未來的汽車將是高效環保節能的智慧化新能源汽車，但不僅僅只是純電，而是氫能源等；

很長一段時間純電不會取代燃油車，而是雙擎-油電混合/純電共存的時期，最終被更環保高效的新型能源替代。

新能源目前是很好的對比汽油的節省了油費，也對環保有提高，擔心後續電池問題，能用多久後期維護貴不貴。更換電池怎麼處理呢

新能源是人類社會未來的希望！

新能源主要包括水電、風能、太陽能、核能、生物質、潮汐能、地熱、氫能等等，體現在電力供應上。近十年來，由於世界主要國家從氣候變化、能源安全等角度出發，在自身能源戰略中都大力地推廣新能源，使得新能源在世界範圍內取得快速的發展。

由於2011年的日本福島核電站事故，核電站的安全性引發了公眾對發展核電的新一輪恐慌，同時由於水電大壩對於生態環境的影響飽受爭議，各國將注意力更多的轉移到非水、非核可再生能源的發展上，甚至上升到國家戰略的高度。

德國是全球能源轉型的領頭羊，提出了到2030年，使可再生能源佔到總髮電量的50%，到2050年佔到80%以上的國家目標。2017年德國非核可再生能源發電量約佔德國總髮電量的33.1％，發電量和佔比均創歷史新高，主要得益於風力發電設施的建設。

美國也是世界上主要的可再生能源利用的國家，2017年非核可再生能源佔到總髮電量的15.4%，同時由於美國所有銷售的汽油都按體積摻混大約10%的乙醇（由玉米生產的生物燃料），因此生物燃料在美國的應用也是十分廣泛的。可再生能源可佔整體能耗的11.4%。

中國近十年來，可再生能源領域也實現了跨越式的發展，尤其是風電、光伏的發展，裝機容量已經牢牢地佔據世界第一的位置，兩者的2017年發電量約佔總體發電量的6.6%左右。同時，也誕生一批世界級的新能源企業。

雖然新能源的發展是趨勢，但是目前也面臨著不同程度的問題。首先，在經濟性上同傳統能源相比偏高。雖然近幾年光伏、風機的成本有了顯著的下降，但是還不足以與化石能源競爭，還需要一些國家的扶持政策。此外，由於中國能源資源與負荷中心逆向分佈特徵明顯，也限制了新能源的開發與應用。因此，在新能源的利用上，道路依舊漫長。