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1 # 影視池塘
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2 # 山莊閒客19548
低端的差距小。高階的差距大！總之。中國產汽車的進步很大！沒錢的。可以考慮買中國產車！有錢的！肯定買進口高階的的車。
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3 # 順其自然知足者常樂
現在還說中國產車不行,真的是個人觀念問題或者說是放不下面子問題啦！如果說是在幾年前,說中國產車不行,我認同,現在說我是不信,因為我過去用的幾個品牌車也都是合資車,去年我賣了合資車,買了中國產車,事實證明我的選擇是正確的!目前為止我的眾泰車的確不錯,很給力也非常滿意…除了品牌,面子不如合資車,其它絕不比其它車差!說實話現在如果想買車,如果不是為了面子好看,我真的建議買自主品牌車,要想圖實惠,好用,價效比高,配置好,價格老百姓們又能接受,買自主品牌車肯定是正確的!何必為了面子活受罪?有多的錢,幹什麼不好?個人觀點,不喜勿噴,人各有志,換句話說,錢是自己,買什麼車自己喜歡就好,別總是在意別人的觀點,這才是硬道理!
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4 # 秋生toutiao
好不好需要比較才知道。許多人認知還停留在十年前。當時中國產車剛起步不久，確實存在許多問題。現如今經過十多年的發展，許多中國產車一點不比合資車差，有些方面實現了超越。中國產主流車企長城，吉利，比亞迪，奇瑞有些二十多萬的車也實現了超越。比如長城的V，吉利領克，比亞迪唐不比同價位合資差。在舉一個例子，我14年入手比亞迪秦，車價14.5萬。差不多價位的有COROLLA，Sylphy，Lavida，Sagitar，Excelle等。跑了12萬公里，先看一看油耗，平均3.3升油+9.6度電，百公里不到三角。是同價位最低的。再看動力，5.9秒破百也是第一強。安全方面標配12個氣囊，38米的剎車距離。又是第一。至於配置那一直是中國產車的強項。遙控駕駛，遠端開啟空調，360全景影像放到現在也比那些合資強。五年126476公里，跑遍了大半個中國。沒掉過鏈子。我那車是純中國產，大家說是不是超越合資車呢？看圖，以圖為證。圖一能耗，圖二在川藏線。圖三在青藏線可可西里無人區。
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5 # 跳過去吧皮卡丘
車子好不好不是看資料也不是看配置，得看是否耐用是否故障率低等等因素！十萬以下買中國產，十萬以上買合資，三十萬以上買進口！
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6 # 使用者1305996595879
中國產車的三大件做的以經很不錯了，在同價位的車中電氣化超過合資車，就是在防腐，密封方面做的不好，這個很難嗎，
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7 # 逍遙3371711757
我的比亞迪F0開了十年，換過火花塞、排氣管、離合總成、輪胎，別的沒動過，去年又買了輛別的車，F0還是捨不得賣，省油
國產車這幾年崛起得非常迅速，我個人也對國產抱著很大的信心，也考慮過買國產車，但身邊一些人的意見總讓我有些矛盾，例如身邊一些買了國產車的同事說質量不錯，有些卻說質量不行，買了不到一年就到處小毛病。還有一朋友開二手車行的，他說建議我別買國產車，說他們收到因質量問題賣車最多的就是國產車，三五年下來發動機沒壞變速器也不行了。這讓人很是糾結。
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中國產車的好，要看用什麼眼光和心態去看待，在15萬以內的中國產車還是可以和合資車打個平手，可能區域性有劣勢，但是差距不會很大。。大就大在高階一點的車型，差距那就比較大了，所以就看我們自己用什麼眼光和心態去看待了，順便還要點角度。
很多華人喜歡歧視別人以此獲得虛榮的成就感，在中國產車上很體現這一點，搞不懂同樣是開著10多萬一點的車，合資車就有身份地位了？其實這就是很多人歧視問題，不是好壞問題。
雖然中國產車的三大件不如合資車，但是要知道一個事情，就是合作和購買，雖然不能自己研發製作優秀的三大件但是透過購買一樣解決汽車裝配問題，作為消費者去管那麼多幹什麼呢，你買臺車難道還天天炫耀三大件是不是自主研發的？跟你有幾毛錢關係呢，穩定可靠，經濟省油，物有所值就夠了。
何況有實力的中國產車企也在投入三大件的研發和製作，成績是需要一個過程和時間，只要眼前買的中國產車對得起自己口袋裡的錢就行了。
支援肯定是要支援的，不然誰來給合資車生存壓力，逼著他們讓利降價。我們華人就是有相當一部分人是窮的加油都心痛但是還要羨慕外國車就是好。
很多人是中國產車出點問題可以挖地三尺臭罵，覺得自己當初選錯了，怨氣沖天。合資車漏油還會到處說好，不能說壞，因為會覺得沒面子。
中國產車在中低端還是沒有問題的，值得購買，現在的中國產車企在製造研發中低端車型還是挺成熟有經驗，現在的中國產銷售資料已經證明這一點。