飛機上面會有羅盤，磁羅盤，半羅盤，HSI等來確定方向位置。

1、航線民航的航線一般都是固定的，每條航線會有代號，分為固定航路和臨時航路，飛行員，管制員都應該很清楚這些航路，他們手上一定會有官方發行的有效的航路圖，並且航班計劃是提前一天就要申報管理局審批的，批准的計劃管制員也會知道，所以航班的所飛經的航線都是事先周密的計劃好的。

2、位置，這個也與航路相關，因為確定飛機是否在航路上，是藉助飛機的位置，在全世界的地面上，密集的裝有無數的導航臺，一般分為NDB，VOR和DME，NBD是高頻的，VOR是甚高頻的，飛機上會裝有接受這兩種導航臺的裝置，也就是導航儀，飛行員把導航儀調至臨近的導航臺的頻率，即可知道自己與該臺的相對位置。

3、管制，地面管制員會依靠雷達來確定飛機的位置，也取決於機場是否裝有雷達裝置，飛機上的儀表是減去磁差的磁航向，以磁北為0度，0-359度，航線沒什麼表示方法，位置即藉助地面導航臺，以臺為基準，飛機位於相對於該臺0-359度的方位線上，距離以海里為單位。擴充套件資料：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。按照飛機飛行的起訖點，航線可分為國際航線、國內航線和地區航線三大類。1、國際航線是指飛行路線連線兩個或兩個以上國家的航線。2、國內航線是指在一個國家內部的航線，它又可分為幹線、支線和地方航線三大類。3、地區航線指在一國之內，連線普通地區和特殊地區的航線，如中國內地與港、澳、臺地區之間的航線。另外，航線還可分為固定航線和臨時航線，臨時航線通常不得與航路、固定航線交叉或是透過飛行頻繁的機場上空。