不是一個檔次，價格缺相差不大，你最好自己試駕一下，然後網上找圖片看看兩車的底盤全圖。不過我悄悄的告訴你，雖然現在H7降價降的厲害，但是他比2017款給偷偷簡配了。

這輛車根本就不是一個檔次的，價格差距也比較大，CS75對標車型是哈弗H6，H6和CS75是緊湊型SUV，主要面向的是家庭使用者，空間夠大，動力夠用，配置夠用，價位合適，功能性和機動性都有。而哈弗h7定位中型，主要賣點是安全性和動力效能，追求質感

首先，再定位上H7和CS75不是一個級別的車，CS75和H6是一個級別的，H7要更高一個檔次，如果價格差不多建議考慮H7，下面小張給您具體對比下。

1.外觀

得益於寬大的車身設計和大一號的車身，小張認為H7看上去更加的霸氣，更加有涉及感，尤其是側面。

小張更喜歡H7多一些，至於前臉麼，這兩款車的造型小張都不是很喜歡，H7寬扁，cs75改款後比老款好看多了，但是小張總覺得有點不協調小張本人比較喜歡H7紅標大嘴的造型，外形方面他們八斤八兩吧。

2.動力方面

關於動力小張個人認為沒有辦法比，一個H7的2.0T+6dct，一個CS75的1.5T+6at的動力組合，排量上就有差距，沒有什麼可比性，但是小張要說的這兩款車在同級別都是很不錯的動力，小張特別強調下，H7是我開過哈弗系列車動力總好的，加速性和經濟性都不錯，可能得益於格特拉克的變速箱吧，這裡小張真的不是託。

3.舒適性方面

這個小張直接肯定的告訴你，H7要好於CS75，從以下幾個方面說起

空間，H7憑藉著大一個級別的存在，空間上佔了便宜，但是寬大厚實的座椅，使空間上並無太大優勢，兩款車型的後排空間乘坐都無問題。

座椅舒適性，這個H7寬大柔軟的座椅要加分，整體感覺要比CS75好點，這個可以去4S店試下便知道。

NVH表現，H7的整體NVH表現在這個級別中很不錯，無論是低速還是高速行駛都相當的不錯，如果說有的話，就是告訴胎噪和風噪大了一點。CS75在底盤隔音和發動機隔音上表現不是很好，急加速發動機聲音很大，有點吵。

整體小張認為H7還是很有競爭力的，但是看H7的銷量，不敢保證廠家還會不會繼續的投入研發

長安的質量，大家比吧，我也是長安受害者，CS75，行駛4萬多公里，未發生交通事故，缸體密封圈破裂，漏防凍液，自動啟停系統，在等紅綠燈時，不能啟停，電動坐椅調節按扭只能向前，不能向後。唉!不要被新車功能全，看起高大尚所吸引，該廠後期質量問題不斷，我傷透了心，買新車的要比較，長安質量不可靠！

已經算是錯位競爭了，長安一直都是跟著長城後面學習人家的戰略，H7本來也比CS75高半個檔次，這麼比沒什麼好說的。提醒一下，哈弗系列，越是數字大的，油耗越是讓你以為眼花了……懷疑油箱是不是漏了。

長安75這個車接觸的很多，在中國產車裡面，長安75，哈弗H6，吉利博越是大家對比最多的，先來說下75這個車，外觀方面，第一眼看上去這個車的感覺是很穩，四四方方的，成熟穩重的感覺，空間上，我身高一米八偏胖，主副駕，後排。都有試坐過，空間很寬裕，坐在後排也很舒服，沒有那種狹窄空間的壓迫，後備箱也很深，也很寬大，日常出行帶的行李或者拉點貨足夠用，帶的遮物簾也很實用，如果放的東西不多，可以保證隱私，扶手箱那裡設計的挺好，能放一些常用的水杯，卡，，菸灰缸之類的，很實用，配置方面，配備的有19寸大輪轂、ACC自適應巡航、後視鏡加熱，360全景影像，胎壓監測，還有併線輔助和主動剎車功能，尾燈是貫穿式的，接下來是最主要的，動力，CS75搭載了全新一代藍鯨280T直噴增壓發動機，可以百度一下這一款發動機，這臺1.5T發動機能迸發出131kW（178Ps）最大功率和265N·m的峰值扭矩。加速很有推背感，具體的根據個人試駕感受來確定，再說下哈弗H6，這個車剛出的時候，相當火，外觀上。偏向年輕運動範，空間可以說是H6最大的優勢，前排後排都感受過，坐著舒適，H6的空間可以說是同級別緊湊型SUV裡面最大的了，相信很多車友買H6最主要的也是看中了H6的空間了乘坐空間，配置上相差不多，多功能方向盤滿足了大部分日常操作，定速巡航、語音控制，全景影像，胎壓監測還有換擋撥片啥的。再看看動力全新哈弗H6搭載了“1.5GDIT+7DCT”雙十佳動力組合，其“心臟”是擁有全球領先技術——CVVL連續可變氣門升程的1.5GDIT發動機。發動機最大功率為124kW，同時在1400rpm即可爆發出285Nm的峰值扭距，當然了，說歸說，每個人的駕乘感受是不一樣的，有個子高的個子矮的，胖的瘦的，配置方面，中國產車的配置比起合資車永遠不會讓客戶失望的，再說了，很多配置都可以加裝，具體到當地專賣店試駕一下，根據自己切實需求來選擇。

還是哈弗H6吧，畢竟市場的保有量遠超過cs75，單從這一點就完全可以看出消費者對哪個產品更有信心，也就不難現誰的產品質量把控更好！

底盤轉向方面，哈弗H6的驅動方式是前置前驅的，前懸架是麥弗遜獨立懸架，後懸架型別是雙橫臂式獨立懸架，轉向機械液壓助力，長安CS75是前置前驅的，前懸架型別是麥弗遜獨立懸架，後懸架型別是多連桿獨立懸架，轉向是電動助力，車輪制動方面，兩款車的前制動器是通風盤式，後製動器是盤式的，駐車型別是電子駐車，輪胎規格也一樣是225/65R17的，哈弗H6帶有全尺寸的備胎，長安CS75帶有非全尺寸的備胎。

安全方面，兩款車都帶有主副駕駛安全氣囊，哈弗H6帶有前側氣囊，兩款車都帶有胎壓監測，兒童座椅介面，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制和車身穩定控制，哈弗H6帶有後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式可以切換運動，ECO和標準，帶有發動機啟停技術，自動駐車，上坡輔助和陡坡緩降，長安CS75帶有後駐車雷達，駕駛模式可以切換為運動，ECO和標準，發動機啟停技術，上坡輔助，外部來看，哈弗H6帶有電動天窗，兩款車的輪圈都是鋁合金的，都帶有車頂行李架，發動機電子防盜和車內中控鎖，哈弗H6前排可以無鑰匙進入和無鑰匙啟動。

內部來看，哈弗H6的方向盤是真皮的多功能方向盤，可以手動上下前後調節，長安CS75的方向盤是塑膠的多功能方向盤，可以手動上下調節，兩款車都是仿皮座椅，前後排都帶有中央扶手，後排帶杯架，多媒體上看，兩款車都有觸控液晶屏，支援藍芽車載電話，哈弗H6的遠近光燈源都是鹵素的，帶有LED日行燈，轉向輔助燈，車前鹵素霧燈，長安CS75的遠近光都是LED的，帶有LED日行燈和自動頭燈，兩款車都帶有大燈延時關閉。都是電動車窗，哈弗H6的駕駛位可以一鍵升降，帶有車窗防夾手功能，而長安CS75的玻璃是防紫外線的，後視鏡都可以電動調節和加熱。

總的來說兩款車各方面都差不多，考慮外觀和價格的話個人建議是哈佛h6。

H6吧 能靠譜一點 長安的車最近上了最具靠譜的中國產車系列 不少小問題還有待解決 開車圖個省心 但還是支援中國產汽車高速發展 期待有一天全世界開的車也像中國高鐵一樣 被人認可稱讚