小金縣城—都江堰，路線由G350+都汶高速組成，G350沿途經過小金老營鄉—沃日鄉—日爾鄉—四姑娘山鎮—貓鼻樑（四姑娘山最佳觀景點）—巴郎山隧道（也可向右分路走S303翻越海拔4480+米的巴郎山埡口大熊貓王國之巔）—汶川臥龍鎮（箭竹1號、2號隧道）—汶川耿達鄉（主要是耿達隧道-青岡隧道—紫荊隧道—銀廠隧道—南華隧道等8條由香港援疆的隧道）—汶川映秀鎮（轉接G317）—都汶高速—都江堰，全程210公里左右。如果自駕，耗時3小時左右，如果走S303老路翻越巴郎山埡口，那需要5小時。

6月16-18日，因為參加小金2018四姑娘山朝山會，剛自駕走了成都—四姑娘山鎮來回（去程翻越了巴郎山埡口，沒走巴郎山隧道），路況好得不是一般般，畢竟是國道了噠。但是，整個道路隧道很多，限速厲害，除了隧道，沿途彎道奇多，因為畢竟是圍著巴郎山盤旋上下。

6月17日上午，2018四姑娘山傳統朝山會在小金縣四姑娘山風景區海子溝朝山坪舉行。這一規模宏大的民俗活動吸引了來自四川、重慶等各地的上萬遊客來此間“朝山轉山”，與當地嘉絨藏族群眾一起歡度端午佳節。

當然，說路況非常好，主要還是因為G350中國內最長高原隧道——全長8.8公里的巴朗山隧道於2016年國慶節正式通車。這一隧道的貫通，從成都自駕去看“四姑娘”，比走原來的S303節約2個小時。

G350貫通一年半了，題主還有這麼一問，估計還是汶川大地震之前的S303給題主心中留下的陰影面積較大所致。的確，汶川大地震，映秀-耿達-臥龍一線遭受重創。從此以後，經映秀-耿達-臥龍翻越巴郎山到小金的S303這條捷徑，逢雨必斷，某些年份，泥石流斷道甚至半年乃至一年。久而久之，這條路，成為自駕者心中揮不去的糾結。

不是有災後重建麼，為啥這路一直都逢雨必斷？

原因是，香港援建這條道路之初，本著原生態滴不破壞山體為原則，原方案只是對S303進行路面平整、沿途滑坡泥石流治理等，誰知的的確確低估了8級大地震對山體造成的內傷厲害程度……連續幾年風雨必斷後，最後只得“壯士斷腕”——凡滑坡、泥石流次生災害有隱患的地方，全部透過打隧道和重新修路繞開來規避……

經過幾年艱苦卓絕的施工，映秀—小金系列隧道+新公路全面貫通了——原來的S303成功升級為國道G350,於是，嚴重摺疊了小金與成都的距離，昔日的天塹變成了今日的通途……

G350國道，利川—爐霍，是中國一條普通國道，起點湖北利川市，終點四川爐霍縣，呈東西走向，經過湖北、重慶、四川3個省份，絕大部分位於四川境內。是川西旅遊小環線都江堰—小金—丹巴—八美鎮—道孚—爐霍主要通道。