歐曼懸浮座位下那個氣囊是不能夠調節了的，一般大型貨車的氣囊都是一出場就設定好了，不允許使用者自行調整。
座椅是可以調整。要進行座椅的高度調整 ，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離 。如果座椅調得太高 ，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂 ，調得太矮了又會影響視線 。
然後是前後距離的調整 ，當腳踩住制動踏板至最深處時 ，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直 ，也不要半躺 ，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時 ，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上 ，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力 ，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內 。
擴充套件資料：
福田歐曼，北汽福田汽車股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，成立於2002年，是福田公司投資10億元建成的亞洲最現代化的商用車生產基地，目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產品，動力範圍涵蓋110-480ps、後橋4.5T-13T，可充分滿足中國市場的不同需求，能為第三方物流和城市建設提供最佳整體解決方案。
歐曼為滿足日趨多元化的市場需求，整合歐系重型車和日系中重型車的優點，將產品平臺化設計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供使用者多種選擇的優勢下，減少專用零部件數量，降低生產組織複雜度，從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模組來整合現有產品，透過模組化改進，快速開發適應性的新產品。
歐曼懸浮座位下那個氣囊是不能夠調節了的，一般大型貨車的氣囊都是一出場就設定好了，不允許使用者自行調整。
座椅是可以調整。要進行座椅的高度調整 ，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離 。如果座椅調得太高 ，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂 ，調得太矮了又會影響視線 。
然後是前後距離的調整 ，當腳踩住制動踏板至最深處時 ，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直 ，也不要半躺 ，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時 ，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上 ，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力 ，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內 。
擴充套件資料：
福田歐曼，北汽福田汽車股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，成立於2002年，是福田公司投資10億元建成的亞洲最現代化的商用車生產基地，目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產品，動力範圍涵蓋110-480ps、後橋4.5T-13T，可充分滿足中國市場的不同需求，能為第三方物流和城市建設提供最佳整體解決方案。
歐曼為滿足日趨多元化的市場需求，整合歐系重型車和日系中重型車的優點，將產品平臺化設計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供使用者多種選擇的優勢下，減少專用零部件數量，降低生產組織複雜度，從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模組來整合現有產品，透過模組化改進，快速開發適應性的新產品。