跑長途的車無非就是三點要求，動力足、車身穩以及舒適度高，身為一個VIOS的車主，我覺得它在高速上的表現還是相當不錯的。 雖然VIOS作為一款小型車的排量並不大，但是整體的動力表現還行，動力輸出很平穩，而且在高速上超車也是比較輕鬆的事情，只要你肯踩油門兒，那還是有向前的動力的，在高速上我最快跑到過140，沒覺得有什麼吃力的感覺，這就已經足夠了，畢竟是款小型車，誰會開它去飆車呢？ 穩定性方面VIOS做的也還行吧，我上高速平均速度大概在110左右吧，太快了就有點兒慌了，不過110的時候車身還是相當穩的，沒覺得有飄的感覺，包括那種極速變道的時候也是一樣，穩紮穩打，不太像這個級別的車該有的表現，更何況VIOS全系標配VSC車身穩定系統，這樣在高速上心裡也比較有底。 VIOS雖然是豐田最便宜的一款車型，但是在品質上也是完美的繼承了豐田的傳統了，座椅很舒服，包裹性很強，這樣在高速上長時間駕駛也不會覺得累了，方向盤和底盤也都是偏向於家用車型的那種調教，開起來非常舒服，很適合長途駕駛。另外還有一點就是VIOS的噪音控制的還行，一般速度在80以內的時候是感覺不到什麼噪音的，只有車速到達100左右的時候才會有所感知，不過在同級別車型當中表現已經算好的了，因此，雖然VIOS是款小型車，但是跑高速還是比較舒適的。

其實跑長途對汽車來說不是什麼難事，什麼車都可以跑長途，跑長途反而比在市內走走停停的對車輛要更好一些，在一個相對來說比較固定的車速和轉速下發動機的磨損程度更低。VIOS作為一款入門級的家用車型，跑長途是完全沒問題的，跑長途最重要的就是故障率要低，如果半路壞了就比較麻煩了。豐田車故障率低在業界大家都知道，看看高原地區那些PRADO，陸巡你就會明白故障率低有多重要了。

汽車一提到“效能”這個詞，讓人首先想到的是動力、操控、剎車、安全性等等一系列，這沒什麼問題，但是“效能”對於一輛車來說，包括的面是非常廣泛的，不僅僅是這幾項，整車故障率、燃油經濟性、底盤紮實度等等同樣在效能的範疇之內，所以問題中VIOS的效能怎麼樣，適不適合跑高速就得分開來說了。首先來看VIOS的效能，就如同上面所說的那樣，先想到的動力、操控等效能表現很一般，1.3L和1.5L的自然吸氣發動機再加自動擋車型上搭載的是CVT變速箱，動力表現只能說是能夠滿足家用，談不上充足，而在可靠性和經濟性上的表現是強項，正常用車的情況下後期故障率會很低，也能夠長時間的保持低油耗，保養費用也便宜，所以在用車成本和省心程度上很優秀，但是駕駛方面的效能在同級別中沒有什麼優勢，再來看跑高速方面。VIOS這款車首先是可以跑高速，跑到120km/h也沒什麼問題，但是適不適合是相對的，高速路況更加考驗一輛汽車的底盤紮實度，而VIOS在這方面的表現並不好，速度快了以後整車難免的會發飄，不如同級別的一些車型穩定，比如Jetta、桑塔納等，在隔音方面也很一般，降低了乘坐的舒適性，因為同級別中在這方面有著更優秀的車型，如果買車以後主要以跑高速為主的話，那顯然不是太合適的，建議選擇底盤更加紮實、隔音更好的一些車型。

作為豐田VIOS，為什麼有那麼多人選擇它？那是因為他風阻係數小，車身輕，在城市擁堵路面行駛省油。

當然你偶爾跑一下高速也沒有問題。

如果你經常跑高速，建議選擇斯柯達經典Octavia，或者2013款大眾Lavida。

VIOS作為一臺小型家用車，大家都以為它只能勝任市區代步，跑高速的話總擔心它的動力不足以應付高速的路況，作為一個老VIOS的車主，我剛準備買車的時候也有過類似的擔憂，但是用了幾年以後對VIOS的效能瞭解和認識還是比較全面的。在這裡簡單和題主分享一下：

跑高速第一個先決條件是動力要充足，VIOS上搭載的是都採用了豐田雙VVT-i技術的NR-FE系列發動機，1.5L的發動機最大功率107馬力，最大扭矩140牛·米，而1.3L的發動機最大功率99馬力，最大扭矩123牛·米，動力足夠。同時給這個發動機匹配的是一臺8檔CVT變速箱，優勢是換擋很平順，在跑高速的駕駛過程中，提速的效果非常好。日常駕駛的時候能夠感覺到，發動機的線性加速非常的平順，沒有突兀感。最重要的是駕駛過程中如果想要超車，提速的時候沒有費力的感覺。總得來說VIOS的發動機還是不錯的，既可以省油，在駕駛樂趣方面也能小滿足一下。而且跑過高速才知道我VIOS的油耗是真的低，平時在市區油耗大概在5.5左右，但是跑趟高速基本會下降到5L左右，絕對的省錢。

我開VIOS上高速最快車速的150，車身表現很穩定,很從容,一點也不飄，主要還是得益於VIOS的底盤調校的好，VIOS的底盤採用的是前麥弗遜後扭力梁的懸架，整體的調校偏舒適性，跑個高速拉個長途也不會覺得太辛苦。

總的來說，VIOS是一臺不論是市區還是高速都能應付自如的車，完全可以滿足日常用車的全部需求。

豐田VIOS的安全性我覺得還是比較高的，在防撞梁，碰撞試驗中獲得是5星的成績，全系標配的有ABS防抱死，剎車輔助系統，制動力分配系統。安全方面做的還是比較到位的。

提問的人缺乏基本常識，建議你有點汽車常識再上來噴出你的問題吧！在你的潛意識裡，VIOS不能跑高速？我覺得十分可笑！

連qq，smart，Alto都可以上高速，憑什麼問VIOS適合不適合？至於這個詞"適合"，每個人說法不一樣。注重安全的人適合開坦克上高速，注重經濟性的適合開大排量車上高速，注重實用的什麼車都適合上高速，注重面子的純電車路長途高速的不要太少

豐田VIOS效能還算可以吧，在這個級別中屬於比較中庸的存在，當然這也符合豐田一貫的風格；至於跑高速，可以說豐田VIOS可以跑高速、可以輕鬆勝任，但這適合不適合就不容易去表達了；無所謂什麼適合、不適合，現如今的車子哪個不能跑高速呢？真和那些全時四驅轎車比，VIOS肯定不適合跑高速，不過您的預算也不夠那些車對吧？所以談合適、不合適，首先要根據您的預算來決定；比如有些人手中的預算只夠一輛麵包，這個時候談它適合什麼，有意義麼？

首先要說明一點，跑高速公路對動力的要求並不大，對於大多數的家用車型而言，將車速維持在120km時，發動機僅需要提供30千瓦的功率足以，所以大多數車型勝任跑高速是沒有問題的；高速公路車少、距離長，有充分的加速時間，所以即便動力差、我們可以把車速慢慢悠上去嘛；好多年前鄙人開一輛2.0LODYSSEY滿載七人，同樣能把速度悠到140km以上，所以跑高速、跑長途，對車輛的品質有需求（足夠結實），但對動力要求不大，加速不快？那就慢慢加唄，又不是賽車；咱們的民用車無所謂適合什麼，只要鋪裝路面都適合！

預算是最重要的，您的需求需要和您的預算相吻合，VIOS這個級別的車型對高速的適合程度都趕不上b、c級車，但您的預算夠成熟更高級別麼？如果預算不夠，談什麼都是空的、不如將就拿維持跑高速，什麼適合不適合的並不重要，總之能跑高速；現在有什麼車不能跑高速呢？1.5L的機器動力不搶眼，但請結合下它的重量，重量不高，所以VIOS的推重比是相當不錯的，大於一百匹每噸，所以VIOS動力表現強勁，和雷克薩斯ES200的動力效能差不多！在這個級別中，本田FIT的發動機效能最為強悍，燃油經濟性也不錯，但噪音實在是大的離譜；而跑高速最穩的則是鈴木Swift，不過鈴木最近幾年有些邊緣化，車子的空間也沒有任何優勢，品質也趕不上豐田，所以不建議您選擇Swift；如果您更在意效能，那麼這個級別最熱的還是FIT，全能選手、啥都適合！如果您就想穩穩當當代個步，那麼選擇VIOS也是一個不錯的打算；您的預算限制了您的需求，這個價位裡的車子也就那麼回事，一定不可能面面俱到，只不過各有各的側重點罷了！總而言之VIOS的效能還不錯，不過對比極端的FIT來說，還是要差一截，不過兩款車的定位也有所不同；VIOS跑高速談不上適合，只是能跑高速而已，換句話說現在什麼車跑不了高速公路呢？關鍵在於您想怎麼個跑法，如果您想把車速拉到180km、還穩穩當當，抱歉VIOS做不到，但您只是把車速保持在110km左右，VIOS還是很輕鬆的，當代汽車都可以勝任高速路況，不存在那輛車不能跑高速的！

豐田車系又稱世界第一大車系，在世界汽車排行榜中，豐田一直佔據榜首的位置，VIOS又是豐田車系中，最為廉價的入門級轎車，這款車具有耐久性好，車輛操控方便，小毛病少等特點，VIOS設計標準也是專為城市路況實際，在高速行駛路況中多少有些不適合！

VIOS具有兩個動力系統配置，1.5L CVT和1.3L CVT，1.3L CVT車輛動力較差，但是由於動力系統調教比較激進，所以，車主在駕駛時，尤其是在起步過程或低速段加速過程中，車輛應答性還是非常不錯的，但是車輛速度超過70km/h，此時再加速行駛，車輛加速感超級差，肉的一匹，針對這樣的特性，如果打算長途行駛，1.3L很有可能滿足不了車主要求！但如果車主只是在城市路況代步行駛，1.3L CVTVIOS，車輛油耗超級低，百公里油耗可以達到5.0L，這款車還是非常適合的。

對於1.5L CVT動力系統，這款車動力確實有不小提升，最起碼車輛提速超車行駛，不會感覺到發動機非常吃力，車輛變速器降檔積極，所以，車輛應答性較好。並且在高速行駛路況中，車輛加速也比較好一些，但是車輛速度如果超過110km/h，車輛會有發飄的感覺，畢竟豐田VIOS這款車，為了追求油耗，車輛重力也是經過嚴重削減，所以，車輛高速行駛過程中，車主會略微感覺到不踏實！

總體來看，豐田VIOS這款車比較適合城市路況行駛，對於高速路況，最好選擇COROLLA這樣的車型，車輛空間較大，並且行駛穩定性及安全性也較好一些！

效能？開什麼玩笑！當然不適合跑高速，低於十萬的車都不適合跑高速！

通常用來評定汽車的效能指標主要有:動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及透過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用效能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

從這定義來看，VIOS的燃油經濟性、平順性表現還是比較不錯，其他的方面表現中等，所以綜合性能也是中等而已，不可能這價位的車，什麼效能都能夠給你最好，那就不是這個價位了！

車輛本身設計時的設計車速，四個輪子的，除了老年代步車之外，哪款車的最高設計車速是低於100km/h的呢？

幾乎沒有吧？

就連現在正“勢頭正旺”僅賣3.98萬車重849kg的寶駿E100都能輕輕鬆鬆跑100km/h。

你VIOS多重？1070kg！最高設計車速190km/h！

不適合開長途，開玩笑呢！

右側車道的最低車速是60km/h吧！難道你連60km/h都開不上去嗎？

即便是車子比較小，但是跑起來也不見得飄，你看小FIT，不照樣隨隨便便超車！也許你指的是乘坐的舒適性，高個子肯定不舒服。

VIOS這個車子，其實家用的話還是強烈推薦的，大家也都知道，豐田的品控做的非常好，而且油耗以及故障率都是非常低的。跑高速的話也是可以勝任的，就是隔音做的不好，其他方面還是做的很不錯的了！