車是好車，喜歡可以買，省油，保養便宜，之前有車主說變速箱有問題，不知道真假，但是車還是挺好。自己喜歡才是對的，不要理會別人說什麼，買車買個自己喜歡的，才是最好的

我一直都不明白為什麼Sylphy可以如此的大賣，外觀平庸內飾用料平庸，就連配置也是簡配到了極點，唯一能拿得出手的就是他緊湊車型的市場定位和日產品牌，除此之外毫無優勢可言。

18款經典車型的三圍為4665+1700+1505mm，軸距為2700mm，猛然一款會覺得已經達到了A+級別，但1700mm的車寬著實讓人尷尬。這麼說吧，Sylphy給人的感覺就是車子修長，試車的時候坐進去發現車頂很高給人一種空間寬敞的感覺，並且在購車後很長時間裡你都會覺得空間大。但是當一家五口全部坐進車內的時候，Sylphy的空間表現就會原形畢露，1700mm是什麼概念呢？就連ESCORT都比他寬了12公分，CIVIC比他寬了10公分，COROLLA比他寬了7.5公分，Excelle比他寬了10公分，大家可以比劃一下，這樣的差距無論是外觀上還是橫向空間上都十分的明顯。

在價格上Sylphy也有鑽漏洞的情況，入門車型手動舒適版裸車價僅為6.68萬，這要比很多中國產A級車都要便宜，但羊毛畢竟出在羊身上，配置簡直可以與貨卡爭天下。安全配置連個esp都沒有，常用配置表空空如也，遙控鑰匙可以說是唯一現代化配置。如果咱們要求車子配置夠用的話，包括電動天窗，多功能方向盤，自動擋的話，在經典款型中甚至沒有車輛能夠滿足，頂配的CVT豪華版連個多功能方向盤都不具備。

最新的18款1.6XV 車型總算對Sylphy的三圍有所改觀，三圍達到了4631+1760+1503mm，軸距為2700mm，縮短了些車長加寬了車寬，讓車子橫向空間不至於那麼落後。但即便如此能夠滿足天窗+自動擋+多功能方向盤的車型CVT尊享版的售價達到了10.88萬，並且還不具備自動駐車，發動機啟停技術，定速巡航等，要知道這個價位完全可以選擇配置更加豐富的Excelle，Cruze，Elantra等，毫無優勢可言！

Sylphy的大賣或許與咱們國情很有關係，華人往往喜歡大品牌外觀，想想看以不到9萬塊入手一款帶天窗的手動擋Sylphy，別管內是怎樣，至少是日產，單從外觀來講不懂車的人很難看出他的真實售價。

說到日系車的時候，很多人都會說到車輕皮薄的這個問題，從而使得日系車的安全效能在很多人的眼中都並沒有太好的印象，甚至一度有網友將全新的Sylphy關於“繡花枕頭”這樣的稱號。

不過，日系車的安全效能真的有那麼差嗎？答案是否定的，如今的大眾神車Lavida已經從冠軍寶座上跌落下來，不僅是第一的寶座不保，就連亞軍也讓Sylphy搶走，能夠有著這麼好的銷量，說明消費者的眼睛還是雪亮的，也證明了日系車的品質還是有著很不錯的表現。單月34640臺的銷量，是如何的實力才讓Sylphy在如今有著這樣的火爆程度呢，讓我們一起來分析它的綜合實力。

在外觀方面，全新Sylphy有著極高的顏值，粗壯的鍍鉻飾條呈“U”字型佈局，與燻黑的蜂窩狀進氣格柵相結合，帶來了極為年輕的氛圍。狹長的大燈造型也帶來了比較霸氣的視覺效果，霧燈周圍的鍍鉻飾條也為整車起到了“畫龍點睛”的作用。

車身的側面，貫穿式的腰線讓這款車看起來更加的大氣，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的穩重感，中規中矩的造型想必也能夠贏得不同年齡消費者的喜愛。尾部的造型依舊以簡潔為主，粗壯的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的尾燈旁，看起來也比較富有時尚感，下側的黑色飾板拼接也使得運動氣息更為濃重。

內飾方面，大面積的黑色渲染看起來非常的大氣，部分銀色飾條的拼接也增加了幾分年輕的尾燈，三幅式的方向盤相對於這個時代來說似乎顯得有一些過於老氣。在材質方面，採用了大面積的搪塑工藝，無論是看起來還是摸起來，都有著不錯的檔次感。

動力方面，全新Sylphy搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達126匹馬力，最大的扭矩可達154牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和CVT無級變速箱。

在國內的轎車領域，不論是自主品牌還是合資品牌，想要佔有一席之地單單有技術肯定是不夠的，同時還要擁有自己的特色才行。就自主品牌而言，向吉利EMGRAND EC7/EMGRAND EC7GL、寶駿310其特點便十分明確；就合資品牌而言，像Lavida、COROLLA、Sylphy等車型也是數一數二的存在。說直白點銷量便是王道，今天要介紹便是日產的“家轎王”Sylphy，價格不算便宜，但為何銷量卻很高呢？明白人說出了答案。

先簡單介紹一下日產汽車。就日產汽車而言，在國內可分為東風日產和鄭州日產兩個品牌，不過後者相信很多人並沒有聽說過，日產作為一個擁有百年曆史的汽車企業，從成立之初到現在已經走過了105年的歷史，就全球而言能夠稱得上百年汽車品牌的其實也就那幾個。

在國內最顯著的一個現象便是，很多人都說日系車的安全性低，但實際上買日系車的人卻很可以用絡繹不絕來形容。拋開別的不說以Sylphy為例，銷量高可不是單單靠兩張嘴皮子說出的，任何一輛車的銷量都不可能是無緣無故高起來的，其最直接的一個原因便是油耗低。

這也是大多數人會選擇日系車的原因，畢竟開車跑高速的人還是佔少數的，大部分都是用來上下班代步，接送孩子用的，圖的就是個省油省心，反觀Sylphy呢你想要的它都具有，你有需求我有賣點供與求之間自然便不謀而合了（這麼說不夠準確，應該說是廠家特意這樣設計的）。

再加上日產品牌以及Sylphy車型積累的口碑，論外表看著還可以，論空間相比同級車也有優勢，這些統統都是它的加分項，自然而然便成了增加銷量的重要砝碼。盯著Sylphy看一會兒的話，你有沒有發現它和老款的Teana其實是有幾分相似之處的。

雖然價格不算便宜，用料相比同級別的自主品牌也純在差距，但在故障率上，日系車向來做得是非常好的。這一點不僅僅是對中國產車而言，對德系車以及美系車而言也是一樣的。總的來說，雖然Sylphy的外觀、內飾都不算突出，但省油省心確實其最大的特色，也是其最大的賣點。

Sylphy怎麼樣？

日產Sylphy是東風日產旗下的一款明星車型，這款車型從2006年在國內上市到現在每個月的銷量表現都是非常的不錯的，幾乎每個月都能排到轎車銷量排行榜的前三名，在今年的7月份2020款的日產Sylphy上市了，整個外觀和內飾可以說是一個全新的大改變，但是老款的車型同樣具有很高的價效比，經典的外觀，超大的空間以及很大的油耗對於消費者的吸引力都特別的大，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的Sylphy車主，下面我們就一起來看一看他對這款車型的看法如何。

2020款的日產Sylphy在這個月是上市的，當時我在買老款車型的時候，新款車型在4s店已經有了，對於新款車型我覺得真的是非常的喜歡，可以看成就是一臺小號的日產Teana，懸浮式的車頂，全新的家族式設計風格對我很有吸引力，但無奈這款車型優惠幅度非常少，老款車型也有一種超高的價效比，起碼在動力方面老款和新款是相同的，經典的家族式設計風格加上特別協調的腰線，再配合上凹凸有致的車尾，讓整車看起來還是非常漂亮的，家裡人對於這款車型也非常喜歡。

老款車型的整車內飾設計同樣是非常經典的，它並沒有太多花哨的設計，我選擇的是全黑的內飾，因為看起來更加的沉穩一點，整個中控層次感並不是特別的明顯，它配有多功能方向盤中央彩色螢幕，而我所購買的這款車型還帶有語音的功能，在日常使用的時候會特別的方便，中控螢幕下方是空調操控區域設計的很合理，座椅的包裹性和支撐性的表現很好，真的是對得起日產的這個移動沙發的稱號，不過有一點這款車型我在提車之後跑了一次高速，雖然說里程不是太長，但能夠明顯的感覺到這款車的車內和音響都不算太好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.6L CVT智聯尊享版車型，這款車型有國6的版本可以選擇，因為7月之後我所生活的縣城也是實施了國內的排放標準，當時全款落地的費用是11.6萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在實際用車的過程當中，這款車型的第2排空間表現同樣沒有令我失望，有一次坐滿了三個人同樣不會顯得特擁擠，而且更好的地方在於他有三個獨立的安全頭枕，而且還配有一箇中央扶手。