各有各的優勢與不足，不能一概而論。

舉個例子來說，陸基戰鬥機就好比一隻碗，艦載戰鬥機就好比一雙筷子。（對於有海軍航空兵的國家而言）只有兩者都具備了，才好吃飯。當然，如果你只有碗（陸基戰鬥機）而沒有筷子（艦載戰鬥機），也不是不能吃飯（可以直接用手抓），那就另當別論了~~

再比如說，艦載機更陸基戰鬥機相比，具有更好的減震和抗衝壓能力，機翼可摺疊或者可變後掠翼（節省停放空間），起落架結構更強，空中轉向效能更好，具有較大推重比的發動機，能夠短距起降，機身進行了防腐處理（可避免被海上的溼度、鹽霧腐蝕），座艙視野更好（有更為寬闊的下視角）等等。

但艦載機由於受到起飛平臺的限制，一般載油量（作戰半徑）和載彈量都較陸基戰鬥機要小一些，這就是它的弱項。

綜上所述，評價陸基戰鬥機和艦載機的強弱，其關鍵的前提應該是先確定作戰的空域、條件（環境），而不是管中窺豹，否則就顯得太盲目和武斷了。

首先不建議定義為“小不點”，第二不建議以大小論英雄。

目前艦載機主要分為中型和重型，中型艦載機的起飛重量在15~25噸之間，著名機型比如米格-29K、波音的F/A-18和達索的“陣風”M等；重型艦載機的起飛重量一般在25~35噸之間，著名機型蘇-33和蘇-27UB、F-14等，兩種機型各有利弊，中型艦載機佔用空間小，可以在航母上裝備更多的數量，但時戰鬥載荷和武器系統顯然要遜色於重型艦載機。陸基戰鬥機以蘇-27為例，起飛重量在22-33噸之間，相比於重型艦載機，似乎也沒有太大的差別。

當然了，艦載機相比於陸基飛機，在起降的場地環境、起降的方式、幾何特徵要求、使用環境和鑑定程式都有著很大的不同，所以沒必要單純的以大小論英雄。