正常情況下，如果人們在高速上違章，那麼很快就能夠透過網路查詢判斷自己是否真的違章了，一般在隔天就可以查詢到。
但是在城區卻不同，由於城區的情況會比較複雜，所以聯網的速度也會比較慢，人們如果想要查詢到自己的資訊，往往要等到7個工作日之後才行，在這段時間內車主的心情應該還是比較複雜的。
現在在道路上我們看到的交警身影並不多，取而代之的是各種各樣的攝像頭，這些攝像頭能夠精準的拍攝出每一個車主的行車行為，而且清晰度也很高，所以任何人都不應該有僥倖的心理。
當然當駕駛者的違章行為被攝像頭拍下之後，自然不會同步就反饋給他們，因為電子攝像頭需要把這些收集的違章畫面集中反饋到交管部門，再經過人為的確定之後，才能夠確定車主是不是真的違章了，這其實也是對車主的一種負責。
當然這其中的處理過程是需要一段時間的，具體的要根據路段以及交管部門的辦事效率來決定。
擴充套件資料：
但是因為交管部門辦事效率的原因，違章資訊反饋回來的時間也不盡相同，最多可以以十五個工作日為基準，如果超過了這個時間還沒有收到違章資訊的話，那麼或許可以放心了，多半是僥倖逃掉了。
很多的一線二線城市已經有了抓拍及時提醒的科技，可能違規被抓拍五分鐘之後就能收到簡訊反饋，但具體是不是判定是不是違規，還需要經過交管部門確認，在15個工作日之內告知。
如果有被交警當場處罰的車主，必須要在十五個工作日之內交清罰款，不然是會產生滯納金的，並且滯納金的數額還很大呢！
參考資料：
正常情況下，如果人們在高速上違章，那麼很快就能夠透過網路查詢判斷自己是否真的違章了，一般在隔天就可以查詢到。
但是在城區卻不同，由於城區的情況會比較複雜，所以聯網的速度也會比較慢，人們如果想要查詢到自己的資訊，往往要等到7個工作日之後才行，在這段時間內車主的心情應該還是比較複雜的。
現在在道路上我們看到的交警身影並不多，取而代之的是各種各樣的攝像頭，這些攝像頭能夠精準的拍攝出每一個車主的行車行為，而且清晰度也很高，所以任何人都不應該有僥倖的心理。
當然當駕駛者的違章行為被攝像頭拍下之後，自然不會同步就反饋給他們，因為電子攝像頭需要把這些收集的違章畫面集中反饋到交管部門，再經過人為的確定之後，才能夠確定車主是不是真的違章了，這其實也是對車主的一種負責。
當然這其中的處理過程是需要一段時間的，具體的要根據路段以及交管部門的辦事效率來決定。
擴充套件資料：
但是因為交管部門辦事效率的原因，違章資訊反饋回來的時間也不盡相同，最多可以以十五個工作日為基準，如果超過了這個時間還沒有收到違章資訊的話，那麼或許可以放心了，多半是僥倖逃掉了。
很多的一線二線城市已經有了抓拍及時提醒的科技，可能違規被抓拍五分鐘之後就能收到簡訊反饋，但具體是不是判定是不是違規，還需要經過交管部門確認，在15個工作日之內告知。
如果有被交警當場處罰的車主，必須要在十五個工作日之內交清罰款，不然是會產生滯納金的，並且滯納金的數額還很大呢！
參考資料：
參考資料：