可以的，但是沒有升降機等大型裝置，小故障可以。如果你請外邊人來修車，這高速往返通行費都得你出，還不算工時費。況且他來了也沒有配件給你更換，可能還得在服務區維修店修車。

汽車壞在高速服務區可以自己找維修人員修理，沒有明文規定不允許這樣操作，不過要算一算這樣是不是真的能省錢。

每一位常年再外跑的車主應該都瞭解高速服務區的修車廠有多黑，那個價格簡直不忍直視，補個輪胎都能要百八十塊，普通的維修夠一次大保養了。

所以很多車主寧願選擇找4s店或者關係不錯的維修店上門服務，後者還好而4s店也要算來回的通勤費用以及工時費，如果周邊沒有車輛品牌的4s店不如在服務區維修廠簡單處理保證安全之後自己駕車下了高速再徹底維修，這樣操作開支能降到最低。

如果車輛壞在服務區而且是嚴重故障的話，那就沒有好辦法了。最能選擇拖車到最近的4s店徹底修理，至於高速服務區維修廠不說有沒有能力大修，價格也不能承受。

不過高速拖車只能選擇122，維修廠或者4s店的拖車是不允許上高速的。有一點要特別注意，官方拖車救援八成會直接拉到所謂的“指定維修廠”，實際就是利益鏈收費很離譜。所以要提前說明去4s店或者自己指定的維修廠，否則後悔就來不及了。

經常跑遠途的車主平時勤檢查保養車輛，儘量減少車壞在路上的情況，不僅費錢而且也有危險，供參考。

如果汽車在高速服務區壞了，可以肯定地告訴你根本不可能讓外面的人上去修，除非你只是打個電或者小小故障而已，那麼沒問題。

這就好比如你在市區開了個超市，生意還不錯，那麼我能進去超市裡面賣我自己的東西嗎？這肯定是不可能的，說句通俗點的，高速都是壟斷行業，如果車子在高速上出現問題，那麼你只能打122。

曾經有車友跟我反饋過類似的情況，大概意思就是他在車子在高速服務區出現故障，車主自己知道哪裡出現問題，也懂得怎麼修，結果就只是去借個工具，那邊就需要收上百的費用。

這樣的情況能怎麼辦？車主也只能付錢，如果放大來說，假如找人上服務區修車，估計你一放傢伙就有人過來找你，跟你說在服務區不能夠修車，就算可以讓你修也會收取場地費。

很多車主都不明白為什麼就不能夠讓外面的修理店上來修車，服務區的收價又那麼高，這根本不符合規定。從理論上來說，確實沒有規定說不能夠讓外面的人過來修車，但除了規定之外還有人為的。

這已經形成了一種隱形的“規定”，反正你車子在高速上出現故障，就算你打電話讓外面的人進來，他們修理店也會跟你說做不了，總之就是必須打122找拖車拖下高速，或者在服務區指定的維修店修理。

現在高速上都是被承包的，有指定的維修店，一般維修店的老闆都知道，所以這些單都不會接，會直接讓你打122。車主之所以不願意在服務區修車，第一就是價格貴，第二服務不好，第三配件質量的問題，當然也有存在例外的情況。

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當然可以，不過會加收幾百塊錢的場地費，甚至把人趕走，所以一般維修店都不會接這種單，除非是小故障，那麼可以自己在服務區解決，否則還是多花點錢乖乖在服務區的維修店處理吧。

高速服務區是屬於交警管轄的範圍，一般私人修車店是上不去的，無論是快修還是拖車，大部分地區都一樣，更不用說在服務區內修車，大修的話需要工具，那麼就需要佔據一定的區域，而且服務區內的維修店也不會讓你免費修的，多多少少會收取場地費。

說句不好聽的那就是服務區都是被一家維修店給承包了，你在人家的地盤修車，那根本不可能。之所以很多車主寧願找外面的修車店也不願意在服務區內修車，其實也是有原因的，服務區內的維修費用非常地高，基本上是外面的兩倍估計還不止。

但汽車一旦出現故障問題無法行駛，就算不在服務區內處理，那也需要找拖車，而外面的拖車也上不去高速，車主只能打122高速交警電話，找拖車處理，那費用也是相當地高。

所以這兩者算下來，大部分車主最後還是妥協，選擇在服務區的維修店修理，不怕笑話，之前就是因為出現這樣的問題，平常200塊錢能解決的問題，維修店報價500元，而且還沒得講價，工作人員愛理不理的態度，最後能怎麼辦？也只能妥協，畢竟拖車的費用更加地貴。

雖然說沒有任何規定，在服務區不能夠找外面的維修工，但是早已經形成了一種隱形的“規定”，高速屬於交警的管轄這個倒可以理解，但服務區這就有點過分了。

所以在跑長途高速的時候，一定要對車子進行全面檢測，及時排除故障問題，這樣能夠避免在行駛過程中出現安全隱患，也不用多花幾倍的冤枉錢。

我有一次在劍閣服務區車壞了。服務站的修不好，還叫我把修車費全給他。我就給了一半(當初講好的價錢)，最後我叫外面的人來修好了，服務區的就不讓走，叫把另一半費用給了才讓我走。最後報警解決了問題。當然沒有另外給錢了。