現在大多數家庭的生活水平都已經有所提高，無論你是普通工薪階層，還是剛剛上班的年輕人，都會選擇買一輛私家車作為代步，在許多城市中堵車現象已經頻發，也成為我們常見的現象之一，但許多朋友都是買車之後才知道買車容易養車難的，尤其是汽車的養車問題，可難倒了大半車主，就是汽車的年審問題，許多車主都紛紛吐槽，汽車年審那麼年審為何還不取消呢？今天帶大家來詳細瞭解一下2019年年審規定真的是省時又省事，對此許多網友都表示早該如此！車主瞭解一下！

首先我們來分析一下車主們都吐槽年審的原因，我們的車輛在買過幾年之後，都是需要每一年進行一次年審的，在年審的時候，車子能夠及時發現車輛存在的問題，可以及時處理車輛存在的問題，保證了汽車的行車安全也為我們上路多了一分安全保障，這也是為什麼不取消年審的真實原因，但車主們都不喜歡年檢的原因是因為年審的過程比較複雜，如果是本地車輛年審的話還比較方便，但如果是異地車輛，這回到汽車所在的地方進行年審，所以說也是比較麻煩的，也遭到了大量車主的吐槽。

在2019年，相信許多新車主也知道新車6年之內是不需要進行年檢的，但不需要年檢，指的是不需要上線檢測，還需要每年到車管所進行申領年檢合格標誌，而6年之後汽車就要每年接受一次年審，在2009年年審的規定中也作出了一些調整，與原來不同的是，目前現在所有的車輛可以在全國建設年檢了，即使你買的車輛不在汽車註冊地，也可以直接進行異地年檢，這讓許多異地車主都覺得非常方便，不僅為自己省時還為自己省了一些事情，真的是省時又省事，而有一些比較簡單的年審，還可以直接在網上進行預約，節省了車主們去車管所排隊的時間，許多車主表示早該如此，怎麼不早一點出臺這樣的好政策呢？

寫在最後：許多車主都不能夠理解年檢的行為，其實之前我也是一樣的，但給愛車定期進行年檢這是必須的，年檢具有一定的強制性，目前最好的就是能夠出臺一些好政策，讓我們節省年檢的時間！

應該將汽車的安全檢驗落到4S店，也就是說和保養連在一起，如果車子出問題要追究4S店的責任，保養維護的資料可聯網的公安部門，以有據可查。

如何應對?題主說的好像真事似的，你怎麼應對?兵來將擋，水來土掩，開一天算一天唄，不必大驚小怪，驚慌失措，沒必要。

※ 5月實施新檢測標準，7月1日起部分省市提前實施國六a排放標準。

※ 國三、國四輕型汽油車不用擔心害怕，到2023年7月1日前是實施國六a過度階段，從2023年7月1日後才正式實施國六b排放標準。有訊息說，檢測時(主要指尾氣排放)舊車舊標準，新車新標準，這個合理。你把國三、國四車按國六標準檢測，有道理嗎?可能比以前檢測標準要嚴格一些是真的。

※ 其實國三車(私家車)按期進行保養，維護好三元催化器，檢測時一次過，根本用不著複檢，車主在車輛維護上多加註意就行，沒必要擔心。

※ 但國三柴油貨車難過檢測關，強制加裝DPF(尾氣顆粒捕捉系統)己成定局。車主將面臨的是兩個選擇，要不把車處理掉，要不加裝DPF，貸款買車養家餬口的車主真是夠鬧心的了。

※ 政策模糊，叫許多貨車車主左右為難，無所事從。有傳言說，國三柴油貨車強制報廢己經開始，並且補貼標準都出來了。還有說實施強制報廢是指導性檔案，並沒有強制實施，真叫人丈二和尚摸不著頭腦，不知信哪個?

總之，一句話概括: 走一步算一步，聽天由命吧!

我5月10日去車管所做的六年來第一次上線，剛好趕上執行新的機動車檢測標準。

現在買車險送了代辦年審服務，只需要將車開到車管所，將保險副本、行駛證交給代辦人員（我們這裡叫竄竄），就坐著等就行了。

但這次審車因為是第一次上線，沒經驗，加上一點陰差陽錯，就搞成我自己跑完所有流程。首先，非常重要的就是一定要提前一兩天在“交管12123”APP預約，現在的車真的太多了。

據現場工作人員講，新的機動車檢測標準主要是尾氣排放檢測升級了。說本地另外一個檢測站5.1開始新的標準後，所有檢測車輛沒有一個能過，注意，是一個車都沒過，所以那個站就沒有生意了。

預約通道人很少，很快就上線，完了去打報告車檢合格，但是尾氣不合格。我開始慌了，上網查了一堆，說有花多少錢去維修三元催化器的，還說有給黃牛紅包的，開始腦補各種方法。後來工作人員說讓排隊等待二次檢測，還說讓車子保持熱車狀態更好過一些……必須聽建議啊，所以整個中午一小時就全程讓車子怠速。中午的時候，後面來了一排老計程車等待年審，我就腦光一閃和工作人員說：媽的要是這排出租車都過了尾氣檢測，勞資的車都過不了，我他媽一定找你們扯皮！工作人員一邊呵呵笑，一邊說：沒事沒事，把車熱著，等著二次檢測吧……下午一上班我就去重新申請複檢，很快就進行了尾氣檢測，很好，合格了！

總結：尾氣檢測一定要熱車，最好是跑十幾公里高速再去做，基本上都能過。呵呵……

最好禁止汽車排氣！嚴有個屁用，交警都站在十字路口，經常有冒著濃重黑煙的車飛馳而過，沒人管！亂彈琴，還跋扈的很！

取消年檢吧，一點意義沒有，還不如提高汽車和油品的質量，因為大家都知道和花錢買車的上帝消費者沒關係！卻讓上帝來買單！

這幾天一直看到這樣的新聞，5月1號起，全國就實行最嚴格的檢測標準了，其實就是對車輛的尾氣檢測更嚴格了，那麼出臺這樣的政策以後，大家要怎麼辦呢？

首先，咱們買的車輛是合格產品，咱們加汽油也是合格產品，那麼車輛審不過去到底是誰的過錯，是消費者的過錯，還是製造者的過錯，那麼我想最後買單還是消費者，因為消費者是車輛的擁有者，你不買單難道還要讓審車工作人員給車主買單，如果交錢能讓大家審車的時候把車輛順利的審過就好了，不然在麻煩大家。一會尾氣不合格，需要更換三元催化器，清洗節氣門更換火花塞等等一系列措施。其實普通老百姓開個車很不容易的，每年的審車花錢，還要看審車人的臉上，審車的時候把車輛怠速爆踩油門到四千轉以上，這樣的暴力操作有時候還會把車輛損壞，最後還說是客戶車輛質量的問題，真是可笑。

那麼出臺這麼嚴的政策以後，大家要怎麼辦，還是要想辦法的，最好的辦法就是黃牛，有了黃牛的存在，這樣嚴的政策只是你給黃牛的審車費用要比平時高了，其他還是一樣的。至於說審車的時候給大家車輛檢查車輛問題，感覺這就是一個笑話，大家車輛有問題還是修理廠解決的，不是審車站解決的，大家說對不對。

取消年檢，現在國家說私家車不報廢了，但是用這種方法樣私家車自己去報廢，這就是中國，在美國還有中國的老紅旗那，還是四川的牌子，還是化油器的那。

我的車是12年的國五排放，前幾天去檢車線檢車新換的三元催化，還有一些小零件，該換的，不該換的全換成新件了，檢測結果出來還是不合格，這個鬱悶，車輛靜止情況下發動機轉速踩到6000轉，純粹是在故意毀壞車輛暴力檢車，取消私家車上線檢測，得民心，順民意，私家車上線檢測，這種挑撥社會矛盾，破壞和諧穩定，安定團結，滋生腐敗，早就應該徹底廢除了你們檢車線門前的黃牛，影響社會風氣，有關部門應該向掃除黑社會一樣，掃除他們還社會一個安寧的環境

2019年5月1日起，環保新國標GB3847-2018《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》、GB18285-2018《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》將正式實施。

新標準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，導致無法透過年檢。

在談到實施嚴格的汽車年檢前我們要注意之前頒佈的這兩件新規：

1.取消汽車15年強制報廢年限；

2.新的排放標準國六即將到來。

從這兩件新規上側面能反映出，無論是國家還是地方政府都是在用另外一種較為科學的方法加快淘汰一部分車輛來加快汽車的流通。

知道了這次新規的目的那我們就能很好的去應對，如果你的愛車達到了一年兩驗車時候如果通不過，最科學的方式就是處理掉再重新購置一輛車替代。