不可以，承駕感受，是汽車整個一套系統外加品牌的魅力，不是簡單的傻快。而且車子駕駛感覺因人而異，不是簡單的同一平臺同一發動機同一變速箱，車子就一樣了，這與調教、車子的空氣動力，品牌的定位，各個用料的精度標準，鋼性等等有許多關係。所以不要太相信，同一平臺，同一底盤，同一發動機，就是個換殼車了就一樣了，區別都挺大的。

雖然說Touareg和Q7還有卡宴是一個平臺生產會出來的，但是肯定不能透過刷程式，把他們的駕乘感受變得一樣的。

為什麼這麼說呢？因為雖然平臺一樣，但是，底盤的調教還是不一樣的。懸掛軟硬。行程，引數等等，每個廠家的調教都是不一樣的。硬體都有很多不同的，更加不用說軟體的變化了。

汽車的底盤調教是一個系統工程，牽一髮而動全身，一個小小的改變，就會帶來更多的變動。打個比方，三個廚師，用同一套炊具，同樣的食材，做同一道菜，但是做出來的菜，口味是不一樣的。

刷程式，只能把車裡面的一些原有的隱藏程式刷出來，不能把不同的車刷成一樣的。

首先大家所謂的“刷程式”只能改寫行車電腦的資料，一套穩定成熟的電腦程式，可以將發動機壓榨出更多的馬力和扭矩。但是想改變一輛車的駕駛感受，絕非是刷個程式就能搞定的事！而且大眾Touareg只能刷那些改裝廠家為大眾專門調教的程式，絕對不可能把保時捷的程式刷到大眾車上！第二，大家要知道什麼叫“相同平臺”打個比方吧，汽車的平臺就像是飯店炒菜用的鍋，這個鍋既能做出來20元一份的炒米飯，也能做出500元一份的海參和鮑魚。雖然都是一口鍋出來的東西，您能把炒米飯做成鮑魚的味道和魚翅的口感嗎？肯定不可能呀！因為完全不是一個東西！炒米飯的廚師能去做鮑魚和魚翅嗎？顯然也不可能呀！因為水平不一樣！要求不一樣！汽車也是一個道理，大眾Touareg、奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、以及賓利Falcon都是採用相同的底盤平臺，但是無論是駕駛質感還是乘坐感受，都有這截然不同的區別。那些說Touareg開起來和卡宴感受差不多的人，你給他蒙上雙眼讓他坐在HIGHLANDER的後排，告訴他這輛車是賓利，他都相信。因為他既然能說出這種話，肯定對與車輛的感受是麻木的，所以坐啥車都一樣！大眾Touareg再先進也是大眾旗下的產物，研發成本和製造工藝在那擺著呢，大眾在Touareg上投入的成本能和保時捷卡宴上投入的一樣嗎？肯定不可能！保時捷是做賽車和跑車起家的，所以在卡宴上一定保留著很多經典的跑車元素和運動基因。保時捷的工程師又不是吃乾飯的，把卡宴調教的和Touareg一樣，保時捷可能答應嗎？巖哥的觀點：卡宴和Touareg雖然屬於一個平臺下的產物，但最多也就是表兄弟的關係，兩者的風格和感受差距很大。別說刷程式了，就算是換懸架都沒用。因為每輛車的駕駛感受和很多部件都有著緊密聯絡。

你說的刷ECU，只能調校發功機的效能。

Touareg、卡宴都用3.0渦輪增壓，不用刷，Touareg輕跑得更快。

Touareg用3.0機械增壓的話，刷也提升不了多少功率。

駕乘感受決定於底盤，同平臺品牌不同肯定對駕乘的表達不盡相同，調校肯定不同，這不是靠刷ECU可以刷出來的。Touareg曾是UN維和部隊用車，越野能力肯定不低，而保時捷的跑車元素也必須在卡宴上延續，所以他們的底盤系統應該各有側重。