以下以MT為主，部分可能的錯誤答案請提醒糾正。上面回答過的方向盤別打死、別單邊過減速帶那些我就不說了。空檔滑行（制動時間過長剎車系統熱減衰，導致剎車功能暫時失效，應該利用發動機制動，AT採用手動模式，MT降檔）高檔低速、低檔高速（高檔低速會導致節氣門積碳，最明顯的是車在靜止的時候會抖動、MT車型闖動，正確應該根據轉速決定檔位，

2000-2500

轉左右（不過我一般在2000左右，除非特別情況，一般不會低於1500rpm），斜坡根據幅度判斷，一般比正常檔位降一個檔。低檔高速最明顯的是油耗增加，其次對發動機有一定程度的影響）高檔地板油超車（瞬間地板油，車速變化不大，還導致發動機壽命降低，應該降檔超車）經常油燈亮時才去加油（發動機依靠汽柴油進行冷卻，經常差不多空油才去加油，會導致發動機過熱，壽命降低）半離合行駛（一般低速沒什麼問題，但是如果高速就不行，會導致離合片損壞（這個是真的，但是是不是損壞離合片我沒研究過））啟動/熄火不關閉用電器（死火的時候，有些人直接啟動車子，這時候用電器都沒關掉的話，對電池傷害很大，因為啟動的時候需要的電壓、電流都很高，再這麼一個還要給一個電器供電，那負擔更重了。熄火不關閉用電器的話，轉而使用電池，久而久之就不行了（熄火的待考證，但對車子是一定有傷害的，如果單純媒體機沒關係））順便說下P和N檔P，用於長時間停車，因為P檔有鎖止器（相當於有個手剎，當然我不是讓你拉P檔後不拉手剎，如果你這麼做，坐等更換波箱），如果等待紅燈的時候你拉了個P檔，後面有輛車追尾，會導致鎖止器損壞。停車的步驟我問過多數司機是，停車-P-手剎。如果！如果！如果！是斜坡，停車-手剎-PN，就是空檔，等待紅燈用的。延伸上面的，如果MT在斜坡停車首先停好車，然後根據車與斜坡的方向進行掛檔，例如車頭下斜坡，掛R檔，如果車頭上斜坡，掛1檔。（也有些人說，掛1或R都行，不瞭解）這樣可以減輕手剎負重（待考證），也防止手剎失效導致和前車親密。駕齡1年半 MT為主 約90%