你高壓電分解的意思就是電離出氫氣 再燃燒做功。經過試驗 這麼做效率太低 比如一千瓦電製取的氫氣燃燒後做功的功率還比不上一千瓦電直接驅動汽車效率高。以後請提一些思考過後的問題

你的設想目前基本上不會實現。不過類似的設想據我所知曾經出現過。不過不是用電來分解水燃燒而是加入水間接提升發動機功率。

如果沒記錯的話，這一技術最早是被應用在二戰中的航空發動機上，叫發動機注水。當時航空活塞發動機是飛機的主流動力系統，主要有直列液冷和星型風冷兩大類。隨著飛機對飛機的效能要求越來越高，普通自吸活塞發動機在高空低氧環境都無可避免的出現效率下降的情況。

隨之出現了渦輪增壓器，以提高發動機進氣量達到提升功率的目的。但作戰飛機依靠渦輪增壓技術也無法滿足軍方需求，於是出現了發動機注水技術。

發動機注水技術主要是透過將定量的水與燃料混合霧化後進入汽缸混合燃燒。此技術可以降低進氣溫度提高燃燒效率，水氣化後體積膨脹可以提高壓縮比，並且水的氣化會降低氣缸溫度從而提高發動機效率。

從以上過程中可以看出水本身並非是直接分解成氫氧參與燃燒，即便是有少了水分子分解參與燃燒其效果也是微乎其微的。整個技術是利用了水的降溫和氣化作用間接提升發動機效率。並且，這一技術的副作用也是明顯的。水進入汽缸本身會腐蝕汽缸壁和活塞，進水量必須嚴格控制，否則會導致發動機報廢。所以這一技術並未在戰後進入民用領域。

至於說分解水變氫氧再去燃燒反而是對能源的浪費。電解水本身就會損失能量效率只有30-50%，而作為燃料在內燃機上的熱效率最高也就是40-50%。兩項想加的結果就是你這種做法損失了更多的能量是極低效率的行為。這一設想類似於之前龐青年在搞的水解制氫再驅動氫電池堆的加水車有點類似。可能你這個想法效率會更低，所以無論技術本身是否可行，估計是沒人回去做的。

這種方法是可行的，高壓電使水爆炸不是電解水產生氫氣和氧氣再化合爆炸，而是像雷電炸雷那樣爆炸，是電能迅速變成熱能再變成機械能，電解水所佔分量較少，是一種不用電機獲取機械能和巨大壓力的方法，可作水中壓力成形加工，爆炸瞬間成型另件。可作槍炮電力發射類似電磁炮。不能作為汽車動力，效率比電動機低。裝置簡單是這種方法的優點，值得大家努力去創新，開發出更多實用新產品或工藝。

水蒸汽推動活塞做功的效力是非常低的，所以作為能源的高壓電本身就可以實現驅動，這就是為什麼現在的蒸汽機車都被電力機車替代的道理。

　　如果高壓強電能使水蒸汽瞬間電離成為氫氣和氧氣的話，理論上是可以出現爆燃的。因為此過程中，同體積的水蒸汽電離成氫氣和氧氣後，氣體的體積會膨脹或壓力突增！但要真正實現穩定的運轉且有經濟上的可行性可能比較困難！主要是需要能擊穿氣體的超高壓的電流和能量巨大，其輸出的功率能與輸入的能量間難以達到預期的經濟效益。因此，個人認為技術上是可行的，但經濟上能否可行需要實踐檢驗。