收費景區免費開放將是未來旅遊業發展的必然趨勢，但這需要一個漫長、複雜且痛苦的過程。

眾所周知旅遊業六要素為“吃、住、行、遊、購、娛”，現階段，對於收費型景區而言其實能夠分切的最大蛋糕也就是“遊”這一塊，即景區門票收入。當今絕大多數收費景區都是企業性質運營，和其他行業一樣自負盈虧，門票是主營產品，如果不買門票，日常運營成本誰負擔？企業債權債務誰來解決？更別提景區自身附帶的解決駐地就業，扶貧等高屋建瓴了。官宣的媒體是站在理想的高度，是在給未來做規劃。

但是，景區門票這個東西，註定將是一種逐漸被歷史淘汰的東西，就和計劃經濟時期的“糧票、布票”等一樣。未來中國旅遊業發展趨勢一定是“吃住行遊購娛”六要素聚合的閉環空間，不僅僅是走馬觀花到此一遊了。想想現在和15年前出遊的對比，是不是到某處景區會關心這裡的特色小吃是什麼，酒店民宿價格如何，怎麼去更省錢更快捷、有木有適合小朋友的親子專案等等，而不單單隻關心這裡的景色怎麼樣。

因此，未來旅遊業將是多業態融合並行的行業，而景區門票如果一直存在，那將是橫亙在消費動機與市場之間的阻礙，一張100元的門票可能會損失掉1000元的消費。

但之所以現階段收費景區還佔主導，是因為行業整體水平還未達到新的高度，暫時無法孕育全業態產品作為常態化景區收入來源，而遊客對景區的認知也只是停留在“圈地買票”的階段。要改變這個現狀，會牽扯到政策導向、專項扶持、投融資、產業結構調整等一系列複雜的客觀因素；更需要對遊客的旅遊習慣、消費認知等主觀方向展開全面的、正確的引導和改變。

所以這一切不是那麼簡單的一句官宣就能了事的，而是需要從行業的高度、甚至社會意識形態的高度，自上而下的開展這場景區開放革命，讓好的政策順暢有力落實在旅遊行業一線，讓更多的優質資本走進來發揮優勢，從政府到企業，全面吃透未來國民消費趨勢，因勢利導，不斷推陳出新，開發出更多更好的旅遊產品。

屆時，門票這玩意兒，不買就不買了。

杭州西湖，世界聞名！她就屬於開放型免費旅遊景區，而且整個景區還有免費的WIFI。其實杭州人很聰明，他們覺得收取門票，會把相當多的人拒之門外，不利於杭州的經濟發展，相反開放免費的旅遊景區，會帶來巨大的人流，有了人流就有了錢流，物流，當地的各行各業，尤其飯店，旅館，零售業，交通等都會蓬勃地興隆起來，這也是有眼光的舉措，最後會大大提高杭州這座大都市的知名度。

總有理由儘可能拖延時間，實在拖不下去了，才會改過來。相反，如果要是倒過來，由不收費改成收費，半天時間就夠了。

開放式旅遊區是正確明智之舉。本來人類屬於大自然，大自然屬於人類。把大自然與寺觀院當作斂財的工具，確實違背公理。

景區門票，本就制約著景區的人流，沒有人流，哪裡發展？

杭州西湖景區，沒有門票，卻帶來了巨大的人流，有了人流，就帶動了相關產業的發展，衣食住行，購物等，自然就盤活了經濟。比如國家法定假日的長假，不就是為了刺激消費嗎。

鳳湖古城，從不收門票到收門票，從人滿為患到門可羅雀，古城內的經營者叫苦不迭。麗江古城同樣如此。有人說是我這景區，自有他的特色，收門票和不收門票，那些要來的遲早要來，不來的自然不來，但我卻認為，你是丟了西瓜撿了芝麻！收門票與不收門票，就如通訊行業的雙向收費和座機費，隨著人們的觀念改變，隨著經營者的理念更新，門票，遲早會消失在歷史的長河中。

景區、高速路等等公眾性的投資，政府都有預算的，總投資=投資款+利息+營利，完全可以預算多少年收回，因此在收費上也應該有預算年份才對，收回投資後，就應該轉型管理，景區可以用景區內的商業收入做為景區的管理費用，而放開門票；高速公路也可以用交通違章罰沒款做為高速公路管理的費用，而放開高速收費……

.許多村，寨應該.立即取消門票，可有些景區門票取消就用觀光車來替代，還不是換湯不換藥。一些著名的景區可以降低門票的價格，畢竟景區還是需要維護和管理的。

收景區門票，是我們的政府官員既得利益思想做怪。認為景區是他家的，景區是國家人民的！只有長運旳眼光，發展的頭腦。還景區給人民！

少些人為建設！少些人為開發！

還其為自然景！保護原始物景！

人們要的時原帽自然而然的美！

人們討厭改造，新建，官為景！