俗話說得好→出門在外靠朋友，男人手頭上沒有拿得出代表身價的東西，是很難混出個道行來。

同時萬遍不離其中，所謂偶然也就是必然的規律，男人愛車猶如愛自己心愛的老婆一樣。

再則這也代表男人的一種擁有財富的標杆以及勢力，殊不知有些事情看似很正常，然僅僅是男人喜歡車而已，錯→錯……其實這喜歡的背後那講究多著吶。

但是歸根結底讓我在這裡用一兩句話是很難概括全面清夢透徹！所以我也只能初略的且輕描淡寫的來上幾句！勿怪！

有句土話叫“行頭 行頭 行頭” 好比女子喜歡用包包首飾來提高“行頭”男的就喜歡狂野一點的比如車。眾所周知，男人喜歡開車 而且特別喜歡豪車 馬力越大越好 車速越快越好 車越大越高約狂野給人就是氣場足，除此之外，男人和女人一樣喜歡聊車 而且喜歡炫耀自己的車 有的以改裝的多厲害為榮，有的以開豪車為榮。雖然車不能代表男人，但是從車可以看出來男人的品味以及地位。而且如今的社會人見人首先看你有沒有車開什麼車。俗話說一分車一分男人。現在車完完全全給男人帶來了滿足感和成就感。

如果從人性去研究。從古至今沒有哪一個男人不喜歡駕馭感；或者說不喜歡駕馭感的算不上是一個標準的男人。（我內心是特別喜歡高高在上 一切我做主不管在什麼事情上面）有人說這是大男子主義，我覺得當下的男人就是缺乏這種。有時候一個男人性格是什麼樣的從他開什麼車、怎麼去開車中都可以看出來。女人經常說 沒有一個不好色的男人 其實可以補充一句 沒有不喜歡車的男人。古代人喜歡全力，全力代表著錢財、土地、女人、時間在變男人的喜好一直沒有變。

我說一個觀點，你可能會大吃一驚：大多數人還沒有擺脫動物的生理需求！並沒有做到有別於動物！

人和動物的本質區別是：人可以控制自己，動物不可以！

但是和開車有關係嗎？

當然有關係。

你可以這樣理解，喜歡開車，球賽，運動，打遊戲，對抗，打架，甚至戰爭。這些是男人的生理需求！因為比較刺激的活動，會刺激身體的腎上腺，分泌睪丸酮。也就是我們所說的雄激素荷爾蒙！是一種動物的本性！最近幾年，無論是電視劇，新聞，還是身邊的男孩子都被加了一個標籤【小鮮肉】就是因為他們從小不打架，不運動，導致沒有分泌雄激素。長大後不長鬍子，說話輕聲細語。臉色白白嫩嫩！

當然，女性也有動物本性。很多人聽過一句古代諺語【一孕傻三年】那麼，是否可以用生理特徵解釋呢？當然可以！

你可能會發現，自己的女性親戚，同學，好友生完孩子後，整天朋友圈曬娃，之前買化妝品，逛街，追星，穿衣打扮的愛好突然消失了，徹底的被孩子征服，甚至孩子比老公還重要！孩子成了她的全部，一門心思研究寶媽之道！而孩子五六歲以後，女人才想著迴歸社會。對孩子的喜愛不如0-3歲了。根據資料得知。女人從懷孕～妊娠期～哺乳期這個階段雌激素水平是一生當中最高的。容易發脾氣，極度，猜疑，抑鬱症等，是一種極度感性思維的階段，是動物母性爆發的表現！

當孩子四五歲以後，女性身體的雌激素水平減少。女人才越來越理智，知道了孩子除了可愛，也很氣人！逐漸的走出這個母愛怪圈，甚至有的人後悔當初結婚，後會生孩子錯過了光陰，脫離了社會！

三四十歲女人，正是因為激素水平的穩定，又重新恢復了20歲之前的思維方式！

甚至你會發現，40歲以後的男女，差別好像不大了。好像中年人男女表現都差不多。女人更加的像男人（這是因為，男人雄激素下降，女人雄激素上升）

而30歲以上的大齡剩女，沒有經歷過懷孕這個階段，所以她們相比於同齡已婚已育的女人，更加的圓滑，理智，甚至挑剔！事業成功機率大！

總結：

男人愛車，愛打架

女人愛孩子，愛嫉妒

都是動物本性使然，只能說他們思維被生理所控制！

當前社會，不論男女，大多數人都擺脫不了大自然賦予的動物特徵！

而現在的00後，10後，乃至20後，剩男剩女多，小鮮肉多，就是在和倫理道德，自然法則，身體的激素水平做鬥爭！

人類正在嘗試走出動物的生存圈！

辛棄疾的《青玉案·元夕》中有一句經典：眾裡尋她千百度、驀然回首，那人卻在燈火闌珊處，這句詞曾經是耳熟能詳的；不過還有一句詞似乎並沒有很多人記得，為【寶馬雕車香滿路、鳳簫聲動、玉壺光轉、一夜魚龍舞】。

在滿城燈火繁華之景中總是少不了香車和寶馬，達官顯貴也是社會結構中的一層，在古時的封建社會中寶馬香車則是體現顯貴的標籤。除辛棄疾的這首詞之外，還有一首經典《勸學詩》其實也提到過車：

富家不用買良田、書中自有千鍾粟。

安居不用架高堂、書中自有黃金屋。

出門莫恨無人隨、書中車馬多簇簇。

娶妻莫恨無良媒、書中自有顏如玉。

男兒若遂平生志、五經勤向窗前讀。

車馬成為身份地位的象徵、甚至是苦讀詩書的目標之一，這種是理解似乎已經是“基因記憶”了，而古時的軒轅就是今天的汽車，自然而然成為了男性追求並喜愛的物品之一，所以並不用感覺意外。

而在現代社會五經勤向窗前讀是必然的，結業之後千鍾粟不再是奢求、顏如玉只限一位、黃金屋有些壓力但總也能有個居所，最終這些“小目標”都實現以後對於大部分人而言只剩下車馬多簇簇可以追求了。

所以也可以理解為現代男性除了喜歡汽車以外也沒有什麼可以追求的，面對這種事實情況也才有了所謂的汽車文化：

從不斷突破和實現自我價值去提升汽車的等級、在以汽車的等級提升去印證自己價值的實現，這是汽車文化中重要的一個環節。

在汽車從身份象徵到逐漸大眾化之後則不僅限於充當奢侈品的標籤，預售開始出現了各種賽事競技。

在賽事的刺激之下民用車市場開始有大批汽車擁有者開始模仿賽車改裝，最終效能越來越強勁、外觀越來越吸引眼球，這一迴圈不僅吸引了更多男性去熱愛汽車也使汽車的保有量越來越大，良性迴圈一旦形成汽車則最終風靡了世界每一個角落。

從馬車到汽車交通工具的形態在不斷改變，但在各種型別的交通工具中必有一種是男性的專屬。