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1 # 黨澄壽
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2 # 天和Auto
眼觀六路耳聽八方，該快則快該慢則慢。
沒有其他片語可以形容現在的駕駛狀態了，第一組片語代表駕駛心態的謹小慎微，第二組片語代表對潛在駕駛安全隱患以及為其他車輛提供安全通行條件判斷分析能力。
很佩服在駕駛車輛時能夠刷手機、發信息甚至看小影片的司機，這得是❤多大才敢這麼折騰；唯一一次多年前在高速公路駕駛過於分神處理手機資訊，潛意識中前後不過一兩秒但在回過神之後卻發現車輛便宜了兩個車道，如果不是車隊行駛後果不堪設想。
作為從貨車到小型車幾乎都用過一遍的司機，自此之後再也不敢在車輛行駛中分神，駕駛車輛時一定會保證全神貫注觀察前方路況，在需要超車併線時一定會保證與後方車輛有充足的橫向以及縱向安全距離。
駕駛汽車一定不能分神，不論駕駛技術有多嫻熟；尤其是在行人、非機動車、機動車共享道路使用權的城市路段，避免一切安全駕駛隱患才能保證普通人正常生活甚至人生的“合理執行”。
該快則快、該慢則慢，新手司機往往不能理解。很多司機總認為開慢車才能提高駕駛安全等級，然而這種想法在絕大多數路況中都是錯誤的；比如在城市道路中以低於車流整體速度的時速龜速行車，己方車輛也許安全了但是確造成了其他車輛的困擾，因為低速車會成為其他車輛行駛中的障礙物。
於是會有大量的車為保持合理的速度駕駛而做出超車併線動作，在這些車輛中難免出現駕駛技術不夠嫻熟、車況不理想或者出現突發故障導致車輛失控的情況，結果則是慢車保證了己方安全卻引發了蝴蝶效應造成其他車輛在不同場景中出現事故，甚至是情緒的傳播造成更嚴重的問題。
在道路隔離帶的國道省道等路段駕駛，龜速行車同樣會造成上述問題，其次如果慢車遇到更慢的車則會出現更嚴重的問題；比如在越線超車時速度依舊很慢，然而對方車道已經有車駛來則要在做出避讓動作，在避讓過程中則會是對向車道汽車與汽車以及汽車與非機動車碰撞風險係數倍數級增高的場景。
所以在這種場景中開慢車以及低速超車多少是有些令人“深惡痛絕”的，如果遇到這種路況一定要毅然決然的加速超車；同理在高速公路中也不應該如何駕駛，這就是該快則快！
而該慢則慢多是多出天氣時路面以及道路情況過於複雜時的駕駛狀態，比如道路積水、結冰、暴雨或霧天能見度過低，這種情況一定要嚴格按照最低限速駕駛，只要自己做到了不違規不論其他車輛是快還是慢都無需在意。
順帶普及一點冷知識在高速公路中如遇到暴雨、大雪、沙塵、大霧、冰雹等特殊氣候，汽車均可以開啟危險報警閃光燈（雙閃）以及霧燈駕駛，並不是大有大霧天才能使用霧燈、也不是隻有停靠才能使用雙閃，這一規定出自《道路交通安全法實施條例》81條-3款。
總結：關注的駕駛、以合理的車速在合理的道路和場景中駕駛、學會使用燈光、夜間駕駛別忘記開燈，做到這幾點都是老司機！
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3 # 啟航汽車領域工作室
眼觀六路 耳聽八方 提前預判 速度合理 慢走水快走沙 不緊不慢走泥巴 心情煩躁不摸車 鬼探頭紅綠燈彎山道多留意
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4 # 煥芹5
開車出行程，
時刻記心中，
一快二慢通，
前後左右看，
雨天要緊迫，
雪花使鐺停。
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5 # 戰狼影視前線
作為一名老司機，經驗是最要的，除了一看二慢三透過之外 還要講究開車左右瞅 距離要明瞭 超車看前車輪 還要懂得 走灰不走白 見黑停下來的 道理！我們時刻要記住，道路千萬條， 安全第一條，行車不規範，親人兩行淚！
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6 # 呂建君
很多人都愛把駕駛樂趣掛在嘴邊上，其實吧，作為一個老司機，所謂的駕駛樂趣就是一句話，就是平安到達。#我的旅行日記#
老司機不僅會安全行車，還會照顧別人的安全。而且經驗豐富的老司機在路上一眼就看出誰是新手誰是老司機。比如前方緊急剎車，老司機果斷踩剎車瞬間還會瞄一眼後方車距，儘可能在可控範圍內給後車予以提示和行車距離。所以真正的老司機不僅自己安全行車還會照顧其他司機和車輛的安全。
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馬達一響，集中思想!
車輪一轉，注意安全!
行車千萬裡!
安全數第一!