最近駿派A50貌似很火，作為天津一汽駿派著重打造的駿派A50和EMGRAND EC7相比又怎麼樣呢？首先來一波外觀的對比：先說外觀，EMGRAND EC7的外觀設計不如駿派A50，同時，EMGRAND EC7的前臉很多人反映都說太老氣了，看照片就知道了，EMGRAND EC7的外觀遠遠不如駿派A50的大氣！駿派A50的正臉吉利EMGRAND EC7的正臉駿派A50側臉吉利EMGRAND EC7側臉然後說一下配置吧，駿派A50可以說是完勝，一鍵啟動，無鑰匙進入。感覺不像是一汽的作風啊，配置這麼的豐富，還有智慧互聯等應有盡有啊。然後舒適性，雖然我沒有試駕過駿派A50,不知道詳細的情況，但我看了下EMGRAND EC7的口碑，天窗異響，車內異味，減震隔音都做的很差。駿派A50不僅僅在外觀上採用了德系車型的簡約硬朗的設計，連內飾也值得注意。內飾依然是延續了德系車型的設計理念，整個內飾看上去非常的簡約，一切都以實用為主，空調出風口均採用了銀色鍍鉻件裝飾，內飾的質量不會差！關於動力，在動力上搭載了一臺1.5升小排量發動機，最大輸出功率為83千瓦和113馬力，最大峰值扭矩達到了141牛米，全新採用了5速手動變速，後期預計會增加自動擋版本車型。等了這麼多天，也不急這一時半會，等到駿派A50上市，一定要買買買！

謝謝邀請，這兩個車都一個水平，沒有誰比誰一定的好。一個是老大哥一汽奔騰的車，一個是汽車新貴吉利集團的車。都是中國產車，EMGRAND EC7是老款車了，吉利集團旗下的中流砥柱車型，也是目前中國產車裡賣的最好的一款車，而駿派a50 是剛出來的新車，質量還有待市場考驗。所以兩款車，我更推薦新EMGRAND EC7，謝謝。

這兩個車不同一水平吧。駿派A50全系都是手動擋，沒有自動檔，和遠景同一價位。

駿派A50配置車型共計6款，售價區間為5.59-7.29萬元。短期內終端優惠幅度不會太。駿派A50與遠景和奇瑞艾瑞澤5等對手卡在同一區間，均在10萬以內。由此可見，駿派A50是一款，非常適合的家用轎車。

新車將配備博世9.1版本ESP車身穩定系統、TPMS胎壓報警裝置、倒車雷達+倒車影像、四輪碟剎、6安全氣囊等。 內飾方面，新車中控臺採用對稱式設計，簡約時尚，配備有時下流行的貫穿式空調出風口。三輻方向盤配有多功能按鈕，同時採用了皮質包裹。駿派A50是天津一汽首款運用智慧網聯技術的車型，其搭載的π-link智慧網聯絡統包含了8英寸中控大屏、用車管家、定製化導航、語音控制、資訊娛樂系統等多項科技配置，讓使用者出行更為便利。

新車僅推出搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，傳動系統匹配5速手動變速箱。

貌似這車銷量不是很好！所以還是推薦買18款EMGRAND EC7吧，配置方面也不差，內飾設計比A50看著更豪華點，另外還有自動檔可選。

個人覺得駿派A50好，配置方面駿派A50可以說是完勝，一鍵啟動，無鑰匙進入。感覺不像是一汽的作風啊，配置這麼的豐富，還有智慧互聯等應有盡有啊。 然後舒適性，雖然我沒有試駕過駿派A50,不知道詳細的情況，但我看了下EMGRAND EC7的口碑，天窗異響，車內異味，減震隔音都做的很差。 駿派A50不僅僅在外觀上採用了德系車型的簡約硬朗的設計，連內飾也值得注意。 內飾依然是延續了德系車型的設計理念，整個內飾看上去非常的簡約，一切都以實用為主，空調出風口均採用了銀色鍍鉻件裝飾，內飾的質量不會差！ 從該車的外觀內飾設計上能與吉利的遠景進行媲美了，完全可以作為一款家用代步車型來使用，這款駿派A50如果想重新回到老夏利輝煌時刻，可並非難事，就憑這老夏利的口碑，華人也會為之買單。

兩款車差異不是很大，個人覺得可以從配置和品牌來選。

EMGRAND EC7採用的是家族史水波紋進氣格柵，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人覺得很醜。駿派的設計是德國設計師設計，同樣設計出了大眾的Magotan、Sagitar、CC，不過它更像新Jetta。

EMGRAND EC7的內飾為淺色內飾，儀表臺略顯設計感，中控臺簡潔大方。空調出風口也使用了家族式設計拱橋的形狀。

駿派的內飾剛上車就給人一種整潔的感覺，規規矩矩的按鍵，整整齊齊的設計，也體現出德華人的做事方式。儀表臺雖沒有EMGRAND EC7那樣花哨，更加保守，不會讓人很喜歡但也不會討厭。

EMGRAND EC7的配置總是同級別裡領先的水平，比駿派多了內建行車記錄儀，這個很實用。還有後排杯架、GPS導航、自動頭燈。而駿派比EMGRAND EC7多了電動天窗和前霧燈。

兩臺車都是1.5L自然吸氣+五檔手動，EMGRAND EC7馬力109匹，駿派113匹開起來應該差別不大。

買車除了考慮外觀、動力、價格等其實還要考慮的是保值率。這不得不說EMGRAND EC7的三年內保值率達到53.58%，而駿派是今年剛剛上市的車型。一汽是中國比較早的制車工場了，前身是第一汽車製造廠簡稱一汽。而吉利1997年才開始研發轎車，但收購沃爾沃後，吉利汽車進行大換血，退出了很多有影響力的車型，比如EMGRAND EC7，去年銷量一百萬輛。EMGRAND EC7GL、博越、博瑞等。

如果不考慮動力的話，可以從配置、外觀、品牌影響力和保有量來選擇。

可能吉利EMGRAND EC7，大家都比較熟悉。那麼今天先了解一下駿派a50。

駿派a50是由“天津一汽”生產的，一說到天津一汽，大家便會想到當年的“國民神車”――夏利。也正是因為它的存在，天津一汽走過了一段光輝無比的歲月。歷史的車輪滾滾前進，當年的“神車”終究成為一段記憶。隨著人們生活水平質量的提升，天津一汽近幾年的產品很難成為多數人考慮的物件，天津一汽不復當年。逆水行舟，不進則退，從2017年5月駿派D60上市開始，天津一汽便開啟了屬於自己的新時代。3月11日，定位緊湊級家用轎車的駿派A50正式上市。外觀走年輕化，簡約富有時代感。精神的駿派A50吸引了年輕人，再次喚醒了人們對天津一汽的記憶。

駿派A50配置車型共計6款，指導價區間為5.59-7.29萬元。由於這款新車剛上市不久，因此短期內終端優惠幅度不會太大。但是根據定價來看，駿派A50與吉利遠景和奇瑞艾瑞澤5等競爭對手卡在同一價格區間，均在10萬以內。由此可見，駿派A50是一款經濟實惠，非常親民的家用轎車。在自身產品系裡，駿派A50僅存在配置方面差異，動力系統與傳動系統全系保持一致，消費者選擇起來會相對簡單。

吉利EMGRAND EC7，這是一款2017年的也是挺火的一款車。我體驗過一次，可能起步時比較慢，跑起來還可以，最讓我受不了的是:車內噪音太大，讓你一下也不想坐。

綜合上述，如果不急的話，可以等等駿派a50的上市，如果駿派a50不讓人失望的話，我覺得可以入手駿派a50。EMGRAND EC7雖然也不錯，但是，噪音讓人受不了，可能減震系統不好，看報價EMGRAND EC7還比駿派a50貴些，如果對EMGRAND EC7不滿意，我建議大家可以等等

勝負已分，EMGRAND EC7優先

對於吉利，算是中國產車中的當紅炸子雞，你再看看一汽的駿派A50 ，我怎麼說呢，我感覺造車好像鬧著玩是的呢？

【檔位差別】

這個價位的車型，駿派竟然沒有配置自動擋。我不知道是不是一汽在哪個調研公司給出的結論，這個價位車型不需要自動擋，還是這個價位段沒有合適的自動檔可以匹配。總之，只有手動。再看吉利，價位差不多還有CVT 自動的可以選擇，這個就更勝一籌了。使用者多一個選擇，就多一個客戶。

【配置側重不同】

駿派側重主被動安全給了胎壓監測，確實這個比較厚道的配置。反倒是吉利可能更注重內在吧，配置電子手剎。

【實用更多】

這個配置表看到，吉利配置了定速巡航以及自動駐車，這樣在車輛高速行駛和陡坡時候的緩衝有很大的幫助。駿派沒有配置。

【各有所長】

駿派在車內揚聲器上，給客戶的很多配置至少6揚聲器，反倒是吉利太寒酸了2揚聲器，這是要糊弄誰啊？

但是吉利還配置了自動大燈，這個進隧道很實用，對於不會使用大燈的也很方便，只要設定自動，就根據天氣變化開啟大燈。缺點沒有前霧燈。反倒是駿派給了前霧燈的配置。

【最後總結】

在諸多自主品牌行列，有一個品牌知名度大於自身實力的典型：一汽，或許其在商用車領域有著舉足輕重般的定位，但乘用車，它還是處於起步階段。按理說在“汽車下鄉”等政策扶持、人均擁有輛呈幾何上漲的利好時代下，一汽一溜十萬元以下的車型會迎來春天，然而它卻始終擠不進主流，究其原因還是因為醜、車型老舊、沒有亮點。畢竟連緊湊級車型都往中級車膨脹的時候，還抱著得過且過的理念造車真是太不上進。

駿派A50能不能拯救一汽還要看造化，來自現IDG設計總監Filippo Perini操刀的外形設計，簡約、黃金分割比例總算讓其擺脫那股廉價風，起碼讓消費者看了之後不在排斥，內飾設計也一切從簡，一切以功能性為主，智聯屏的加入也新增一些科技時尚氣息。手動豪華版6,.49萬的定價屬於全系中高配，可以擁有車身穩定、倒車影像、天窗以及無匙進入和一鍵啟動等舒適配置（連6萬元都有這麼豐富的配置，實在叫諸多合資品牌掉面子）。全系只有1.5自然吸氣單一動力，先期只推出手動車型，最大馬力113ps/6000rpm和最大扭矩141N·m/3800rpm對於1.2噸的車重，也不要抱太大希望，想要自動的朋友們要等等了。

EMGRAND EC7算是自主品牌裡家用緊湊型轎車的明星產品，上市至今無論銷量還是口碑均上佳，稱之為典範不為過。雖然於駿派A50同屬緊湊級，但車身尺寸和車內空間都更大更有優勢，當然起售價也略高些。同樣是1.5升手動豪華型，指導價足足比駿派A50貴了9000，這個價錢下多了內建行車記錄儀、皮質座椅、後排扶手、自動頭燈以及自動空調，但卻少了天窗。因為車重和動力引數近乎一致，所以動力表現僅僅夠用，對動力有訴求的可以考慮1.3T車型。

題主問的這個問題，非常好，說明題主在自主緊湊型轎車中，花了很多心思在淘寶。

吉利EMGRAND EC7和一汽駿派A50均為緊湊型三廂轎車，這兩款車怎麼樣呢？我還是從尺寸，動力，傳動，配置，售價等方面進行比較。

1、尺寸方面，EMGRAND EC7的三圍尺寸4632x1789x1470，軸距2650；駿派A50的三圍尺寸4586x1765x1496，軸距2610。尺寸和軸距方面，EMGRAND EC7比駿派A50都要大一點。

2、動力方面，EMGRAND EC7搭載1.5L自然吸氣發動機，功率80千瓦，扭矩140牛米，搭載5速手動和CVT無級變速器；駿派A50搭載1.5L自然吸氣發動機，功率83千瓦/扭矩141牛米，匹配5速手動變速器；動力方面，兩款車勢均力敵，EMGRAND EC7有CVT手動擋，選擇更多。

3、配置方面，兩款車基本型配置相當，往高配置，根據車價而定。兩款車的外形，EMGRAND EC7可能是審美疲勞的緣故，我的感覺是看膩了；而駿派A50，外形非常大氣；內飾上，兩款車都很用心。

4、售價方面，EMGRAND EC76.98~9.88萬，重慶參考價為5.58-8.68萬 ；駿派A50廠商指導價：5.59-7.29萬，贊無優惠。

綜上，若按EMGRAND EC7優惠後價格，則EMGRAND EC7與駿派A50售價相差不大，則EMGRAND EC7空間更大；但駿派A50的外形有優勢；另外，EMGRAND EC7這些年有較高的市場保有量，而駿派A50尚處於口碑積累階段。題主根據需要作出選擇。與EMGRAND EC7，駿派接近的車型還有逸動DT。

看到這個問題，在我心中已經毫不猶豫出現了答案，我肯定會選擇吉利EMGRAND EC7。

首先我們看外觀

對外觀來說，仁者見仁智者見智，不過明確說一點，現在的吉利EMGRAND EC7已經形成了家族式前臉，並且在2017年已經發布了EMGRAND EC7百萬紀念款，在中國產車中經歷這麼長時間並沒有停產的車型少之又少，而作為一汽A50來講，則是一汽品牌下的第二款車型，第一款A70在我以往的帖子中提到過，銷量低，外觀糟糕。雖然EMGRAND EC7以銷售多年可外觀絲毫不輸剛出的駿派A50。

內飾

內飾方面兩個完全就是兩個概念，吉利EMGRAND EC7偏向溫馨，注重線條美，以西湖拱橋為靈感創作出的家族式內飾在改款EMGRAND EC7上也體現了出來，整體造型簡約大氣，D字型平底方向盤也比較適合年輕人的口味，而駿派A50的內飾可以說讓我擺脫了我對一汽以往的看法，整體感覺犀利、菱角分明、運動味十足，貫徹式出風口也是十足的亮點，整體年輕有質感。因此在內飾方面以我的審美來講我更加喜歡駿派A50.

價格上來講以1.5手動豪華來講，駿派A50價格是6.49萬元，7.48萬元的EMGRAND EC7可是整整貴了1萬元，不過好在經銷商優惠力度大，比A50價格還低。最終我為什麼會選擇EMGRAND EC7呢？我認為吉利相對於一汽來講品牌效應更加好一點，從銷量上來看EMGRAND EC7完勝，隨著吉利家族化的建立，EMGRAND EC7車型實車是非常大氣的。另外一汽後期發力，還未經歷市場的整體考驗，心存顧慮。

透過市場來看，中國產車與合資車還是有差距的，不過中國產車能夠透過外觀、內飾、和實用的配置可以彌補，馬路上的中國產車也越來越多，誰也不要看不起誰，相信中國產車的發展還是美好的。