清潔車輪胎上的泥土,保持車胎又黑又亮!

有些貨車會開到工地,會帶出泥土,綁上布條後,車胎在高速行走,自然就風乾這些泥土,在加上布條的鞭打,就很容易打掉這些泥土

路面上還有些小石子會卡進輪胎紋路中,用布條鞭打,也能打掉一些出來!

個人見解,僅供參考!

大貨車輪子上的許多皮條，是愛車們自己裝的。此皮條就是用內胎軟皮剪成一條一條，再裝在貨車兩邊的主胎間前後。

貨車輪胎旁的皮條，就象愛美女士們眼睛上的假睫毛，可裝不可裝，不裝並不影響貨車行駛，若裝上也有幾分用途。貨車快速行駛時，皮條隨風輕盈飛舞，既能遮灰擋塵，除汙擦垢，又能洗胎保潔，胎色油亮，為車胎增添了許多外觀的美感。然而，但有時因美觀也會遭來麻煩，碰到嚴厲的交警和公路運管查車時，他們以私自加皮為改型來罰款。這不是無中生有而誇大其詞，有的貨車長，因夜間行駛，在小道拐彎時，不易看到後胎拐彎的角度，為安全起見，私自加了兩個射燈照胎，交警和公路運管就以此罰款，說什麼貨車私自改型，亂安裝器材，罰款5O0元，扣三分。

綁上皮條的做用是當車在行駛的時間皮條了以來回擺動摩擦輪胎。可以起到清潔做用。這樣做看起來輪胎乾淨好看。另外還見過水泥罐車也綁上皮條同樣的道理。還見過水泥攪拌車做一個支架綁上皮條罐體在運動的同時也起到了清潔做用。實用性挺強的手工。

一個個的不懂裝懂！現在都是用的鋼絲胎，雖然被釘子扎過後拔掉當時沒事，過後扎過的地方進水裡面的鋼絲簾線會生鏽斷掉，最後的結果就是爆胎，在斷的地方輪胎會起鼓，綁上橡皮條會在行駛時刮打輪胎，會清晰的看到起鼓的地方和狀態，給駕駛員判斷和處理！

最初的出發點和主要用途是放水幫助輪胎散熱以降低炸胎降低嚴重超載行車危險性。

這個初衷做法竟然意外的還起到了很好的清潔和美化輪胎外觀作用，這是第二個作用。

於是有人仿效吊皮帶的做法目的是為了美觀，幾條皮帶還起到了滿足審美需要的作用，雖然這些人當中大部分都不明白吊皮帶的起源。

現在的車主吊皮帶主要是為了情理輪胎上粘的泥巴，很多大車師傅都用費輪胎剪的碎條安裝，起到廢物利用的目的。

還有一種是垂到地面的，主要是為了釋放車上的靜電，特別是油罐車，為了安全，怕車上靜電點燃油品或者引起爆炸。

確實有些貨車在輪胎前方側面懸掛一束皮條，可不是拉皮條的，其實就是為了清潔輪胎，有些司機見了也開始學著弄，慢慢的大家發現有好處也有壞處。

那些皮條一般都是用將廢舊內胎剪成條捆在一起做成的，掛在輪胎前方側面，車開起來後皮條們向後甩動，把輪胎側面的泥巴拍打幹淨。

貨車輪胎太大，裝卸貨時或者經過爛路時容易弄髒輪胎，輪胎正面的泥土跑個幾百米就掉光了，而側面的泥巴很難弄掉，跑車時難免經歷一些城市，即便在郊區有時候也有人查，車輪太髒弄髒路面都是讓人心煩的事兒，加個皮條輪胎更乾淨，儘量別讓人家挑到毛病。

貨車車身長，有時候經過狹窄地方很容易剮蹭輪胎，貨車輪胎很貴的，輪胎一直都這麼幹淨的話也方便司機檢查輪胎狀況。

當然了，初衷還是為了乾淨，都知道很多小車司機愛車，勤洗車，其實很多大貨車司機也很愛車，要知道貨車可不便宜，幾十萬呢，但是貨車輪子本來就多還特別大，挨個擦很累，皮條一綁就省去了擦輪胎的時間了。有人說這是油罐車導電的，這不開玩笑麼，油罐車導靜電最起碼你要給人家能導電的東西啊，還要拖到地上，否則怎麼導電。其實油罐車上導靜電的帶子都位於車尾部，叫做靜電帶或者拖地帶。這東西也是橡膠做的，保證一定的強度和柔韌性內部包裹著銅線，用來將車身靜電傳導到大地，防止車身電荷積累。下端配有三角形的配重塊兒，防止高速行駛中氣流把拖地帶吹起來不拖地，這樣就失去作用了。

一是裝飾，二是美觀，三是清潔輪胎。

凡是在輪胎前方捆紮皮條的貨車司機都是愛車，愛乾淨的司機。凡是捆紮皮條的貨車司機把車的其它地方一定也收拾的很勤實。

大家明白了吧，開捆紮皮條的貨車司機一定是勤快、愛護車、乾淨的司機。

布條，不是的，布條能在高強度的磨損下撐幾天啊，那應該是帆布條，或者是尼龍製成的布條，大部分都是用內胎做成的，大貨車好的內胎用的是丁基膠製成的，這種內胎比普通內胎好太多，就算是買廢品，也比普通內胎多出一二十塊錢出來。用剪刀把廢舊的內胎剪成條狀物掛在輪胎前面或者後面的，作用嗎。其實我覺得也沒多大作用，1也就是能清潔一下輪胎表面或者輪轂，2就是下雨的時候能擋一下車輛在行駛中帶起來的雨水，防止雨水濺到車廂上，引起上鏽。其他的的作用嘛，就不知道了，要不然有的車裝有的車不裝啊，如果能啟到防爆胎作用的話，那每輛車就都安裝這玩意了(圖是我盜下面那位樓主的，勿怪)

一些大貨車輪子上綁了好多皮條？今天上午特意出去實際觀察了一下，沒發現一輛輪胎上綁這個皮條啊？目前的大貨車速度都上來了，就算綁著這種“老式內胎”手工剪成的皮條也根本扛不住幾下磨的。。。3、50KM可能都撐不住的，所以現在很多新大貨都不這麼玩了！這種大貨輪胎上綁膠皮條的做法可以追述到幾十年前的那個時代，以前的車子那可是稀罕的玩意，無論是小車、貨車，後來逐漸的有人開始養大貨車了，那時候的師傅對車子的使用是非常精心的，那個時代的人也實在，畢竟車子太珍了。。。所以呢就在輪胎上方綁上一束膠皮條，等車子跑起來在速度、空氣阻力的作用下不停的抽打輪胎外側（邊抽邊喊，我看你再跑不快的，抽死你！）這樣一抽，尤其是在熱天，稍微乾淨點的輪胎能讓這九尾鞭抽的“鋥明瓦亮”冒黑光（抽腫了），這樣不是顯得輪胎顯得新麼，看上去得勁！而並沒有什麼實際的意義！有的朋友說可以打掉車輪上小砂石以及泥土，這種說法智者見智吧！鄙人不認為這玩意能把輪胎清潔乾淨，拿有那麼簡單省事的活呢？而如今隨著大貨車的車速的提高，逐漸普及的真空胎，現在的年輕一代貨車車主也沒那個心情往輪胎上綁皮條了！這個社會太浮躁、太忙碌了，沒綁這玩意的功夫！再者現在的大貨速度都不慢，這內胎剪成的皮條根本經不起磨損的，一趟活都跑不完皮條就磨斷了！況且隨著真空胎再普及幾年，市面上的內胎可能都不好找了，還剪這玩意幹什麼？沒必要了！時代變了，現在人用車早就沒有早期的老司機那麼精心、細心了。。。所以目前大貨車輪綁膠條的幾乎很少見！當然了，以前綁皮條也沒啥實際的意義，僅僅是讓車輪顯得“黑又亮”，除了國內之外，全世界也沒看到哪國大貨車輪上綁這玩意。。。這也是我們在物質不富足的時代由勞動者想出的辦法吧，有趣也透露著濃濃的質樸。。

一般二個作用，一是可以清潔輪胎，是輪胎看不上很清潔乾淨光滑，二是有一定的裝飾作用，是車廂二邊看起來好看一點，愛美之心，人皆有之。