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1 # 諸葛暖陽
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2 # 老倪DIY
如果短途物流運輸建議還是使用依維柯得意或寶迪吧，雖然小毛病多一些，但後期的維護保養費用比新世代還是便宜不少，依維柯四濾保養下來500-600元左右，新世代差不多要到千。零部件的費用新世代也貴不少。
如果你運輸基本都是拉泡貨新世代沒什麼問題，如果經常拉重貨建議還是依維柯比較理想，畢竟是非承載車身，即便短軸的依維柯也有不少人拉2-3噸的貨，要是用全順新世代這麼幹底盤肯定就變形了，車子吃不消。六七百一天的收入也不算很高，還要考慮生產資料的可靠性和開銷。
舒適性和操控性上全順新世代甩依維柯不止幾條街，但作為掙錢機器就看你怎麼去平衡了，如果經常跑高速，拉的貨物也不重建議選擇全順新世代，畢竟是標配6MT的車型，高速行駛可以讓轉速控制在較低的範圍，正好又是最大扭矩區間，省油、有勁兒、噪音低。索菲姆發動機的依維柯開到100km/h就妥妥的超過2500轉了，已經過了扭力峰值區間，發動機力量開始衰減，但油耗幾乎是直線飆升，所以跑高速還是全順新世代。
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3 # 鑫怡電子
買福田圖雅諾S，康明斯發動機，2.8的排量，動力好 ，拉兩噸跑高速輕鬆跑110，依維柯不建議買，發動機噪聲有點大，開上幾萬公里，方向盤抖動厲害。曾經的依維柯寶迪A32車主13萬公里，現在圖雅諾S車主 14.5萬公里。全順沒開過，不好做評價，不過之前買車的時候看過，價格偏高，價效比差點。
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4 # 黃牛二手車
我是做二手車的，新世代可謂是國內頂級人貨物流車！原來不少改裝房車和救護車的，品質一流，舒適，靜音，駕駛質感一流！但是就是價格貴，物流都要儘快回本，你自己算下成本就好。新時代因為是承載式車身，不宜拉的太重。如果你長途多，貨源充足，想要高效，其實非常值得推薦。這就是現在長途的掛車很多大型公司採購進口拖頭的原因。
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5 # 一望無際888
現在的全順也不怎麼好，我16年的全順，離合器重的要命，市區半天下來，腳踩到痛，油耗也高，要七毛多，排量2,8的，維修也貴，保養也貴，划不來
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現在國六啦發動機排量都是2.0T 的沒勁啦，你拉人還行舒服跑得快，要是拉貨物還是看看別的發動機排量大一點的。