實際情況是美國的b29在完成投彈後，就調頭加速返回了，原子彈爆炸後，有一部分衝擊波是影響到了b29的，但是因為b29此時已經飛出了核心爆炸區，衝擊波的餘波並不會擊毀飛機，所以它安全返航了。

　 事實上，美國飛機並非沒有受到原子彈爆炸的影響。據當時參與投放原子彈的機組成員回憶，飛機在飛出很遠的距離後，還是被衝擊波追上了，而且還受到了2次衝擊波的強烈干擾。第1次是爆炸直接產生的爆炸波產生的衝擊波，第2次是震波反彈產生的震動衝擊波。這些衝擊波讓飛機產生了劇烈抖動，所幸沒有撕碎飛機。

　 當然，美華人也不是傻子，他們當時也考慮到了這個問題，所以，在執行投放原子彈任務之前，他們找到專家，進行了精確的計算，以保證飛機能夠有足夠的時間脫離危險區域，包括放射性物質產生的威脅。最終選用投放原子彈的是美國的B29轟炸機，這款戰鬥機最大的升空極限是1萬米，在平時訓練的時候，這些戰都機一般都可以飛到9千米以上。

　　然而，在投放原子彈任務中，B29轟炸機一直飛到了1萬米的高空。這對於其他國家的戰機來說很難做到，但美國的B29轟炸機的效能完全可以做到的。

　 在實戰之前，機組人員還進行一系列的相關練習，特別是逃命。機組人員一次又一次的訓練場投擲，又一次一次的逃離現場，直到達到最大的逃生距離，否則就重新再來訓練。就這樣經過一次又一次的訓練，再加上美國專家日夜計算出的精準資料，包括轟炸路線、逃生路線等等，一切準備就緒。

　　在原子彈投放下去之後，B29轟炸機立刻逃離開現場，進行155度的大轉彎，在短短的43秒的時間裡提高速度，這要求飛行員必須具備極高的操作技巧以及超強的心理素質，在面臨生死的緊要關頭一點都不慌亂，並且還能行雲流水般的完成一系列的飛行操作。

從投放原子彈開始計時，到原子彈爆炸的這段時間只有43秒，按照B29轟炸機的飛行速度，它完全可以飛行6千米的距離，在原子彈爆炸的那一瞬間，它們之間已經相差了近10千米。而且當時原子彈的殺傷力不如現在這麼大。

　　原子彈在爆炸的一瞬間會產生4種殺傷力：衝擊波、光輻射、早期核輻射和放射性汙染。可是這些殺傷力都會隨著距離的增加而遞減的，當B29轟炸機在飛行了43秒之後的距離已經足夠安全了。並且，當時的飛行員和機組人員為了預防爆炸產生的強光，還特地帶上了厚厚的墨鏡，其他的核輻射在如此遠的距離是對飛機幾乎沒有影響。

這個問題我們先看一些資料：

當年"小男孩"的爆炸半徑美軍估計在在9公里的範圍，也就是說在這個半徑內，飛機如果沒有逃離，那麼肯定會被爆炸的衝擊波幹掉，至於網上傳的16公里是指在這個範圍內能夠感受到爆炸的衝擊，但不至於對飛機造成重大的影響。

B-29的飛行速度，當時B-29的最大飛行速度是574千米/時，摺合159米/秒，按照正常計算在投放完畢就逃離，一秒都不耽誤的話，以最大速度狂奔大約可以飛出7公里左右，這個距離顯然是不夠的。

為此美軍也曾一籌莫展，但是最後想出了利用俯衝加速的方法來提高飛機的最大飛行速度，也就是利用重力加速和飛機自身的推力進一步的提高飛機的速度，來彌補這兩公里的飛行距離，當然這是理論計算出來的方法，具體實施過程中會有很大的變數。

不過在具體實施的過程中證明這個方法還是比較管用的，當時小男孩被投下後，飛機進行大轉角掉頭，同時急速向下俯衝加速，在瞬間飛機高度就下降了三百米左右，速度也飆到了292米/秒的速度，幾乎提升了一倍，也就是在四十多秒的時間裡它飛出了13公里的距離，順利的逃出了原子彈的爆炸範圍，投彈任務成功。

不過也只有B-29能夠承受如此巨大的加速度衝擊，要是換做普通轟炸機，估計在這麼大的過載下沒準會解體也說不定，雖然逃離的致命傷害區，但即使在13公里外，B-29也是受到了原子彈爆炸的衝擊，只不過傷害程度在可接受範圍之內。

美國在日本的，廣島投放原子彈的計劃，都是經過周密的計算，精心的策劃才有，完成的最後投彈任務。如果沒有一定的實力時，絕對不會這樣乾的。在高空支援中投放東西肯定會隨著風力發生便宜。據說當時投彈的飛機是套上兩個原子彈，兒子最終在廣島上只爆炸了一顆原子彈。但是飛機能夠倖免，不得不說美國的科技實力非常強硬。執行投彈任務的時，美國空軍當時最先進的飛機。速度肯定要比一般的轟炸機飛行速度要快，去實行投彈的飛行員，也都是空軍裡最優秀的飛行員。都經歷過了，無數次的試驗，無數次的磨練，才保證了投彈之後的倖免。只要飛機能夠按照預定的計劃，方案逃生，在幾十秒之內也是有可能飛出爆炸範圍之內。不得不說投彈飛行員的素質是真的非常的好。儘管飛機能夠出爆炸的範圍之內，但是原子彈時候產生的熱量形成的衝擊波，依舊對飛機進行了打擊。飛機雖然發生了劇烈的晃動，但是飛行員非常冷靜地度過了飛機發生劇烈晃動的時間之內，安全的活了下來。順利的回到了美國，成為了英雄。