中國產車每個月銷量都上萬臺，可是為什麼在路上看到的中國產車很少？

這個問題有點太主觀了，您可能平時不大注意這一些，或者說中國產車的吸引力不夠，事實上路上中國產車還是很多的，首先這個銷量是不會造假的，自主汽車的市場保有量連年增長，不要說一般的低端車型了，就連定位較高的長城WEY這種車型，幾乎也是每天都能看到，前提是您經在在路上跑！

此外，中國產車的關注度相比於合資車，確實不那麼顯眼，有的也沒有較高的辨識度，容易被人忽略，除去一線大城市之外，二三線城市中，長城旗下的哈弗系列、上汽通用的五菱寶駿系列、吉利汽車、長安系列、廣汽傳祺等品牌車型，基本上都是隨處可見的，您在一個路口等訊號燈，隨便一眼就有幾臺中國產車吧！

特別是銷量較高的車型，出鏡率更是頻繁，如哈弗H6、寶駿510、730這些神車，幾乎哪裡都能看到他們的身影，當然，您平時不留意就另當別論了，如果您頻繁出入高階地段的商超，可能看到最多的是合資進口車吧！

還有一點，不是所有的中國產車都能銷量過萬，中國產車與合資進口車一樣,也分為一二三線品牌，有的銷量比較差一些，像是東南、力帆、眾泰、陸風等品牌的車輛，確實也很少見，但是路上跑的中國產車越來越多，這是一個雷打不動的事實，不要說傳統汽車了，如今掛著綠牌的新能源自主汽車同樣穩定增長，別的不說，我買我這臺威馬汽車的時候，我們城市開了一個多月很少看見一輛，如今在我們小區都能偶爾看見！

上海中國產車真的不常見，尤其市區，找一輛中國產車比找BBA難多了。郊區可見一些中國產車。農村，我只說我老家，中國產車較常見，但感覺隨處都是大眾和日系，中國產車也不算太多。

確實現在我們中國產品牌的汽車銷量動輒上萬，但是在路上我們似乎沒有見到那麼多的中國產汽車！這個是為什麼呢？

首先我們以下面兩個問題點來分析一下。

第一個：中國產汽車自主品牌的銷量確實還可以，但是跟南北大眾比一比還是差了很多。而且這些年合資品牌銷售的車輛數量已經非常非常多了。而中國產車銷量增長就在這幾年之內。而在馬路上行駛的車輛一般平均下來都有6，7年了。所以說我們看不到太多的中國產車。

第二個：其實我們在路上的時候一般映入我們眼簾的都這些豪車。我們對這些好豪車關注度完全高於普通的車輛。而我們的中國產自主品牌汽車一般情況下都是幾萬塊錢甚至是十幾萬的，我們對於這個價位的汽車自然關注度不高。因為生活中大部分人都是普通人，他們想擁有豪車夢，但是奈何經濟實力並沒有達到那麼高。所以就只能看看了。

這就是我關於為什麼馬路上中國產汽車這麼少的回答。

買中國產車的都是工人和一些農民。都是他們的默默的支援中國產。而一些所謂的精英和有錢人，他們買的都是進口車和合資車。