15款1.6時尚車主路過，三年的時間公里數不是特別多隻跑了三萬公里，基本上都是上下班通勤，高速跑了七八次左右每次三百公里這樣總結一下：先說說優點個人認為大眾還是比較穩重的外觀屬於耐看型的不出眾不厭倦，內飾的做工用料還是比較滿意的今年三月要上改款車型內飾用兩個字總結就是“真香”看看老款略顯老氣不過還是那句話實用性人機工程學做的還是很到位的，高速開起來也是非常穩噪音主要來自風噪，三年期間空調的鼓風機出現過一次異響去了4s就給了質保不得不說服務還是很好的值得表揚，說說缺點內飾在冬季的會有異響天暖和了就消失天，估計是熱脹冷縮的原音主要影響的是行車的心情，另一個就是老生常談的動力問題也就是1.6和1.4t的抉擇，都說1.6的省心1.4t的後期費用大，作為1.6的車主來聊一聊後期保養那點事，4s店每7500公里小保一次預約工時費好像是發的7.5折具體也記不清了，換的198機油機濾螺絲加工時費是310這樣還是很良心的，空氣濾芯和空調濾芯就交給萬能的某寶自己解決了，再說說油耗，高速晴天在6個以內兩人最高120的情況下，雨雪天氣就7個多油了可能是地面的阻力變大的原音吧，平時個人踩的也比較重油耗平均達到了9.2個還是有點高了，要是不堵車紅綠燈不怎麼等穩穩的開也就7個多油，三年期間也做了不少實用的改裝加了座椅加熱翻毛皮手縫方向盤檔把前usb等充電門板燈也加了但是打轉向也跟著閃也不知道問題出在哪就拆了，總之喜歡折騰自己動手享受樂趣，其實還15左右的價位還是比較推薦的介於新款馬上上市舊款大幅度的優惠還是很划算的，新款全系標配的led大燈是真香，我這個小蠟燭真是羨慕，新款上市優惠肯定少所以對於喜歡新款不差錢的可以考慮，不在意買了就變老款實用主義的老款還是挺有價效比的，推薦還是購買1.4t的車型畢竟有更好的動力超車高速動力好也就更安全，而且油耗還會低身邊很多人只要7.5這樣還是比較羨慕的追求駕駛的一定要1.4t它不會讓你失望的。

一直以來大眾汽車在國內的知名度都是比較高的，旗下的轎車車型，每個月的銷量表現都非常的不錯，在大眾汽車眾多的轎車車型當中，大眾Sagitar這款車在國內的知名度和銷量都是非常不錯的，這款車其實就是國外版在售的大眾Jetta，自從更新換代之後，大眾Sagitar的外觀顏值要比老款看起來更加的漂亮，深受年輕消費者的喜愛前不久我身邊的一位朋友就夠買了一臺新款Sagitar下面就來聽聽他對這款車型的實際評價如何。

當時在選擇大眾Sagitar的時候，其實還是有點猶豫的，也對比了大眾Lavida這款車，不過我總覺得Lavida在外觀設計上有些保守，而新款的Sagitar在外觀設計上更加的激進，張揚一些突出了很強的運動感，整個前臉雖然也是使用了家族式的設計風格，但是辨識度還是非常多的，六邊形的進氣格柵配合上鍍鉻裝飾條，讓這款車型看起來非常有檔次天天側面的線條設計非常的硬朗，我覺得和奧迪A4L的腰線有很多相似的地方，整個車尾的設計凹凸有致。

在內飾設計上，其實大眾很多車型都是千篇一律的，這種家族式的設計風格能夠給消費者留下更深刻的印象，Sagitar的內飾設計我覺得還是蠻喜歡的，做個功能區的劃分非常的明確這種人性化的設計使得每一個坐到車內的乘客都能很好地找到自己想要的功能按鍵，所購買的是一臺自動擋中配車型向多功能方向盤中央彩色螢幕皮質座椅，這些都是有的。我想很多的消費者應該和我一樣，選車的時候對於娛樂功能配置應該都是有要求的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的自動舒適版，並且是一臺國6排放標準的車型，當時給我的裸車價14萬元，這樣的價格還是非常符合我當時的購車預期的，大眾Sagitar的定位雖然是一臺緊湊型家用車，但是車身軸距也是達到了2731毫米，所以第2排的空間表現真的非常不錯，坐滿三個成年人不會顯得很擁擠，因為出自於MQB平臺，所以中央地板有很大的隆起程度。

當時在選擇大眾Sagitar的時候，其實還是有點猶豫的，也對比了大眾Lavida這款車，不過我總覺得Lavida在外觀設計上有些保守，而新款的Sagitar在外觀設計上更加的激進，張揚一些突出了很強的運動感，整個前臉雖然也是使用了家族式的設計風格，但是辨識度還是非常多的，六邊形的進氣格柵配合上鍍鉻裝飾條，讓這款車型看起來非常有檔次天天側面的線條設計非常的硬朗，我覺得和奧迪A4L的腰線有很多相似的地方，整個車尾的設計凹凸有致。

如果您有15萬的購車預算，相信多數人的購車清單中都有它的名字—大眾Sagitar。前晚全新Sagitar也正式上市，官方指導價13.18-19.68萬元。

售價和配置非常豐富：

新車產品力有大進步，但價格是桎梏。

從動力來看，全新Sagitar搭載1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為175N·m(1.2T手動)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。傳動系統部分，新車將繼續提供5速手動或7速雙離合變速箱。懸架方面，該車全系採用多連桿後懸架。

內飾設計則更無需多言，

內飾質感依舊，家族化風格。大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望，Sagitar的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑膠的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指標更能讓人找回一絲原始的機械感。

液晶儀表：

全新Sagitar更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，後三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪範，這一切的設計都讓Sagitar往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿Bora和Magotan中間的空白。

導航

另外這款車的油耗也讓人很滿意，如果在駕駛途中不會經常急剎車或者急加速，車輛的油耗可以保持在每一百公里消耗5L汽油的狀態，這個油耗已經相當低了。但是在市區駕駛可能會高一點，但是也可以控制在6-7L左右。而且這款車的方向盤非常的穩，遇到顛簸的路段也不會抖動。

這款車的售價12萬起，高配的價格也會達到20萬左右，但是高配的內飾更加高檔，配置肯定也更好，所以建議根據自己的需求來選擇車輛的配置。