經常駕車自助旅遊的朋友或曾經有過這樣的經歷，在駕車的旅途當中，有時候會碰到車輪氣壓不足，但汽修廠或者能給汽車輪胎充氣的地方卻不是隨時都能找到，因此，不少車主都會隨車攜帶一臺行動式充氣泵，以便應急經常駕車自助旅遊的朋友或曾經有過這樣的經歷，在駕車的旅途當中，有時候會碰到車輪氣壓不足，但汽修廠或者能給汽車輪胎充氣的地方卻不是隨時都能找到，因此，不少車主都會隨車攜帶一臺行動式充氣泵，以便應急時使用。
本次測試我們選擇了市面上常見的3種類型的氣泵產品，分別是普通單缸車用充氣泵、加強型雙缸車用氣泵與帶氣泵的多功能車載應急工具。 我們設定了標準的測試程式：首先將輪胎壓力降到1.0psi開始充氣，分別使用三種氣泵，對比三款產品充氣到標準胎壓限值所用時間，以及工作噪音的大小，看看到底誰最給力！
◆單缸車載充氣泵
△ 單缸車載充氣泵是由一個氣泵供氣，上面配有胎壓表和開關，電源介面為點菸器接頭，直接插到點菸器即可，市面上這類產品也比較多，價格在50元-100元左右。
提示
在接好充氣泵電源後，使用氣泵前要先啟動車輛，因為氣泵所需電流比較大，不啟動車輛的話，氣泵會非常消耗電瓶電量，容易對電瓶造成損傷。
△ 為了精確測量胎壓，我們使用獨立胎壓計進行測量，當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用單缸車載充氣泵進行充氣，用噪音儀測量出當時的工作音量為81.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為3分34秒。
△ 充氣完成後，我們來看看胎壓是否準確，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.35psi，與單缸車載充氣泵上面的胎壓表顯示缺少0.15psi。
◆多功能一體式充氣泵
△ 當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用多功能一體式充氣泵對輪胎進行充氣，用噪音儀測量出當時的工作音量為92.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為4分22秒。
△ 充氣完成後，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.45psi，與多功能一體式充氣泵上面的胎壓表顯示缺少0.5psi。
◆雙缸車載充氣泵
△ 雙缸車載充氣泵由兩個可工作氣缸構成，功率較大，所以原配電源介面為了保證供電的重組，需要直接接到電瓶的正負極上，充氣管可根據需要選配長度，使用前必須先啟動車輛，市場上價格也比單缸的氣泵要貴30%-50%，價格一般為100元-200元不等。
△ 當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用雙缸車載充氣泵進行充氣，用噪音測量儀測量出當時的工作音量為90.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為1分12秒。
△ 充氣完成後，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.55psi，與雙缸型車載氣泵上面的胎壓表顯示多出0.5psi。
測試總結
產品型別工作噪音值充氣時間單缸氣泵81分貝3分34秒雙缸氣泵90分貝1分12秒多功能應急工具92分貝4分22秒
經過三種類型的充氣泵測試，充氣速度最快的為雙缸車載充氣泵，比單缸氣泵類產品充氣速度快了將近兩倍，但噪音值偏高，適合輪胎較大的SUV或者MPV車型的車主選用，在應急情況下可以保證輪胎快速回復胎壓。
單缸型氣泵工作噪音比較低，適合普通的中小型轎車車主，使用，雖然充氣速度比雙缸慢點，但一般市區內行駛，遇到扎胎等狀況應個急還是沒問題的，
多功能應急工具雖然整體包含的功能較多，但由於內建氣泵的體積和功率限制，在為輪胎充氣方面確實比較弱，只能應付一般輪胎漏氣或者慢撒氣的情況，要將一條失壓的輪胎從0胎壓衝到滿將要花10分鐘以上的時間，而且自身蓄電池電量要為氣泵供電的話也會很快耗盡，所以建議只在市區行駛時應急使用，要是外出遊玩或者中大型車輛還是選擇專門的氣泵比較靠譜。
結語
任何東西不僅要淘便宜，也要淘實用，看過上面的測試估計你已經對自己需要什麼樣的氣泵心裡已經有譜了吧，雖然現代車輛輪胎遇到問題的機率並不是很大，但萬一有狀況的話，應急氣泵還是能救你一命的，建議各位都趕緊配上吧！
經常駕車自助旅遊的朋友或曾經有過這樣的經歷，在駕車的旅途當中，有時候會碰到車輪氣壓不足，但汽修廠或者能給汽車輪胎充氣的地方卻不是隨時都能找到，因此，不少車主都會隨車攜帶一臺行動式充氣泵，以便應急經常駕車自助旅遊的朋友或曾經有過這樣的經歷，在駕車的旅途當中，有時候會碰到車輪氣壓不足，但汽修廠或者能給汽車輪胎充氣的地方卻不是隨時都能找到，因此，不少車主都會隨車攜帶一臺行動式充氣泵，以便應急時使用。
本次測試我們選擇了市面上常見的3種類型的氣泵產品，分別是普通單缸車用充氣泵、加強型雙缸車用氣泵與帶氣泵的多功能車載應急工具。 我們設定了標準的測試程式：首先將輪胎壓力降到1.0psi開始充氣，分別使用三種氣泵，對比三款產品充氣到標準胎壓限值所用時間，以及工作噪音的大小，看看到底誰最給力！
◆單缸車載充氣泵
△ 單缸車載充氣泵是由一個氣泵供氣，上面配有胎壓表和開關，電源介面為點菸器接頭，直接插到點菸器即可，市面上這類產品也比較多，價格在50元-100元左右。
提示
在接好充氣泵電源後，使用氣泵前要先啟動車輛，因為氣泵所需電流比較大，不啟動車輛的話，氣泵會非常消耗電瓶電量，容易對電瓶造成損傷。
△ 為了精確測量胎壓，我們使用獨立胎壓計進行測量，當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用單缸車載充氣泵進行充氣，用噪音儀測量出當時的工作音量為81.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為3分34秒。
△ 充氣完成後，我們來看看胎壓是否準確，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.35psi，與單缸車載充氣泵上面的胎壓表顯示缺少0.15psi。
◆多功能一體式充氣泵
△ 當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用多功能一體式充氣泵對輪胎進行充氣，用噪音儀測量出當時的工作音量為92.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為4分22秒。
△ 充氣完成後，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.45psi，與多功能一體式充氣泵上面的胎壓表顯示缺少0.5psi。
◆雙缸車載充氣泵
△ 雙缸車載充氣泵由兩個可工作氣缸構成，功率較大，所以原配電源介面為了保證供電的重組，需要直接接到電瓶的正負極上，充氣管可根據需要選配長度，使用前必須先啟動車輛，市場上價格也比單缸的氣泵要貴30%-50%，價格一般為100元-200元不等。
△ 當輪胎壓力在1.0psi時，我們使用雙缸車載充氣泵進行充氣，用噪音測量儀測量出當時的工作音量為90.0分貝，充氣至2.5psi所用時間為1分12秒。
△ 充氣完成後，我們使用獨立胎壓監測器測量胎壓為2.55psi，與雙缸型車載氣泵上面的胎壓表顯示多出0.5psi。
測試總結
產品型別工作噪音值充氣時間單缸氣泵81分貝3分34秒雙缸氣泵90分貝1分12秒多功能應急工具92分貝4分22秒
經過三種類型的充氣泵測試，充氣速度最快的為雙缸車載充氣泵，比單缸氣泵類產品充氣速度快了將近兩倍，但噪音值偏高，適合輪胎較大的SUV或者MPV車型的車主選用，在應急情況下可以保證輪胎快速回復胎壓。
單缸型氣泵工作噪音比較低，適合普通的中小型轎車車主，使用，雖然充氣速度比雙缸慢點，但一般市區內行駛，遇到扎胎等狀況應個急還是沒問題的，
多功能應急工具雖然整體包含的功能較多，但由於內建氣泵的體積和功率限制，在為輪胎充氣方面確實比較弱，只能應付一般輪胎漏氣或者慢撒氣的情況，要將一條失壓的輪胎從0胎壓衝到滿將要花10分鐘以上的時間，而且自身蓄電池電量要為氣泵供電的話也會很快耗盡，所以建議只在市區行駛時應急使用，要是外出遊玩或者中大型車輛還是選擇專門的氣泵比較靠譜。
結語
任何東西不僅要淘便宜，也要淘實用，看過上面的測試估計你已經對自己需要什麼樣的氣泵心裡已經有譜了吧，雖然現代車輛輪胎遇到問題的機率並不是很大，但萬一有狀況的話，應急氣泵還是能救你一命的，建議各位都趕緊配上吧！