不知樓主的意思是同價位的a級車和b級車，也就是雞頭和鳳尾的選擇，還是單指正常合資a級10—15萬 b級17—25+的車 後者問題可以排除，價格問題，比畢價格差距還是有點大，有錢誰不願意去買b級車

同價位a b級車肯定選b級車，b級車行駛質感，高速靜謐性，穩定性，空間，特別是後排、後備箱空間等都要比a級車好少不少

邁銳寶xl現在是最便宜的b級車了，價格還沒CIVIC、Sagitar貴，但外觀大氣漂亮上檔次

一般長期一個人上下班或車上兩個人沒必要上b級，相當於你後面一大半空間都是浪費的，還不如a級或兩廂車，好開也好停。

我告訴你，因為Accord廣汽4兒子太囂張，就這...當天上午本來訂Accord，從進去就沒啥人理，後來找經理投訴，直接丟了一個最低價（明顯知道不會他家買，故意的），最後下午快到晚上去了家附近的一汽4兒子，本來買COROLLA雙擎，因為那會剛出來要等很久，過年去也沒貨，索性COROLLA中高配真皮版，辦下地15W左右，比預算少了10到一半，現在開著也沒啥，噪音體驗那些算了，油耗7.5隨意搞，什麼時候看到CIVIC油門深踩上個三千五一樣玩，大部分時間堵去堵來，沒啥心情也沒啥功夫去體驗個什麼噪音和駕控，也喜歡開車聽歌，喜歡聲音稍微大一點，音效方面沒太多追求，至今也就用車的時候用，三年多二萬多公里，想換都覺得沒必要，唯一就是兒子暈車可能SUV稍微強點，只是越來越大，情況也越來越好，後排空間也夠用，偶爾覺得後備箱不太夠用，整理整理以及利用下後排空間也就可以了...完全體現了用，什麼Accord現在估計也想換了，其實HIGHLANDER才是想開的車，只是加價不想慣，或許哪天COROLLA開著開著忍受不了，直接去廣汽4兒子置換，隨性...就如當初上午看Accord，下午一個小時就訂購了COROLLA，置換也要不了多久時間，說不定現車，當天就開著回家...好吧，真不是錢的問題，沒錢的才糾結什麼A什麼B，我只在乎隨心所欲，拿著近小30W預算最後買了COROLLA...

關鍵還是用車環境影響購車，如果只是家用開，並且坐人不多，空間夠用，動力夠用不講排場就沒必要非買B級車。華人購車現在絕大部分都是理智的，但是如果給別人推薦肯定往更高級別的推薦。我們都有個“為他思想”給別人推薦好的有面子的，在他人心中感覺越重視對方，畢竟只是建議，決定權在他人自己手中。相對A級車大家都知道B級車好，大部分人6年到8年換車，用車成本增加也是比較看中的一方面。理性對待真正有需求，能消費的還只是一部分，不代表全部。

反正我身邊不少買a級車的大多數都換了b級了，我一開始買的b級開了八年了還沒換，市區開著沒啥，上高速跑長途a級b級區別就出來了

很少？現在實際情況是很多人買車確實直接b級，以前微型車小型車還有很多銷量好的車型，現在都沒了，緊湊型目前還好，但是佔比應該也是下降的吧

新一線城市兩套房，手裡還有20萬現金，提了2020款Bora1.4T精英版。沒有為什麼，只是不喜歡太長的車，Bora4米6的車長，還行。B級車太長，浪費，一部車80%的時間是一個人在開，要那麼大空幹吊