寶馬X1和奧迪Q3均屬於一線豪華品牌的緊湊型SUV，兩車相比，真是棋逢對手，不相上下，下面對兩車進行一下對比:

寶馬X1經過換代以後外觀變得很大，光看外表，不注意有可能看成X3。標誌性的雙腎進氣格柵，高大的車身，犀利的流線型，將整車烘托出一種高品質的質感。後排空間方面X1做到了極致，特別的寬敞，二郎腿都可以隨便翹。奧迪Q3整車比較圓潤，外觀標誌性的奧迪外觀，看上去就是奧迪Q5的縮小版，但是看上去缺少了Q5的強硬，多了一份靈秀，特別適合小女生駕駛。但是後排空間相對寶馬小了不少。

寶馬X1的內飾相比寶馬其他車型就顯得特別的低端了，深受人們喜愛的大雞腿檔把被消失了，整個內飾看起來沒有豪華感。奧迪Q3的內飾看上去比較簡約，有種大眾風格，比寶馬X1的看起來要好一些，略微有一點豪華感。

寶馬X1新款釋出後，配備了3缸發動機，一度引來大家的詬病，都覺得寶馬越來越不厚道，擔心三缸機的抖動，從而影響到舒適感，但是在實際過程中發現，三缸寶馬還是挺舒服的，操控性也不錯，就是在起步倒車時有一點點抖動，但是抖動很輕微。

妙妙總結:兩款車都非常的不錯，市場的保有量都很大，由於寶馬X1進行了加長，在空間方面具有絕對優勢。奧迪Q3則是規規矩矩，本本分分，在價格方面比較有優勢，具有很高的價效比。

這問題簡直就是為我量身定製。

我看上了x1，我老婆看上了q3。

x1優點：外觀漂亮，後排空間大。

x1缺點：三缸機總感覺怪怪的，得上2.0。落地要32萬。然後內飾慘不忍睹，十萬塊錢的車都能秒殺他。後排座椅太短。

q3優點：價效比高，1.4夠用，風尚落地也才25萬。車子短，停車好停。

q3缺點：後排空間不太寬敞。車身胖胖的，有人說胖不是缺點，是審美觀差異。我就說一句話：寶馬賓士為何逼格高，他們不會允許這麼胖的車出現的。

綜上，從家用角度看，兩款都是suv，屬於兩廂車，與三廂轎車相比，車身短，停車好停。後備箱開口較大，存取東西比較方便。

x1適合家庭中遠途用車較多，後座乘客腿不長的家庭。注重外觀，不在意內飾的。

q3適合女性以及高速需求比較少的家庭。

奧迪Q3全系雙離合，圖省心，後期問題少，就不要選他，唯一要選的就是品牌附加值。

對於寶馬x1，6擋手自一體，尤其是2019款是8檔手自一體，價格三十萬左右，如果不差錢可以買。

其實年輕人喜歡操控性強，動力強勁，選擇BMW3 Series標軸。保有量大，二手車也保值。

奧迪Q3是Q系列SUV中最具個性的一款，不高的起售價與不俗的產品力獲得不少年輕人的青睞，特別是女性的喜愛。

外形上，整體延續的奧迪家族的設計，和大哥Q7/Q5中規中矩的風格不同，Q3更加圓潤、時尚，車尾背溜設計也更有跨界車的感覺。外形的定製化服務也表達了它個性化的一面，可以在官網自由搭配6種車身顏色，4種輪圈造型，3種內飾材質以及若干內外部配置。其電動尾門也給女性車主帶來了小的驚喜。

奧迪Q3全系標配了電子手剎，使用起來方便好用，自動啟停與電子駐車也是全系標配，短時間駐車既省油有省力。

動力上，分別配備了1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率版，2.0T分為兩驅和四驅，1.4T則全部為前驅車型。

X1是寶馬的入門SUV，Q3是奧迪的入門SUV，然而同為BBA，奧迪的門檻要低得多了。光是在指導價上，X1就要比Q3貴了2.68萬元，更何況Q3的優惠力度還這麼大。

寶馬X1和奧迪Q3在內飾上和外形方面在這裡就不對比了，本是仁者見仁的事。

動力方面，X1同樣是三種動力配備，也擁有2.0T高低功率版，最低配是1.5T發動機，排量更大，但引數不如奧迪Q3的1.4T。

四驅系統依舊是Q3的入手門檻更低，而寶馬X1的四驅版的入手門檻要比GLA還高，指導價都已經高達38.5萬元。另外X1也同樣沒有可變懸架可選裝，而且整體調校偏運動。

綜合下來，奧迪Q3的優勢依然是在於高優惠所帶來的超低入手門檻，讓很多人花更少的錢就能入手豪華品牌。

10年左右的時候BBA在國內真真切切是屬於豪華車系，能買得起BBA的會讓人覺得很有錢，不過隨著市場競爭的激烈程度不斷增加，豪華車價格不斷下探不到20萬元就可以入手一輛入門級的豪華車，不知道現在BBA的還能不能成為豪華車，不過其車型的產品力確實是十分強悍的，消費者也因此有了更多的選擇。

奧迪Q3這款入門級車型，從推出開始便獲得了許多人的青睞，既是當下最為火熱的SUV車型，又隸屬於豪華品牌，預算充足的話確實是很不錯的一個選擇。隨著今年上海車展的開幕，奧迪也隨著推出了全新的Q3車型，不論是車型外觀還是內飾統統都進行了更新，相較寶馬X1來說奧迪的這次換代顯的誠意足足。除此之外，Q3上市不久後還採取了降價的方式，降價1萬終端市場優惠5萬，這樣一來寶馬就很難受了，勢必會被搶走不少的市場份額。

全新奧迪Q3由MQB平臺打造而來，因此相比較老款在各個方面都有著很大的不同。外觀採用全新的家族設計語言，給人的感覺更為激進也更力量感，另外一直被大家所吐槽的空間也有了大幅度提升，車身軸距加長77mm，雖然在車身尺寸上仍舊比不過寶馬X1，但好在有了改變。

內飾在佈局以及用料上也有著很大的改變，不論是質感還是營造出的檔次感都十分不錯。動力方面在1.4T版本上並沒有發生太大的變化，2.0T低功率版本在調校上多了6馬力，傳動部分全系匹配的均為7速雙離合變速箱。

拋去價格不說奧迪Q3在別的方面給人的驚喜同樣不低，在各方面均進行提升的同時，伴隨著的肯定是產品力的上漲，但在這種情況下價格不但沒有上漲反而還降低了，相信即便是在售價不變的情況，全新奧迪Q3也能吸引到不少的消費者。當下全新奧迪Q3在終端市場有著接近5萬的優惠幅度，奧迪這是想要把價格戰持續到底的節奏？這我們就不得而知了，不過對我們消費者來說這自然是利好的。

對於35萬這個級別，選擇一輛SUV可以說有很多選擇，如果你希望更加有面的直接一點，那不妨試試BBA車系，今天我們就來推薦兩款BBA35萬級的SUV，分別是寶馬X1和奧迪Q3。價格方面，寶馬X1的官方指導價為27.68-36.98萬元，而奧迪Q3的官方指導價為26.00-35.98萬元。

外觀方面，寶馬X1是這三款車中最大氣的一款，基本上和X3沒有太大差別，標誌性的寶馬雙腎進氣格柵搭配兩個大眼大燈，新色系的車身，讓這輛車看起來霸氣中透漏一些時尚。而全新Q3的造型相對於寶馬來說，要多一些運動感。

車身尺寸方面，4565/1821/1624mm的長寬高和2780mm的軸距簡直就是無敵的存在，而奧迪Q3的長寬高為4481（4495）/1848/1584mm，軸距為2680，儘管Q3的長度有兩個版本，但相比於寶馬X1在空間上的感受遜色很多。

動力方面，寶馬X1搭載了1.5T和2.0T兩個版本的發動機，其中1.5T發動機的最大功率為100kW，峰值扭矩為220牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為6.1L。2.0T版本的最大功率為141kW，峰值扭矩為280牛米，匹配8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗最低為6.5L。而2019款奧迪Q3提供了三種動力，分別為1.4T和2.0T高低功率版本，其中1.4T版本的最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合油耗為6.7L。低功率2.0T的最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米，百公里綜合油耗最低為6.8L。高功率2.0T發動機的最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米，百公里綜合油耗為8L。

這兩個品牌都是家喻戶曉的傳統豪華品牌，對於家庭使用者來講，如果對空間需求更高，那麼寶馬X1要更加實用，如果在意科技感，追求運動表現，那麼Q3則更加適合你。

奧迪Q3和寶馬X1這兩款車型該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

曾經的寶馬X1也如同賓士GLA等車型一樣是走的個性化路線，低矮的車身加上50:50車身配重讓那臺老X1充滿了駕駛樂趣，但是隨著現款X1的上市，寶馬似乎選擇在SUV車型上走更為實用主義的路線，而這臺現款X1就是妥協之下的產物。

中國產加長之後的後排空間讓這臺現款X1的空間比X3還大，甚至已經直逼X5，這對於不少國內消費者來說還是非常有吸引力的。相比之下，同級別的GLA以及Q3在空間方面的表現依舊不是很好，這也使得X1能夠在同級別車型當中脫穎而出。當然了，除了空間之外，其他地方寶馬X1就沒有什麼優勢了，簡陋的內飾以及前驅的平臺讓這臺X1無論是開起來還是坐起來都乏善可陳，因此如果你比較在意空間但是對於其他方面不是非常在意的話，那你可以選擇X1。

在改款之後，全新的Q3已經一改老款車型老舊的風格，精緻的內飾讓這臺Q3的顏值甚至超過了其大哥Q5，而新車雖然在動力系統上還是我們比較熟悉的1.4T和2.0T加7速雙離合的配置，但是在調校風格上，這臺新款Q3開起來比老款車型更加友好，非常直接的駕駛系統反饋力道讓這臺車更受駕駛者的喜愛，因此在這個級別上，其實“寶馬車型更好開”的結論是不成立的。

從我個人的角度來說，其實我更建議你選擇奧迪Q3，畢竟新款Q3無論是外觀還是內飾都非常年輕，和X1相比，這臺Q3更像是一臺豪華車型，而X1則顯得非常“質樸”，除了一個寶馬的標緻以及空間之外，這臺X1基本沒有什麼讓你覺得它像一臺豪華車型的地方，因此如果你不是非常在意空間的話，那麼奧迪Q3會是一個更好的選擇。

以上

奧迪Q3和寶馬X1這兩款車型該若何選定呢？

如果你在意空間的話，那就選擇X1！

曾經的寶馬X1也如同賓士GLA等車型一樣是走的個性化路線，低矮的車身加上50:50車身配重讓那臺老X1充滿了駕駛樂趣，但是隨著現款X1的上市，寶馬似乎選擇在SUV車型上走更為實用主義的路線，而這臺現款X1就是妥協之下的產物。

中國產加長之後的後排空間讓這臺現款X1的空間比X3還大，甚至已經直逼X5，這對於不少國內消費者來說還是非常有吸引力的。相比之下，同級別的GLA以及Q3在空間方面的表現依舊不是很好，這也使得X1能夠在同級別車型當中脫穎而出。當然了，除了空間之外，其他地方寶馬X1就沒有什麼優勢了，簡陋的內飾以及前驅的平臺讓這臺X1無論是開起來還是坐起來都乏善可陳，因此如果你比較在意空間但是對於其他方面不是非常在意的話，那你可以選擇X1。

如果你在意個性的話，那就選擇Q3！

在改款之後，全新的Q3已經一改老款車型老舊的風格，精緻的內飾讓這臺Q3的顏值甚至超過了其大哥Q5，而新車雖然在動力系統上還是我們比較熟悉的1.4T和2.0T加7速雙離合的配置，但是在調校風格上，這臺新款Q3開起來比老款車型更加友好，非常直接的駕駛系統反饋力道讓這臺車更受駕駛者的喜愛，因此在這個級別上，其實“寶馬車型更好開”的結論是不成立的。

從我片面的角度來說，實在我更發起你選定奧迪Q3，真相新款Q3不管是表面或是內飾都最年青，和X1比擬，這臺Q3更像是一臺奢華車型，而X1則顯得最“淳厚”，除了一個寶馬的漂亮以及空間以外，這臺X1根基沒有甚麼讓你以為它像一臺奢華車型的處所，是以要是你不短長常留心空間的話，辣麼奧迪Q3會是一個更好的選定。對此你們怎麼看呢！

透過以上介紹，綜合對比如下：

怎麼樣？聽了車友們的評價是不是已經對這兩款車有了更加全面的瞭解吶？

最後還是建議分別到店裡去試乘試駕，因為只有真實看到車自己駕乘過才有最直觀感受，另外還可以去分別看下別的車主釋出的口碑，可以做個參考啊！

都是橫置發動機，已經不是真正的豪華車了，基本都是入門級別的，兩臺車主銷車型都是小排量，奧迪是四缸配雙離合，寶馬是三缸配雙離合，都半斤八兩，建議選奧迪，四缸還是比三缸更好一些。