1、第一核心——安全優勢積極的主動預防唯一全系標配ADAPTIVE ESP自適應電子車身穩定程式的商務車關鍵點：ADAPTIVE ESP自適應電子車身穩定程式，由戴姆勒公司和博世公司共同研發，專為重心高的商務車量身打造的主動安全系統，有效確保行車中的穩定性與安全性。高效的剎車保護賓士vito通風盤vito全系標配四輪剎車通風盤關鍵點：四輪剎車通風盤有效地降低摩擦片的溫度，大大提升剎車效能，確保駕駛安全。由於四輪通風盤的成本較高，因此通常只有高階豪華轎車才會配備四輪通風剎車盤。而vito則採用了四輪通風剎車盤，大顯豪門風範。周全的輔助保障賓士vito安全氣囊雙安全氣囊、全車預緊三點式安全帶、10個超聲波感測器等一系列配置為安全行車提供保障2、第二核心——空間優勢寬敞的車內空間3430mm軸距帶來的超大內部空間進一步詮釋“人人都是VIP”的理念貼心的座椅排列組合不同的座椅排列組合滿足不同使用者的選購需求賓士vito3、第三核心——技術優勢高效的動力組合原裝進口的動力組合和戴姆勒的技術帶來高效低耗的駕駛體驗同時帶來更環保的排放標準。卓越的驅動模式前置後驅的模式令vito擁有更好的加速性和透過性

   1、第一核心——安全優勢

積極的主動預防唯一全系標配ADAPTIVE ESP自適應電子車身穩定程式的商務車關鍵點：ADAPTIVE ESP自適應電子車身穩定程式，由戴姆勒公司和博世公司共同研發，專為重心高的商務車量身打造的主動安全系統，有效確保行車中的穩定性與安全性。  高效的剎車保護賓士vito通風盤vito全系標配四輪剎車通風盤關鍵點：四輪剎車通風盤有效地降低摩擦片的溫度，大大提升剎車效能，確保駕駛安全。由於四輪通風盤的成本較高，因此通常只有高階豪華轎車才會配備四輪通風剎車盤。而vito則採用了四輪通風剎車盤，大顯豪門風範。  周全的輔助保障賓士vito安全氣囊雙安全氣囊、全車預緊三點式安全帶、10個超聲波感測器等一系列配置為安全行車提供保障

2、第二核心——空間優勢

寬敞的車內空間3430mm軸距帶來的超大內部空間進一步詮釋“人人都是VIP”的理念貼心的座椅排列組合不同的座椅排列組合滿足不同使用者的選購需求賓士vito

3、第三核心——技術優勢

高效的動力組合原裝進口的動力組合和戴姆勒的技術帶來高效低耗的駕駛體驗同時帶來更環保的排放標準。  卓越的驅動模式前置後驅的模式令vito擁有更好的加速性和透過性

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近幾年，企業越來越重視自己的形象，商務用車逐漸引來眾多企業的關注，福建賓士公司和上海通用公司也瞅準MPV市場，想在市場中分一杯羹，在今年的十月和十一月分別推出了最新款的賓士vito和GL8，我們來看一看哪個車型更為突出。

今天選擇兩款入門級的車型——vito2018款 2.0T 精英版和別克GL8 2018款 ES28T 舒適型進行一下對比分析。外觀方面，兩款車都有非常濃郁的商務風情，顯得特別大氣、時尚，GL8側身的腰線更為硬朗一些，稜角更加分明，給人以很強的力量感，兩款車前大燈的遠近光都採用鹵素光源，GL8的車燈造型顯得更為銳利，vito的車身尺寸長寬高為5370×1928×1880mm，軸距為3430mm，GL8車身長寬高分別為:5203×1878×1811mm，軸距3088mm；從兩款車的尺寸對比可以看出賓士vito明顯要比GL8大出一圈，賓士vito更能迎合時下華人的需求。

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多媒體配置方面，GL8中控臺配有7英寸觸摸彩色顯示屏，並有道路救援呼叫、車載電話、手機互聯、車聯網功能，有USB+AUX外接音源介面，而這些配置都是賓士vito所沒有的，GL8在這方面設計下的功夫更多一些，更能滿足駕乘者對於實用性的需求，讓駕駛者和乘客在乘坐過程感受到快樂，身心更加愉悅。

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動力方面，賓士vito和GL8均為2.0T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為211馬力和260馬力，最大扭矩同為350N·M，可以看出GL8的動力更為強勁一些。

綜合兩款車的各方面表現，個人推薦GL8。

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vito？還是V260 這是兩款車型 好比一個毛坯房一個精裝修 vito優惠後是便宜但配置極低 同價位的GL8各方面都比vito好 但牌子不是豪華品牌 如果是V級和GL8比 沒法比 貴太多 不是一個級別價位的車 最低配都和GL8ES頂配差不多了