿上救生衣的方式。救生衣上有3條那麼好捆綁的黑色帶子，不少人穿上是穿上，但穿著方式卻是馬甲式的“披著”，那完全起不到救生衣的作用！所以，請把你身上的救命稻草準備好，好好地穿上。

尤其要提醒的是，船上的救生衣，也並非每件都是好的。總是會有2、3件特別破舊的，綁不結實的，在穿救生衣時，必須要注意。

2.請把重點放在意外發生前。

對於意外，我們總覺得它是不可預料、又不可避免的。真是這樣嗎？不對！你完全可以減少意外發生的機率，以及增加出行保障。

每次，無論是自由行、跟團遊，還是帶團出外，我都有為自己準備旅遊意外險。花幾百元，給自己和家人一個保障，我覺得是值得且必須的。

其次，這次另一船中國遊客的敘述，更是揭示了華人外出的一個亂象。

有一位在次班船歸航的中國遊客是那樣描述的，由於擠不上出事那班船，他唯有乘坐下一班船回。次班船出行的時候，同樣是風浪大作、氣候條件非常惡劣，但是該船的船長作出了返航的英明決定，杜絕了意外的發生。

我當然為這位乘客躲過了一場災難而慶幸。但是由此也可以聯想到，個別華人在出行時，也總是喜歡擠、喜歡爭搶的亂象。目前暫無新聞披露，出事的船隻，船上是否超載？是否有足夠的救生衣？但從這名遊客的敘述中可見，這一班船位，都是遊客爭搶的物件。

有個別人對於這種安全意識總是麻痺的。像平時很多朋友在問到郵輪旅遊的時候，總會不接，為什麼嬰兒、小孩，吃得那麼少，可以不佔床，佔地也不多，ta的收費要那麼高，接近一個成人？因為船位、車位跟樂園之類的景點不同，萬一當意外發生時，足夠的救生設施是非常必要的，直接關係到一條生命！

所以，無須掙一時之急，也不要自己覺得沒問題、不佔位就擠上去，也是避免意外的一個重要前提。

今日看到這則新聞：據泰國普吉島旅遊警察部門6日上午的最新訊息稱，今天上午在海面上又找到12名不幸罹難的遊客的屍體。加上昨晚的一人，總共遇難人數已上升到13人。“這些遇難者的（屍體）剛剛被送到當地醫院進行身份確認。”一名警方官員說，他表示，“這些遇難者應該都是華人”。

看罷覺得震驚，心裡為遇難者默哀，為受傷者祈禱！

秋嫣不由得想起三年前，隨團到泰國旅遊，初到這個國度，看到久違的藍天白雲，看到金碧輝煌的廟宇，看到湛藍湛藍的海水……心裡很覺愉快。但一想起乘坐遊輪時驚心動魄的情形，至今還心有餘悸！那天我們乘坐一艘不大的郵輪要到著名的海島遊玩，當時天氣晴朗，蔚藍天空萬里無雲，在這個晴好天氣出遊，心裡是愉悅的。沒想到半途，突然大風來襲，瞬間海浪滔天，大風吹在臉上，刺疼刺疼。遊船東倒西斜，記得當時我緊緊地抓住旁邊的船纜，竭力保持平衡，不讓自己滾倒。但看看船伕一臉鎮靜，或許久經風浪，遇到這樣的巨浪習以為常。這時領隊命令式地大聲吼道：“穿好救生衣！”幸好遊船安全抵達海島，但胃裡那翻江倒海的滋味讓遊興頓減。由此想到：到海島遊玩，安全放首位！自己多長心眼，必須穿上救生衣，而且關注船上的救生艇、救生圈的擺放位置。不要在船頭船尾拍照擺姿勢等動作。如果不幸遇到翻船，不可慌張，儘量保持鎮定。迅速抓住船周邊的繩索或者漂浮物。如果自己被海浪衝遠，因身穿救生衣，要努力遊向同伴。出遊前，看到天氣突變，要果斷放棄出遊計劃，不要心存僥倖。生命誠可貴，安全放首位！

我沒有太有效的自救方法可以告知，但自己有過一次經歷，可以給各位做參考。

曾與家人一起自助遊去過一次蘇梅島，住在海邊的酒店裡，環境服務食物都不錯。家人聯絡了一個坐船去珊瑚礁旅遊的專案，先從酒店坐他們的車去指定的海邊碼頭，然後一起坐船出發，船很小，連船工只能坐10個人左右，就是一艘長長的小木船。到目的地地方珊瑚礁，船行距離大約30多分鐘，每個人都沒有救生衣，我當時就覺得有些不安全，我自己幾乎不會游泳，他們都笑我膽子小。那天風浪雖然不大，但到了海里，畢竟還是有海浪，一艘小船在大海中行駛，真的是有“君看一葉舟，出沒風波里”的感覺，覺得非常的不安全，我非常不解為何不分發救生衣讓大家穿上，因為一旦大浪過來，小船很容易傾覆，傾覆之後，不要說我這樣基本不會游水的人，即使會游泳的，在海里也支撐不了多久。說實在的，那天出海遊，去看珊瑚礁和海里的游魚，我的心情真的輕鬆不起來，在海里顛簸，也有些頭暈。幸好那天沒出事，但我在海上一直膽戰心驚，無心欣賞美麗的景色，一直到了傍晚船靠岸，一塊石頭才落地。但以後這樣的專案真的不想再參加了。果然，這次出了大事情，幾十條人命丟了。泰國這方面必須改進，最低限度，每人必須穿救生衣，一旦發生意外，還有可能等待救援，不然，頃刻之間生命就沒有了，太不值得。