“屌絲有三寶之一”的邁銳寶，作為雪弗蘭旗下一款高性價比的中級車，在市場推出幾年以來，獲得了眾多好評。因為邁銳寶，充滿肌肉感的外觀以及充足的空間，讓它在中級車市場上，形成了一道獨特的風景線。也許在14萬到16萬預算的消費者，邁銳寶會作為他們較好的美系車選擇。最新的2018款，邁銳寶被消費者們戲稱為“8.5代邁銳寶”，雖然在外觀上有些許變化，但是本質上依然是那個務實，被消費者衷愛的邁銳寶。甚至邁銳寶一度在大街上成為街車，足以見它銷量的火爆程度，下面讓我們以消費者的口碑為邁銳寶正名，屌絲三寶不屌絲。

動力並無小馬拉大車

消費者對於邁銳寶的動力並無小馬拉大車的感覺，1.5t發動機對於邁銳寶1.5噸的自重來說本應該屬於動力不足，但是這臺1.5t發動機人能夠給消費者充足的動力自信。所以說很多邁銳寶的使用者都形容邁銳寶是一臺看似運動，但實際非常適合家用的車。也正是因為發動機動力的不多不少讓邁銳寶的油耗成為邁銳寶的賣點之一！雖然相比於其他日系效能車型，油耗還是偏高，但是在美系同級別車型中，尤其是與別克的同平臺兄弟車型對比中邁銳寶的油耗有著先天的優勢。

邁銳寶配備的1.5t發動機作為通用旗下一款多個車型的動力配置，在動力的調教上是先天的優勢，但是消費者反應的起步問題還是存在的，但作為家用車來說足夠了。

操控拋離美系車

傳統美系車的操控並不適合中國消費者，路感不清晰，轉向半徑較大，適合高速行駛。邁銳寶雖然作為一輛擁有著一定歷史的美系車，已經拋棄了骨子裡美系車那種傳統的操控，很多邁銳寶，使得使用者形容邁銳寶的操控貼近於德系，充滿運動基因，當然這也迎合邁銳寶，自身運動型家用轎車的定位。邁銳寶轉向靈敏精準、底盤穩重，這是很多消費者喜歡邁銳寶的原因之一。

作為一輛操控上拋離了傳統美系車印象的美國車，著實給使用者在操控上驚喜。

空間雖是大車但利用率不高

邁銳寶作為一臺中級車，自然尺寸不小，但因為邁銳寶造型原因，使其乘客空間利用率不高，尤其是邁銳寶後排空間被消費者吐槽不少，甚至有消費者說邁銳寶的後排空間甚至不像一臺中級車，不論是不能放倒的後排座椅，還是中間凸起的地臺，都讓邁銳寶的後排空間充滿了槽點。

雖然邁銳寶因為造型原因犧牲了一部分的空間，但是邁銳寶仍然有著出色的後備箱空間！對於有一定載貨需求的乘客，邁銳寶的後備箱空間非常出色。

油耗優秀，但油箱小

邁銳寶是搭載1.5t發動機經過多年的調校油耗較小，但邁銳寶的油箱比較小，從而限制了邁銳寶的續航里程，這也算是邁銳寶被消費者吐槽的槽點之一。

邁銳寶的使用者對於邁銳寶1.5噸的自重，可以達到九升左右的城市工況油耗非常滿意，畢竟這也彌補了傳統美系車耗油的缺點。

舒適性良好但細節處理不夠

邁銳寶作為一輛入門級別的中級轎車在舒適性上的處理已經非常優秀，其中很多邁銳寶的使用者反映邁銳寶底盤的調校，營造出了非常好的高階感，以及邁銳寶出色的大空調，在炎熱的夏天，很多邁銳寶的車主甚至喜歡在車裡享受邁銳寶的大空調，製冷效果非常優秀。但是邁銳寶在舒適性的一些細節處理還是不夠優秀，其中比較明顯的就是邁銳寶的胎噪以及後排座椅的舒適性！邁銳寶原廠配備的車胎規格不高，所以導致胎噪不小。而邁銳寶一直被吐槽倒後排座椅也因為空間以及座椅的填充舒適性讓消費者吐槽！

邁銳寶在舒適性上的諸多弱點，其實可以通過後期的改裝來進行升級。說邁銳寶的舒適性對得起它的價格。

車身做工紮實，內飾材料不夠誠意

邁銳寶的車身做工作為美系中級車來說非常紮實，不論是高速行駛時的異響，還是在爛路行駛車身強度都非常優秀，而且在外觀造型上，也有美系車傳統的肌肉感，這讓邁銳寶的年齡跨度非常廣。但是邁銳寶在內飾上的材料讓很多消費者吐槽，尤其是中控面板上的塑膠材質在行駛時會產生異響，降低了整車的豪華感。所以說很多消費者放棄邁銳寶的原因是一臺中級車內飾氛圍的豪華感營造不足！

但是邁銳寶無論是在車身還是內飾上的做工，對於一個實用黨來說都非常不錯，內飾的科技感非常好。

價效比！15萬美系中級車唯一選擇

邁銳寶作為一臺中級車，在15萬的價格區間內價效比非常高！因為同級別的德系中級車的售價往往都高達20萬！這讓邁銳寶成為跨級別中競爭力最強的中級車型。而且，現在很多地區邁銳寶的優惠力度都比較大，假如預算在15萬到20萬區間內，邁銳寶無疑是在這個價格區間內美系中級車的唯一選擇。邁銳寶的標準配置涵蓋非常廣，其中最受消費者喜愛的是邁銳寶的原廠音響，因不論是音質還是聲場都無需後期升級。

邁銳寶就是這樣一臺，在不懂他的外人看來是“屌絲三寶”之一，但在它的使用者心中，它就是那臺實用好開可以伴隨一生的好車！

還行吧。因為它現在的優惠幅度也比較大。花更少的錢就可以選擇B級車。價效比很高。變速箱頓挫雖然有，比上一代強了不少。它這個價位，車內的隔音水平和空間比緊湊型車都要好。我開的上一代邁銳寶三年了，還不錯。