我也是磚家家。中國的磚家可信嗎？磚家說東，我信西。為什麼冒出那麼多的專家為網約車說話?還不是滴滴才用的公關策略。隨便找只啊貓啊狗，都可以稱為磚家。滴滴沒給我錢，我就要說真話。安全不安全用保險公司的賠償來說話。滴滴99.99%沒買營運險，保險公司首先不承認其安全。關鍵是其合法性，保險公司不承認。我問一句，大夥看見過程維柳青家的女眷乘坐過滴滴嗎？也是安滴滴拍的宣傳片那樣是為了遇見明星發生豔遇而去的嗎？滴滴拍宣傳片僱的明星百分百沒有營運資質，車輛沒有一輛是營運車輛。從這一點你就可以看出滴滴對待合法經營的態度。滴滴安全只有狗信。只要你能弄到車，就可以用虛假資訊註冊滴滴，滴滴才不管這些。只要你接單滴滴就有提成，滴滴要的是錢。滴滴司機衝的是色情和錢財而去。滴滴宣傳首先是色情，其次是你可以省錢，司機賺錢，月入過萬。滴滴從來沒有提過乘客的安全。前兩天程維落淚了，不是因為乘客坐滴滴接連發生的倆起姦殺案。是因為國家因為安全問題約談他了。如果清除不合格的黑車，誰還能為滴滴服務？程維哭不是為了別的，是怕斷了進財的財路被斷。滴滴執行是建立在大量黑車的基礎之上的。前幾天滴滴被迫整改停運幾天，大量黑車冒出來了，是因為開了手機接單就是滴滴“合法”的經營者。滴滴原本說是無限期整頓順風車，可是怕失去市場，怕黑車不再為滴滴服務，也沒拿出什麼有力的乘客安全保障手段，又慌忙開始營業了。滴滴眼裡的安全是賺不賺錢。別的磚家信其安全。做為婚姻問題磚家的我是不信。出門坐公交，安全又環保，騎騎腳踏車也挺好。計程車只是不方便時的補充。

謝謝邀請!大家都知道，網約車就是因為安全問題而處在大眾輿論的風口浪尖之上。那麼是否就說明出祖車比網約車安全呢?我看不一定啊!打個比方說，一個小孩剛學會走路，因為各種機能發育不完善，他們跌碰指數肯定比成人多得多。網約車就好比是這一小孩，出祖車就是成人了。那麼成人是否就安全了，不會發生跌碰了呢?我看也不一定!因為成人也有失蹄之時啊!那麼小孩網約車，經過這一次的陣痛、整治、健全制度、加強管理的發育成長，也將成為一個各方健全的成人。再說出租車這一成人。大家都說出租車安全，大家可否記得前些年計程車接二連三地發生命案，就象現在的網約一樣，處在公眾的輿論包圍之中，這種痛苦計程車也經歷過。所以，說網約車比出祖車安全或者說出租車比網約車安全，這種說法，我認為很難下定論!因為，網約車也好，計程車也罷，他們都是特殊的行業，特殊在他們都是：兩個人面對面的私下交易，沒有第三方直接參與的交易。這就在根本上存在著安全隱患。即使你司機通過了“安檢"算是安全了，但是你不能保證上車的乘客一定是好人，如果不是，事故就此發生!那麼透過“安檢"的司機，是否就絕對的安全呢?我看未必!因為有些事故往往就是一念之差!所以只有兩個人面對面的交易，不管你怎麼防範都無法做到絕對的安全!所以兩個人的交易必須要有第三方直接參與!這樣才能增加安全指數。這第三方就是我在問答中多次提到的在車內裝攝像系統，由平臺全天候監控，有聲有圖，可對話可報警。這小小的攝像頭就是第三方加入兩人的面對面交易，就是第三方的見證，也是第三方對有犯罪動機人的震懾!只有這樣才能真正提高司機、乘客，乘客、司機的安全感，才能提高網約車、計程車的安全指數!朋友們，你們認為呢?

計程車用二十年時間，讓乘客變成了孫子。網約車用三年時間，讓乘客變成了上帝。把網約車搞死，大家就都好受了！當然，我認為計程車的問題也不能怪司機，司機絕大部分都是好的，只是高度壟斷導致的高額份子錢，逼得司機們很苦，他們也是計程車機制的受害者。

中國什麼都缺就不缺磚家叫獸，只要有人給錢就行，誰給錢就為誰說話，磚家說的話我只能呵呵了。滴滴這是花了多少錢公關，天天鋪天蓋地的都是為滴滴洗白的人，滴滴有沒有問題自有國家部門來管，雖然滴滴從來不服從管理。滴滴也好出租車也罷，無論是什麼企業都需要按照行業規則來玩，安不安全先不說，首先你要合法經營吧，你都不合法安全又能怎麼樣？按你的意思只要自己覺得安全就可以了唄？我還覺得我開車挺安全的，我也去開高鐵得了。

個人認為，也許‘雜牌’與正規的區別是顯而易見的。因為雜牌，才會有組織而無紀律。因為雜牌，才會魚龍混雜而不成體統。因為雜牌，才會人心渙散而難以融洽。因為雜牌，才會經常出事而又時常鬧仗。甚至把市場搞得烏煙瘴氣，將市場弄得亂七八糟。

所以雜牌也許永遠是雜牌，似乎沒有多少可信度可言，沒有多少安全感可講，及使吹得天花亂墜，及使捧得高高在上，但終究掩蓋不了事實的真相。當然正規有時也會出現此類現象。

因此將雜牌用來跟正規相比，也許會有一定的差距了。但問題在於誰是真正的正規，誰是真正的雜牌，現在誰也不好去下一個準確的定音了。

如果說滴滴正規，那麼接二連三的奸人殺人事件，同樣暴露在光天化日之下。

所以無論是出租也好，還是滴滴也罷，都分別存在著不同程度地利與不利，而這種利和不利對雙方而言，都會有著直接的影響，雖是個別司機所為，但卻連累了一片，影響了整體。當然平臺也有責任。

因此只有做到不違規，不犯錯，不出事，那才叫真正的正規和真正的安全了。不然只是一句空話，一句假話，一句甚至讓人難以置信的鬼話。

因此正規的形象，不是隨意就可以捏造出來的，更不是隨便就能打造出來的。

沒有千千萬萬個司機的共同努力，沒有千千萬萬個司機的一致奮鬥，就不可能成為現實，更不可能成為事實。

所以要想自己儘快步入到正規的境地中來，那麼首先就得去言行一致和表裡如一了。而任何有損平臺的行為，以及有害他人的行徑，必須從中去消除，從中去消失。消除了，消失了，自己也就可以正式成為正規的司機了。

當然雜牌也不是一無是處，有時甚至在某些個方面，可能還超過了正規，這樣以來雜牌在群眾的心中，照樣佔有一席之地，甚至對它的評價，有時也會直線上升，包括服務態度，包括服務質量，包括禮貌待客等等。

所以雜牌在市場的空間，目前也在逐步拓展，但在運作的過程中也有美中不足之處，讓大家吃驚，讓大家害怕，甚至激起了千層巨浪，造成了波濤洶湧。

於是將滴滴視為雜牌，出租視為正規的說法接二連三，聲聲不斷，而結果卻模稜兩可，各有所長，各有所短。各有所好，各有所壞。不能一概而論，不能妄下結論。

因此只有公正和公平的對待滴滴和出租，並迅速找出其中的不足，然後再去加以糾正，加以改正，同時制定出一套更加完善，更加合理的規則出來，讓利於廣大司機，讓利於廣大消費者，這樣才能真正收到意想不到的效果，而達到令人滿意的程度。

否則照樣會舊病復發，照樣會不可收拾了。

因此只有客觀的看待，客觀的分析，以及客觀的判斷和客觀的評價等等，才能真正確保滴滴和出租的合法地位和合法身份，從而為大眾所接受，所喜愛。至於那種雜牌與正規的說法，當然並不代表著真正的事實了。

在此希望滴滴平臺能夠有所改進，有所規範吧。千萬不能為了自身的利益而不管司機的好壞，甚至任意去接納，隨意去接受，好壞而不分。那樣是危險的，也是不可取的。需要徹底糾正，需要徹底改正。

同時希望計程車公司，能夠正視現實，能夠面向未來，一改自己的美中不足，一改自己的老大作風。做到文明在先，禮貌至上。同時加大對司機的監管力度和宣傳力度，並對一些不遵紀，不守法的司機，一定要嚴懲不貸，情節嚴重的迅速移交司法機關處理。這樣既對公司有利，也對大家有利。需要認真對待，需要正確看待吧。

另外希望政府及有關部門，儘快出臺對滴滴和出租的新規新法，以便讓他們正規其事，正規運營，從而更好地服務於大眾，讓大眾放心乘座。

最後願所有的滴滴和計程車司機，都能按照有關的規定，去履行好自己的職責和義務吧。做到不違紀，不違法，不違規吧。

記住腳踏實地，記住一絲不苟。記住遵紀守法，記住安全二字吧。對社會有利，對他人有利，對自己更有利。何樂而不為。

網約車比出租車安全！哈哈這是個天大笑話。一個是國家承認的正規軍一個混水摸魚的，大家說哪個安全。三歲孩子也知道啊。那些所謂的專家真是壞了良心了。

不得不說從技術的角度來說網約車確實比傳統計程車安全，無論是人身還是財物都相對要好，具體從以下幾個方面說下我的看法:

1.網約車有全程路線監控，車在哪裡平臺都有記錄，只要是透過平臺叫的車這點都是可以實現。

2.乘客財物如果不慎丟在車上都是能夠找到的，平臺會幫助乘客找回失物。

3.從車的技術角度來看，網約車普遍較新，車也較貴些，安全效能更好一點，很少出現半路拋錨。

4.付費方面更節省時間，到站乘客只管下車，可以下車後付費，且費用透明，不會因為這個方面產生糾紛。

拿人錢財為人代言，天經地義，我們呵呵便是，跑網約車不累死，不餓死，不被罰死，不被乘客氣死，也會被某滴利用大資料欺侮人式的派單給氣死！！一群豬一樣的隊友管理，永遠成不了大象！拒絕利用其軟體打車！死了張屠夫，也吃不了帶毛豬！

我就不明白了！計程車是老字號的出行了！有那麼幾個別的司機師傅，不打表！拒載現象！百分之九十以上都是很有素質的司機師傅！我坐計程車我的手機丟在出租車上了，我打電話司機師傅一會就送到了我的面前，我要求和司機師傅拍個照，給他傳到網上來個好評中國好司機，但是司機師傅微笑著說，不用了！這是應該的！就這麼簡單，就這兩句話，難道說出租車司機師傅不好嗎？？高尚有素質的計程車師傅多啦！還有一次我的錢包丟出租車上了，後來透過電臺計程車師傅聯絡到了我4500的現金和我錢包裡面的購物卡幾張！還有別人給我打的欠條几張都是上萬的欠條啊！一分不少的拿到了我手中！那時候的我非常感動，給出租車電臺上寫了一封感謝信！這樣的司機師傅值得我們去尊敬！但是滴滴司機百分之九十九都是非法黑網約車！他們本身就是在非法營運！挑戰政府部門執法局的底線！自己本身就是不合規的黑網約車！有啥資格保證乘客的安全性呢？？？

不是專家不毀華人呀！看看外國的專家都有什麼成就，再看看中國的，我要是你們要死都得找個沒人的地方，怕丟人呀！求你們別再禍害專家這個詞了！