寶馬X1

廠商指導價：28.38-43.9萬

優惠幅度：10.01萬

北京參考價：20.85-43.9萬

寶馬X1的整體設計讓人挑不出毛病，中控臺、換擋桿區域以及車門板都採用了皮革包裹，觸控起來非常柔軟。在空間方面，寶馬X1的表現更加出色，新款軸距增至2780mm，後排座椅不僅可以按照4：2：4的比例來放到，而且座墊還支援前後移動，在容積已經較大的基礎上還能夠拓展行李廂空間。

bba中寶馬X1和賓士gla、奧迪q3比起來還是很值得入手的。 在這三款車型中寶馬有著尺寸以及動力的優勢。三輛車中更好的行駛質感以及同級別相對優秀的操控性也比較好。後排空間在緊湊級SUV中表現很好。但車無完車，在內飾設計方面不太理想。由於寶馬使用防爆胎胎噪稍微有些影響。

X1使用這臺2.0t發動機最大馬力192匹，1250轉時迸發出峰值扭矩280牛米。匹配八速手自一體變速箱。這樣的匹配在家用的情況下完全足夠了。個人認為一臺家用車零到百公里加速8.5秒就足夠了，這臺X1做到了7.66秒。完全滿足日常生活。

個人認為在緊湊級別中比較值得購買。跨級別像HIGHLANDER這種的價效比沒那麼高了，但是畢竟跨級別了，也不是太公平。

感謝邀請。新款寶馬X1的尺寸相比老款打了一整圈，後排空間更加得體，2.0T的發動機配送採埃孚的變速箱，縱享絲滑般的行駛品質而且外觀越來越像寶馬X3。老話說得好“開寶馬，坐賓士”，這也是大家認為成功人士的標配，眾所周知，駕駛和乘坐是一臺汽車基本的使用需求和功能，而德系車進入國內市場較早，而且德系車在製造工藝上具有一定的技術優勢，品牌也偏向於高階，再加上中國在當時沒有太多的汽車品牌，所以如此讚美賓士和寶馬也在情理之中。

30萬左右的預算完全能夠入手，畢竟是屬於豪華品牌，談價效比的話有點勉強，畢竟要為這個BMW的車標買單，說價效比同價位的價格更低的AVANCIER從空間用料還有動力都比X3優秀一點，但是本田的品牌卻沒法寶馬比。

首先要看你的預算和是否考慮suv車型或者跨界suv，如果預算在25-30，我認為是最值得購買的車型之一。有這麼幾點理由：

1.終歸是寶馬品牌，從品牌效應上來講就值得購買。

2，1.5t的三缸發動機，沒有你想象的抖動那麼嚴重，沒有心病的人都不會覺得抖動異常，不要人云亦云，但如果確定要購買還是建議xdrive20li尊享版，目前全國各地有不同幅度的優惠，優惠點在20%左右。

3.在這個級別無非選擇就是奧迪Q3、賓士GLA，Q3空間小，機油燒不燒暫且不爭論，GLA，同樣空間小並且管調降保養費用60%的情況下還需要1400左右。

4.如果不著急購買預算又沒那麼高的情況下可以等新款的一汽豐田榮放（rav4），據目前諜照和引數配置來講，足以值得等待。

5.說一下缺點吧，寶馬的內飾是出了名的糙，如果你偏愛他就沒什麼。官方油耗6.1-7.3之間，我之前駕駛過一段時間2.0T版本，10-11位正常區間值。

6，根據你單身的情況，其實更適合BMW3 Series，3系是我認為寶馬車系裡，調教、駕駛感、外形，最值得購買的車型。

總而言之，目前從我個人角度，寶馬X1是值得購買的，並且保值率相對來說高一些，駕控感—一腳油就是寶馬感。

我是大魔王，我來分享

寶馬X1作為家用來說也不錯了，在同級BBA中空間動力效能是比較均衡的一款車型了，而且市場銷量也證明了消費者對它的認可。

X1作為寶馬前驅平臺的第一款小型SUV，雖然犧牲了寶馬最為精髓的操控性，但是在空間、價效比、舒適性能方面取得了比較均衡的表現，家用來說還是很不錯的。

但是呢，題主我看你的主要需求是年輕單身用，對後排空間需求不大，一般就在市內跑，其實根據你的這種需求來說我覺得有另外一款車更適合你的，那就是標軸的BMW3 Series。推薦理由如下：

1，前置後驅；3系採用後驅的驅動方式，後驅是比較有駕駛樂趣的，你才24歲這麼年輕正是體驗激情的時候，買寶馬不買後驅就太可惜了。

2, B48 2.0T+採埃孚8速變速箱，雖然同是8速，但X1用的是日本愛信的，3系用的是德國採埃孚的，我個人感覺採埃孚在動力傳遞效率、平順性、換擋速度上要更好一些，至於X1用愛信的變速箱也是因為成本的考慮和車型定位的考慮。

3，完美的車身比例；標軸的3系要是自己開的話是最完美的車身比例了，車長4650mm,軸距2810mm。因為你也說了後排使用率不高，所以這款車沒有像一般長軸距的車那麼長，保證了比較好的操控效能在市區裡開還非常靈活的。

4，價效比很高；目前3系正處在退市階段，因為5月就有全新的3繫上市，所以現在入手的話價效比很高，我查了一下現在3系標軸的320i M運動版成交價才在25萬左右，這款車配置也不錯，該有的配置都有了，還帶原廠的M運動包圍，顏值也很高。

我覺得你目前的用車需求來說標軸的3系更加的適合你，X1的話更適合一家三口家庭使用，它突出的是實用性，你這麼年輕不激情一下老了要後悔的，哈哈哈~

看了你的需求和你的條件，我覺得你主要用於上下班用途，為什麼不選擇操控更好的BMW3 Series呢？我們知道SUV的溢價能力要比轎車更強，也就是說SUV的利潤更高，寶馬X1的尺寸雖然很大，但是相比BMW3 Series，它其實是要低一個等級的。也許還有可能面臨一個問題，你買了X1別人說你是沒錢就買個車標，但是你買個3系，尤其是標軸的版的，別人一般會說你是個喜歡駕駛的人。當然這種說法有失偏頗，但不可否認的是寶馬X1定位確實比3系要低一些，很可能它是跟BMW1 Series同平臺的產品。

恰逢新3繫上市，老款3系目前的降價區間很大，基本上標軸版M套裝的價格跟2.0T的X1價格差不多，但是駕駛感受來說，完全不一樣。我理解你對X1的需求更多的是對SUV的需求，的確寶馬X1在豪華品牌的入門級SUV中一直是很有市場競爭力的，它的空間在同級別的豪華車種也是很有競爭力的。也是奧迪Q3和賓士GLA中唯一車長超過了4米5的車型，而且它的軸距也是超過2米7，達到了2780毫米，相對另外兩個對手軸距大概長了10釐米。所以寶馬X1賣得好不是沒有理由的，華人特別喜歡空間大的車。但是對你來說，一個人開我覺得後排空間無法對你產生吸引力。

另外，寶馬X1的內飾整體觀感有些廉價，也沒有了寶馬標誌性的雞腿檔把，相比BMW3 Series感覺X1是後媽生的，所以這也進一步認證了3系與X1的定位，同樣的價錢不如買個級別更高的車，此外BMW3 Series定位是中型車（可能軸距超過2米8的原因），X1定位是緊湊型車，明顯它倆不對等。

所以假如你是對SUV有著非常執著的愛，我認為你選擇寶馬X1一點問題沒有。但是假如你可以接受轎車，我覺得你買個BMW3 Series很合適，而且BMW3 Series在空間上並不是很小，只是相對於SUV來說轎車在駕駛視野和底盤離地間隙上優劣勢，但是結合你的用車場景我覺得這些都不是問題，SUV的優勢被進一步削弱，所以還是建議你買個3系。

對於一個24歲的單身年輕人來說，買車主要是日常通勤，這個時候買一臺2.0T的寶馬X1合適嗎？我們今天就一起來分析一下。

寶馬X1是一臺好車嗎？毫無疑問是的。從這一代X1上市以來，其銷量就一直非常好，和賓士GLA以及前一代奧迪Q3不同的是，寶馬X1在這個級別上走了一條完全不同的路線，從前的豪華品牌緊湊型SUV都是更追求“格調”而不追求空間，這直接導致了這一類車型的不實用。

而這一代寶馬X1在空間方面卻做得非常好，UKL前驅平臺雖然犧牲了很多寶馬引以為傲的操控性，但是卻能更好的保證車內空間，而在中國產之後，這臺X1進行了進一步加長，這也讓這臺X1的後排空間達到了非常誇張的程度，即便是和新款X3相比，這臺X1的後排空間都要更大一點。

從任何角度來看，這臺X1都適合做一臺家庭用車，它空間巨大，外形也很方正有氣勢，但而2.0T版本的車型在動力方面的表現也非常出色。但是優點僅此而已，因為來到車內你就會發現，這臺X1在整體內飾的質感和氛圍感上和其他CLAR平臺下的寶馬車型天差地別。

實際開起來，這臺X1和3系以及其他寶馬車型之間的差別就更大了，這臺X1的方向盤轉向力度更輕，底盤質感也更單薄，如果你試駕過X3或者3系的話，你就會發現，這臺X1根本就不是一臺純正的寶馬，如果你之前從來沒有開過寶馬車型的話，你甚至會對寶馬整體的品牌特性產生誤解。

其實對於單身的年輕人來說，寶馬X1並不是什麼非常好的選擇，儘管寶馬X1非常適合家用，但是這臺X1太沒有個性了，而且其主要優勢就集中在它的空間上，但是對於單身人士的日常上下班通勤來說，空間其實是最不重要的地方了。

其實對於年輕人來說其實可以選擇一些更有個性的選擇，例如奧迪的全新Q3以及沃爾沃XC40的2.0T版本都是同級別當中非常有個性而且也很精緻的小車，這樣的車也更符合年輕人的身份，因此，假如你真的想買一臺豪華品牌緊湊級SUV的話，那不妨考慮一下我剛剛說的那些選擇啦。

以上