發動機發抖聲音像拖拉機這一現象叫“發動機回火”。

發動機回火就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的“倒灌”即發動機回火。鬆開油門減速時回火更頻繁。

發動機回火常見誘因：

1、 混合氣過稀：

原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。

2、 點火系統出現問題：

主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障

3、 點火提前角過大：

原因主要有：CKP(曲軸感測器)間隙不合適；CKP鬆動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ECU損壞.

4、點火提前角偏離正確位置過多

故障現象：如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。

擴充套件資料：

診斷的第一步是仔細檢查排放系統，看有無洩漏。檢查消音器、催化轉換器和管道連線處有無損壞或洩漏。看排氣歧管有無裂縫。檢查排氣歧管墊及連線排氣管和歧管的墊片有無洩漏。若汽車裝配有噴氣系統，應檢查該系統是否正常運作。

在特定條件下，噴氣系統將空氣噴入廢氣中，這樣可減少排放物。若在發動機減速發熱時將空氣噴入排氣歧管，就會導致嚴重的回火現象。臨時切斷空氣噴射系統，檢驗此症狀是否消除。把連線到金屬止回閥上的皮帶或橡膠管挪開即可查明。若症狀已消除，就應檢測噴氣系統。

檢測時請參考本車的專門維修手冊。本過程包括檢查分流閥是否正常，確保真空管路徑正確且運作正常。

1.發動機抖動原因是缺缸造成的，產生缺缸的原因也很多。；

2.發動機個別氣缸的火花塞損壞，導致不跳火，產生缺缸。可以透過逐缸試火的方法進行檢驗。；

3.個別氣缸的噴油器不噴油，導致發動機 工作不正常，從而產生缺缸現象。建議拆除噴油器，進行逐缸清洗。；

4.汽油本身油質的問題，燃燒不均勻，導致發動機抖動。；

5.其他原因，汽油泵不上油，導致供油不均勻，導致發動機抖動。；拓展資料：；氣濾清器髒：空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。；高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。