汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的“開鍋”。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。

水溫過高的原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。

當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

發動機故障燈點亮，代表發動機電子控制系統檢測到發動機工況或電子裝置（各種感測器和執行器以及線路）出現故障或工作不良，分當前故障和過去故障，並不代表發動機就會損壞，出現故障後，首先要確定發動機目前工作狀況與之前有什麼區別，如無明顯變化就可以繼續行駛，儘快到4S店檢修就是。

電子控制發動機系統是根據車輛每一時刻的行駛情況，發動機控制系統控制燃油噴射、點火、以及進氣量使發動機處於最佳狀態。將各種工況下的最佳控制數值儲存在控制模組中。它透過感測器監測發動機狀態，並根據感測器發回的訊號從事先儲存在控制模組中的資料裡選擇最最佳化值。它也會向執行器發出訊號來控制其工作。

目前北京市場的車型由於對環境保護要求更高，尾氣控制更加嚴格，對汽車發動機電子控制系統的要求也更加細緻，只要檢測到發動機工況影響尾氣排放，就會立即點亮發動機故障燈來提醒使用者。