比例閥和伺服閥作為液壓系統中常見的兩種閥類元件，廣泛應用在各個液壓系統中。一個新設計或正在運轉的液壓系統，能否按照既定要求正常可靠地執行，在很大程度上取決於其中所採用的各種液壓閥的效能優劣及引數匹配是否合理，這其中就包括比例閥和伺服閥。所以，我們有必要充分認識瞭解比例閥和伺服閥。
一般情況下，閥對流量的控制有兩種：一種是開關控制，要麼全開，要麼全關，即流量要麼控制在最大，要麼為零；另一種是連續控制，閥口可根據需要開啟任意一個開度來控制流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，即伺服閥和比例閥。
伺服閥是一種根據輸入訊號及輸出訊號反饋量連續成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥，根據輸入訊號方式的不同又可分為電液伺服閥和機液伺服閥。
伺服閥控制精度高，響應速度快，特別是電液伺服系統容易實現計算機控制。伺服閥通常用於高精度的閉環控制系統，實現位置或者力控制。其在航空航天、軍事裝備中廣泛應用，但是加工工藝複雜，成本高，對油液汙染敏感，維護保養難，民用工藝應用較少。
比例閥是一種效能介於普通控制閥和伺服閥之間的閥種。它既可以根據輸入電訊號的大小連續成比例地對油液的壓力、流量、方向實現遠距離控制、計算機控制，又在製造成本、抗汙染等方面優於伺服閥。根據用途可分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥。通常用在一些開環控制系統，比如用在馬達的加減速控制或者油缸的位置控制。其缺點在於響應不夠快，滯環太大和能量消耗過高。
伺服閥和比例閥的區別與聯絡有哪些體現呢？
1、驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達。
2、效能引數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥主要應用在閉環控制系統，比例閥主要應用在開環控系統。
2.1、伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區;
2.2、伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz;
2.3、伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
3、閥芯結構及加工精度不同。比例閥採用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套；伺服閥採用閥芯+閥套的結構。
4、中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型。
5、閥的額定壓降不同。
比例閥和伺服閥作為液壓系統中常見的兩種閥類元件，廣泛應用在各個液壓系統中。一個新設計或正在運轉的液壓系統，能否按照既定要求正常可靠地執行，在很大程度上取決於其中所採用的各種液壓閥的效能優劣及引數匹配是否合理，這其中就包括比例閥和伺服閥。所以，我們有必要充分認識瞭解比例閥和伺服閥。
一般情況下，閥對流量的控制有兩種：一種是開關控制，要麼全開，要麼全關，即流量要麼控制在最大，要麼為零；另一種是連續控制，閥口可根據需要開啟任意一個開度來控制流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，即伺服閥和比例閥。
伺服閥是一種根據輸入訊號及輸出訊號反饋量連續成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥，根據輸入訊號方式的不同又可分為電液伺服閥和機液伺服閥。
伺服閥控制精度高，響應速度快，特別是電液伺服系統容易實現計算機控制。伺服閥通常用於高精度的閉環控制系統，實現位置或者力控制。其在航空航天、軍事裝備中廣泛應用，但是加工工藝複雜，成本高，對油液汙染敏感，維護保養難，民用工藝應用較少。
比例閥是一種效能介於普通控制閥和伺服閥之間的閥種。它既可以根據輸入電訊號的大小連續成比例地對油液的壓力、流量、方向實現遠距離控制、計算機控制，又在製造成本、抗汙染等方面優於伺服閥。根據用途可分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥。通常用在一些開環控制系統，比如用在馬達的加減速控制或者油缸的位置控制。其缺點在於響應不夠快，滯環太大和能量消耗過高。
伺服閥和比例閥的區別與聯絡有哪些體現呢？
1、驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達。
2、效能引數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥主要應用在閉環控制系統，比例閥主要應用在開環控系統。
2.1、伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區;
2.2、伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz;
2.3、伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
3、閥芯結構及加工精度不同。比例閥採用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套；伺服閥採用閥芯+閥套的結構。
4、中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型。
5、閥的額定壓降不同。