我只能說，蘿蔔青菜各有所愛。世間的萬事萬物都會有好處和壞處。這就叫做時時有矛盾，事事有矛盾。最後，希望你早點下定決心。

COROLLA吧。在全球市場銷售多年，經得起考驗的經典車型。家庭用車不就是圖個省心、省錢紮實耐用麼？COROLLA全部都能帶給你。

睿騁CC的外觀確實很好看，自主車型的配置也一向都比同價位合資車型豐富的多，畢竟是一款新進入市場的車型，到底值不值還無從得知。自主車型這幾年進步確實很快了，但是坦白公平來看，目前為止還不能說自主車型和合資車型沒有差距了。相信自主品牌會越來越好！

如果題主用車較多追求省油，可以考慮COROLLA的兄弟車型LEVIN雙擎混動車型，在市區裡油耗基本能控制在5L左右，這油耗真的挺過分的。。。兩桶油得氣死了吧

說實話，雖然中國產車目前已經進步很大。而且相比合資車型，優勢也就是配置、空間還有顏值！

但是豐田COROLLA，這款全球車型。品牌知名度高，三大件技術成熟穩定，銷量和保值性不是中國產車能媲美的，而且油耗更經濟！

我們買車基本上就是家用代步，在現在油價越來越高的情況下，家用更注重的是油耗和質量。中國產車外觀再好看，過幾年還是會有更好看的把你比下去；配置再多，平時用不到的話也是擺設，而且配置越豐富，後期出問題的機率越大。試想一下，一款車你開了幾年以後一大堆小問題，想換車的時候，發現自己的車又不保值！是不是很無奈！？

所以，個人建議題主，果斷選擇COROLLA，家用1.2T動力足夠，標配ESP，油耗也經濟，小問題很少，而且後期比較保值！

睿騁CC2018款1.5T自動豪雅型11.99萬COROLLA2017款1.2TS-CVT 11.98萬長安睿騁CC搭載1.5T發動機、6AT變速箱、前麥弗遜加後多連桿獨立懸掛。車身達到1.5噸，1.5T基礎動力太弱，比較費油。

豐田COROLLA搭載1.2T發動機、CVT變速箱、前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，1.2T四缸發動機家庭用車基本夠用，舒適性一般。

如果在兩款車型中選擇一部的話，追求省油、保養、後期保值選擇COROLLA。豐田COROLLA是全球銷量最好的緊湊級轎車，家庭用車是不錯的選擇。

你說的為題就概括了這兩款車鮮明的特點：睿騁CC外觀配置高；COROLLA省油！

其實兩款車子根本不是一個級別的車子，睿騁CC是B級車，COROLLA是A級車，但價格的重疊讓很多人為此糾結。

這時候你就要考慮你自己的需求了，是想家用省心還是看著舒心。其實這和選老婆一樣，有人喜歡漂亮的，有人喜歡顧家的。

外觀方面COROLLA不佔任何優勢，典型的家用實際風格；睿騁CC的外觀設計很是年輕、運動，特別是紡錘形的中網實際非常給力，車身側面線條比較修長。總結來說外觀方面完勝COROLLA。

車身尺寸和空間表現方面，沒法做對比！B級車的軸距在空間表現上比COROLLA寬裕很多，作為B級車的睿騁CC完全勝出。

三大件方面，COROLLA的三大件就不用多說了，擁有同級別中最全面的表現，靠譜省心，小毛病也很少，家用代步的話絕對首選。睿騁CC一款B級車賣的比A級車還便宜，你覺得有沒有問題？

睿騁CC是長安汽車去年底推出的一輛最新中級轎車，該車的外觀設計很漂亮，特別是前臉很有雷克薩斯的風韻，顏值不輸此前被稱為最美中國轎車的吉利博瑞。

除了漂亮的外觀，睿騁CC的價格和配置也很有吸引力，用中級車的尺寸空間和配置、合資緊湊級轎車的價格去打市場，這是目前自主汽車的無奈之舉。

睿騁CC的指導價為8.99-13.89萬元，頂配才相當於COROLLA中配的價格，而在配置上，睿騁CC高配帶有主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等二十多萬的合資車才有的配置，反觀13萬多的COROLLA基本就是最基本的配置了。

但是為啥會有這麼大的差別？COROLLA為什麼又小配置又低價格卻比又大配置又高的睿騁CC便宜？和其他合資車一樣，他們憑藉的是穩定性可靠性口碑，這正是目前的自主汽車還欠缺的。

不可否認，長安這幾年造的車在可靠性上有了長足的進步，銷量也大幅度提升，目前的自主車三五年內的可靠性基本不輸合資車，但是更長時間的耐久性還是有待考驗的。

另外在行駛質感的造詣上還有提升的空間，這種感覺對於開的車型不多的人可能體會不出來，如果開的車子多了，還是能明顯感覺到的。睿騁CC是逆向的MISTRA的底盤，MISTRA本來就不是一輛質感很突出的車子，所以睿騁CC除了在NVH上做的不錯，其餘方面與合資中級車還是差價明顯的。

COROLLA在全球的銷量都是靠前的，憑藉的就是成熟可靠性，而且COROLLA確實是一輛非常均衡的緊湊級轎車，操控性和舒適性都不是最好的，但應該是把兩者融合的最恰當的，不會像Lavida那樣硬，也不會像Sylphy那樣軟。空間上，COROLLA也是同級裡表現不錯的了，不比睿騁CC差多少，完全能滿足家用。油耗又很適中，睿騁CC的實際綜合油耗估計要比COROLLA多兩升吧。

所以，一分錢一分貨，造車的賣車的那都是商人，價值決定價格，成本決定價格。

如果你只是買一輛踏踏實實的家用轎車，而且三五年內或者更長時間裡都不會換車，建議你選擇COROLLA，皮實耐用。

如果你是喜歡敢於嘗試不同的年輕人，能夠接受新事物，三五年內可能就會再換車，可以選擇睿騁CC。

這兩輛車本身不是一個級別的，睿馳CC屬於中型車，而COROLLA是緊湊型車，但是睿馳CC的價格與COROLLA相差不大，而且有著更大的尺寸，這也難怪有人會糾結於這兩款車了。不過我覺得還是很好選擇的。

首先說說睿馳CC，我覺得長安也是傾注不少精力在這款車上，也對這款車寄予厚望。發動機採用和cs55一樣的JL476ZQCD1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機是多點電噴，應該說穩定性要好於直噴，畢竟CS75上的JL476ZQCA1.5升渦輪增壓器發動機現在也出現了機油增多的現象，消費者們現在可謂是談機油色變，睿馳CC算是比較保守。

從廠家網站上了解到睿馳CC採用了愛信的6AT變速箱，這個比起一些雙離合變速箱還是比較厚道的。在舒適性，油耗，穩定性綜合起來是最佳的。不過長安控股的東安也研發了自主的6AT，說不定後期會大量裝配。

第一眼看到睿馳CC讓我想到了MISTRA，外觀神似。當年朋友有一臺MISTRA，限號時我們換車開過一段時間，我覺得MISTRA表現均衡，沒有什麼亮點，所以對於睿馳CC也有先入為主的感覺，雖然這兩者沒有任何關係。但是總覺得對睿馳CC興趣不大。我認為睿馳CC最吸引人的在於外形，配置。新車上市，廠家宣傳力度不小，首先廠家宣傳該車開發過程傾注不少心血，可謂是傾心打造。而且配置很豐富，科技感十足，但是多是頂配車型，低配車型詳細檢視後感覺也並不是特別豐富。這個需要在買車時詳細瞭解，理性判斷。

總的來說能夠以緊湊型車的價格買到中級車也算是很實惠了，但是新車上市肯定有很多朋友和我一樣想到“小白鼠”，這也是需要考慮的一個問題，畢竟汽車是一個系統化的東西，在有限的空間內實現各個功能部件的協調緊密配合也是需要精心設計的，內部完美合理的設計配合才能支撐起美麗的外形和穩定的效能，最終體現為車輛的穩定性和耐用性。

COROLLA也算是緊湊型車的常青樹了，全球車型，效能穩定性有口皆碑，現在有裝配9NR-FTS1.2升渦輪增壓發動機的1.2T車型，還有1.6，1.8，雙擎車型。這裡面推薦1.2T和雙擎的。豐田的1.2T是混合噴射，缸內直噴配合歧管噴射，可以明顯改善缸內直噴造成的氣門積碳。而且從資料上來看豐田的1.2T發動機資料並不是很出色，甚至最大扭矩比1.6升自然吸氣發動機多不了多少，我覺得這真是豐田一貫的脾氣，以他的技術來說完全可以得到更美的資料，但是以目前來看應該是考慮到穩定性，像本田就是活生生的例子，效能發動機的狂熱者最終步子有點大，扯到蛋了。

COROLLA雙擎版油耗是亮點，豐田的混動技術也確實有著自己的優勢，我覺得這才是真正的節能，插電式混動充怎麼說呢……有點自欺欺人的感覺，可以說是雙動力吧。不過COROLLA雙擎配置可謂是丐中丐，太寒酸。

總結一下：睿馳CC亮點在於出色的外形和顏值，同時有著不少高科技配置和各種技術強化以帶來更舒適的駕乘體驗，發動機中規中矩，而且對於家用來說我們真不必要過於追求狂躁的動力資料，好用省心是最大追求。我覺得睿馳CC略帶商務範兒。但是各車型配置也不盡相同，要仔細對比。新車上市未經市場考驗，後期的具體表現也能反應出廠家的技術實力。

COROLLA則更是中規中矩，十足的家用車氣質，效能穩定，沒太多亮點，但是用起來也得心應手，後期保值率要高。總得來說我覺得這兩款車應該不會有太多衝突，喜歡睿馳CC的應該很少會考慮COROLLA，而心儀COROLLA的一般也不會去考慮睿馳CC。真要選一個出來我覺得我會選擇COROLLA。

作為一個有車一族，給你一點個人的建議。買車的時候一定要從實際需求考慮，長跑高速的話可以考慮COROLLA，畢竟省油皮實，平常就出門代步的話睿騁CC就很好，配置和顏值都很高，開出去回頭率也相當高。當然，如果你什麼都不太懂的話，睿騁CC和COROLLA開著也都差不多。