如今隨著生活節奏的越來越快，大家在工作和生活中都會去追求速度，但是有小部分的人，一味的追求效率，在過馬路時，不惜用自己的生命作為賭注去闖紅燈。在過去行人闖紅燈和汽車不同，汽車會受到處罰，但是行人卻不會受到處罰，這也導致了行人闖紅燈的次數越加增多。那如果這些行人在闖紅燈的時候，運氣差一點遇到一些速度比較快的車輛，就很有可能會造成事故的發生。慶幸的是，現在國家已經開始在整改行人闖紅燈的行為了，開始抓拍那些闖紅燈的行人，對那些闖紅燈的人做出20元的罰款，並且對那些不聽出交警指揮，依然執意闖紅燈的人做出20元以上，50元以下的罰款，情節比較嚴重的還有可能被拘留數日。在這其中就有好多的城市減少了行人闖紅燈現象的發生，保障了車輛和行人的安全。我個人希望大家秉承著為自己負責，為他人負責的思想，不要在日常的生活中去闖紅燈，遵守交通規則，社會的良好秩序是需要你我大家去合力維護。

謝謝邀請！關於行人闖紅燈這事就是人的素質不同，交通法規關念不同，不把自已的生命與他人安全放在首位，就是種自私自利之人，如有事就訛詐，無事也訛詐。重點是現今我們的法律怎麼了是左了還是右了？無論是誰違法都就要承擔法律責任才能保證法律的公正。

紅燈區屬於禁區，闖禁區如果是軍事事件是會被射殺的，你說嚴重吧！闖紅燈應該是最嚴重的交通違法行為，為了維護法的神聖與莊嚴，必須嚴懲闖紅燈！

是的，闖紅燈肯定是不對的。

但是，任何事情都要從正反兩面來分析分析。當我們是車輛駕駛員的時候，都很討厭那些隨便闖紅燈的行人；當我們是行人的時候，都很討厭不守交通規則的司機。所以說，人都是自私的，都是利己的，考慮問題都是從自己的角度去考慮、去看待問題。

在國內闖紅燈的人很多，基本上每天都發生，而國外卻很少，基本上沒有。我覺得不是素質問題，不是經常看到有很多老外在中國闖紅燈嘛。他們在自己國內肯定不會經常闖紅燈。到中國，因為融入這個社會，習慣了。

所以我從來不認為素質是問題。中國自古就是禮儀之邦，難道還不如那些茹毛飲血的白人？肯本原因我覺得還是制度設計的問題。

好的制度把壞人變好，壞的制度把好人變壞。比如闖紅燈，我覺得還是因為中國守規矩的人吃虧，不守規矩的人受到的懲罰太小，甚至給人感覺不守規矩反而獲利更多，這樣一種社會導向，讓守規矩的人覺得自己傻，讓守規矩的人向不守規矩的人學習，那還有什麼人會守規矩呢？

另外，中國幾千年的封建思想，讓人都想高人一等，那麼怎麼樣才能顯得自己高人一等呢？答案是和別人不一樣，而別人守規矩自己不守規矩就是一個很好的突破口。時間一久，效仿者雲集了

我如何看待有用麼？ 要是我的看待有用 那就是撞死白撞 行人全責 並且行人還得承擔修車和事故車折價賠償

闖紅燈是不好的習慣，但是要每個人都不闖紅燈也是不可能的！具體問題具體分析！為了救人救火，闖紅燈也是必然的！必須的！

當下社會，科技發展快，生活節奏快，從改革開放至今國民經濟迅速增長，人民生活水平提高，大量農村勞動力湧進城市，道路的發展還是跟不上汽車的增長速度，電動摩托車電動腳踏車太多，不遵守交規橫中直撞，部分行人不看訊號燈隨意橫穿馬路，造成各城市各十字路口交通壓力大事故頻發，希望所有交通參與者從自身做起，學法，懂法，守法，用法，尊重自己和他人生命，同時做一個有思想有文化有道德有素質受人尊敬的華人。

這就要靠自覺，和處罰兩種，解決行人闖紅燈的問題。不用宣傳了，五歲孩子都知道紅燈停，綠燈行。凡是闖紅燈的都是故意的。

開車的時候討厭走路闖紅燈，走路討厭開車闖紅燈的都是廢話，只要人人都自己忍住開車不闖紅燈，走路不闖紅燈，天下太平，

我堅持認為闖紅燈的行人其根本原因與國民素質沒有太大關聯，主要是環境原素造成，大致是以下幾點:

1、當地相關管理者懶政。疏於管理或者一陣風式的管理。

2、道路基礎設施欠缺。訊號標誌、路面建設缺乏人性化設定。

3、行人違法成本低。抱有從眾觀念，堅持認為法不責眾。

4、個人的“榜樣的力量”。有一種人是把無知當無畏，覺得帶頭闖紅燈很牛逼能吸引別人的注意力，結果帶著大家一起跑偏。

幼兒園的小朋友也明白紅燈停、綠燈行的道理，我不相信成年人會不懂？

無論是誰，當走進明亮整潔的酒店大廳，看見秩序井然的工作人員時，都不會輕易的隨地吐痰！