1還記10年前奇瑞自主品牌裡面銷量王第比亞迪第吉利奇瑞汽車10年前基本年要賣50W輛吉利只能賣30W那時奇瑞比亞迪吉利車主都相互鼓勵希望家都賣現在明白為啥城奇瑞吉利等基本所有中國產汽車都相互攻擊為啥我明白

2我2009年12月買EMGRAND EC7到2017年7月賣換成博瑞為啥還選吉利汽車因為我EMGRAND EC7開7年時間除保養基本沒過換過輪胎電瓶燈而且直關注吉利發展EMGRAND EC7根據使用者反映越改越根據使用者要求斷升級造成到現在9年時間150萬輛銷量當時中國產雙雄奇瑞A3到2017年基本看到影子真令人心疼啊

3在說說吉利為啥現在銷量那麼而奇瑞卻徘徊在10年前銷量首先吉利車會根據使用者反映問題斷完善自己產品購買吉利汽車人去保養時候會看到吉利斷進步所以換車基本也會選擇吉利而且產品連續性也會推薦朋友購買像奇瑞那樣說定哪天這個車型就生產造成保養都方便而且保值我EMGRAND EC7開快8年還賣2.5W元（買成9.5W全辦來）所以到吉利4S店人越來越賣越來越如果4S店客戶都沒有哪裡來銷量

5希望奇瑞也在綜合聽客戶意見及時修正汽車出現毛病讓車越做越同時提綜合服務水平讓中國汽車共同進步而並只技術進步綜合實力進步

6寫這麼估計也會有噴子噴我無所謂了；

問：有人說劉宇寧粉絲和蔡徐坤粉絲很喜歡互噴，為什麼？

答：因為任何有競爭關係或者潛在形成競爭局勢的雙方，本質上都是敵我矛盾，跟內部矛盾不一樣，內部矛盾是在有根本利益一致的前提下產生的，是一種非對抗性的矛盾，而敵我矛盾是對抗性的矛盾，那麼正確的解決方法是什麼？

下面請看一道高中選擇題：

毫無疑問，應該選C吧。

容許我開個玩笑，上學時候選C選習慣了，正確的答案是B!意思是要用絕對實力打垮對方，聽從自己。但是如今局面顯然不現實，那怎麼辦咧，罵唄，還能有啥辦法。

接下來回到奇瑞和吉利身上，奇瑞和吉利粉絲互噴的產生的根本原因可以參照上面的原因，那麼牽扯到具體事情上面，我認為是這樣的：

奇瑞粉大多數性格跟奇瑞一樣，穩重內斂，與世無爭，但內心住著小宇宙。噴吉利多半是被逼反擊，怒奇瑞之不爭氣，一手好牌給打個稀碎，車是好車，配置用料上面很厚道，但就是營銷搞不上去，更致命的是不知道傾聽消費者的心聲和需求，A3那麼經典的車為什麼要停產？發動機噪音能不能控制一下？外觀內飾能不能改改？

但是這些話只能奇瑞粉自己說，吉利粉不能說！自己說的話就是內部矛盾，是愛之深恨之切，是可以調和的，吉利粉說出來的話，那就是搞事情！弟兄們，板磚拍起來啊！

吉利粉不一樣，噴奇瑞的大多數不是真正的吉利車主，而是一些商業黑粉運作，真正的吉利車主是有擔當的，他們可以當擔起博瑞10升的油耗，就說明骨子裡是愛吉利的，心裡有愛的人不會那麼陰暗。

再者，奇瑞和吉利的競爭車型太多了，難免會有摩擦。艾瑞澤5和EMGRAND EC7、艾瑞澤GX和EMGRAND EC7GL、瑞虎8和博越，要是天天誇對方的車好，自己能賣出去車嗎？王婆賣個瓜還自賣自誇呢對吧。

再舉個例子，16年美國總統競選的時候，特朗普和希拉里兩人得票最高，最後升級到川普罵希拉里是史上最爛的失敗者，並且按字母表的順序整整罵了一個字母表！而希拉里罵特朗普是蠢驢！世界大騙子！

他們都是有身份有地位，有學識有涵養的人，但為什麼會到這份上？就是競爭唄，其實反過來想也是好事，吵吵鬧鬧得顯得這個行業有活力，不止奇瑞和吉利，吉利和長城，一汽和吉利，只要有競爭存在，這些爭吵就會一直存在。

如果有一天，中國產車企能團結一致對外，不再熱衷於自己的小利益，而是佈局全球市場，讓世界愛上中國造，那是真心強大了，期待有這一天。

噴不噴，群眾的眼睛都是雪亮的，我是吉利車主，也是江鈴車主，起亞車主，唯有我的吉利15款11份新遠景，17年就冒水，漏油，18年漲緊輪更換，吉利口口聲聲宣傳3年10萬公里，，發動機4年十萬公里，我去過你們售後，無數次，那時間沒過3年吧，到目前公里數也不足5萬公里，也沒超過你們宣稱的3年十萬公里吧，漏油至今問題未解決，，

至於買吉利和奇瑞車可以這樣比較，好像一個男生相親，一個是吉娃娃姑娘，認了個有錢乾爹，有錢有地位有氣質，也會搗持，所以很漂亮。娶回家有面子，就是過日子的時候化妝品抹的多點、費用高點、脾氣大點、身子貴點，生完孩子就掉粉了，很快毛病就多起來。

另一個是奇奇姑娘，土生土長的農村柴戶妞，不施粉黛，長相端正，沒有什麼特別吸引人的地方，任勞任怨，所以身體特別健康。娶回家雖然不，那麼長臉，但是家庭合睦長久，即使生了孩子時間長了也變化不大。

這個兩個姑娘選哪個當媳婦，只有聰明的男人會選擇啦。

至於選車，別往前看，先往後看，看看十年了還在路上跑著車是哪個品牌的車型多就買哪個車沒錯。

總的來說靠顏值的還是不那麼靠譜，雖然這，句話不討好。

因為他們的競爭方式錯誤，輿論導向錯誤！正常競爭是從技術上、從銷售量上、從企業口碑上不斷提高自己。它們反而是從輿論上抹黑別人，試圖變相提高自己！應了老百姓的一句話：不盼自己發財，只盼別人倒黴！

粉不粉不好說，其實這裡面大部分的人兩個品牌的車都沒開過，對這兩個企業也並不熟悉，對兩個品牌也並沒有感情，只不過是利益的驅使。有的甚至頭一篇文章還在贊，下一篇卻是無底線的黑，讓真正需要了解情況的讀者無所適從，分不清誰真誰假。

一個真實的奇瑞車主，不可能沒事去踏吉利，兩款產品本來差距就不大，以五十笑百步有意義嗎？既然已經買了吉利車，再把奇瑞說得一文不值，吉利就高大上了嗎？“本是同根生，相煎何太急”。都是中國產品牌，都是處在發展階段，雖然市場份額每個企業都想盡量的多佔一些，但應該靠技術，靠實力，靠消費者的認可。

在合資品牌把控市場的今天，中國產企業更應互助共贏，互相傷害對誰都沒有好處。中國產車企起步晚，技術儲備不足，產品出現一些問題很正常。只有踏實深耕，努力進步才能在市場上有一席之地。不管是吉粉還是奇粉都應該為他們打氣加油，而不是你黑我、我黑你，這樣只會讓消費者感覺中國產車產品質量真的存在問題，讓中國產車的份額越來越少。

我們都應正視中國產車的進步，雖然與合資產品相比還存在差距，但也不是不能逾越，想當年誰會相信中國產家電會超越合資品牌呢？發現中國產產品存在的不足，可以正常的提出來，讓我們的企業加以整改，沒必要一下完全否定。對問題要客觀事實，假的真不了，真的假不了，消費者會做出正確的判斷。

就車而言，奇瑞和吉利各方面都是互有長有短，比不了國外的效能車，但作為家用都能用的住。哪個車企都有故障車，乃至生活中的家用電器，有的說好，有的說不好。說不好的肯定是有些故障或是用的不習慣，只要大多數認可，那這個商品就是好的，因為都是實際發生的結果。

可是在產品宣傳的過程中，什麼秒天秒地秒空氣，宇宙第一，這些話都是吉利水軍給奇瑞扣上去的帽子。很多都不是吉利車主，是拿了錢昧良心說話的人，這樣貶低別人抬高自己就不覺得可恥那？記得去年哈弗也被吉利黑，弄的紛紛揚揚，哈弗都要起訴吉利，最後不了了之和解。這不就是窩裡鬥嗎？

而奇瑞宣傳只說自己自主三大件，達到什麼樣的水平，用的是什麼材料，並沒有誇大其詞或是貶低其他車企，甚至與捷豹路虎技術合作也並沒有大勢宣傳。而經常在網路回覆的大多數都是奇瑞車主，有的家裡可能不是買過一輛奇瑞了，一些老奇瑞車主也常說“一次奇瑞，終身奇瑞”，不被認可可能再買相同品牌嗎？這是個強烈的反差，奇瑞不只是在默默的造車，也是在厚道的作人。

至於“修車排隊”這話，那些不求甚解的人，只會從字面想象，而不去求證，這個我還算知道，因為當初家裡有奇瑞車開出租，那是當初跟上汽合作破裂，沒有自己的營銷網點造成的尷尬局面，破裂後上汽店總是把奇瑞車保養維修拖後處理排號，不能及時解決，是從上汽嘴裡傳出來的。跟質量沒啥關係。

大家都知道，好事不出門，壞事傳千里，而且越傳越走樣，我不是說奇瑞車有多好，但是確實很可靠，不需要吹捧。奇瑞吉利各走自己的理念，無論誰，貶低別人抬高自己的做法都是可恥的。

本來麻都是國內品牌，各有其優點，何必呢，為了中國品牌走出去，我們多做些有益的事吧，真心提出各車型的優缺點，讓汽車廠商多多改進，這就達到支援國家品牌戰略的目的了！

因為每個人都認為自己買到的都是最好的，畢竟自己花了那麼多錢買輛車，卻被另外一個人貶低自己的愛車，貶低自己的車也就算了，還不忘誇耀他的車比你的車好所以大家就互噴了。其實我覺得吉利和奇瑞車誰好誰差都沒必要黑對方，好不好並不是由個別人說的，不能因為你買的是吉利車就覺得吉利車是最好的，奇瑞比不上吉利。那個牌子的車好，只有當事人才有資格說，你可以認為你買的車質量是最好的，但也沒資格說別人的車不好。

這些人有工資的，基本不是車主

信我別買，閆正出獄了？？？吉利送的博越車呢

賓士粉和寶馬粉從來不互噴，因為他們木有時間。

因為奇瑞是技術狂，技術都是正向研發的。吉利呢，沒有任何技術，就是吹的好

至少奇瑞車很少自燃，撞車不著火！

賣的好，總歸招哈士奇酸，碰瓷誰能碰過奇瑞

這個問題得問吉娃娃們。不過問也白問，讓吉娃娃聽懂你的語言 ，難度是有一點滴！

有個問題問奇瑞車質量是不是很差，我說我的三年就換了個後備箱燈泡然後就被說吹子了，我也是無奈了。