三年的車個人建議還是有必要辦理ETC的，首先現在辦理ETC還是很方便的。現在各收費站都在升級改造增加ETC通道，以後人工通道越來越少，隨著車輛的增加，ETC的使用效率也隨之提高，節約時間，還可以打折。全國聯網後，取消省界收費站，ETC可通行全國。比如昆明機場高速有約10個左右收費視窗，現在只有一個人工通道，其他全部改為ETC通道，走人工通道的痛苦只有試過的人才知道。裝一個吧！別說我沒提醒你喔！

ETC目前國家強推本人也辦理了 它的出現就是方便廣大車主可以節省時間 避免高速擁堵 雖然不經常走個人認為還是辦理 有備無患

近段時間，全國各大銀行都在大力推廣ETC業務，折扣力度也是一家比一家瘋狂，按照國家有關精神，預計年底之前要達到90%的安裝率，那麼不久的將來，估計就得是100%的使用率了，所以趁著都在搞活動，找一家比較划算的安裝ETC就是了。

ETC相比收費拿卡車道最大優勢就是速度快、費用低，而國家之所以大力推廣ETC業務，就是出於緩解交高速公路出入口交通壓力的目的，當然這其中也確實包含著巨大的經濟利益驅使，畢竟大多數銀行都要求預先充值。既然是未來的發展趨勢，我們作為普通車主應該儘量在條件允許情況下及時安裝一臺，如果平時很少上高速，可以按照最低標準充值裝置，偶爾用到了也比收費車道方便快捷。

而且就目前的發展趨勢來看，未來極有可能直接取消拿卡收費車道，全面採用ETC上下高速，除了ETC，全國部分地區已經在嘗試5G不停車計費功能，這個比ETC還要先進，直接不需要收費站，暨節省人力成本，又節約大筆資金投入建設收費站。新技術將逐漸取代老舊的模式，ETC未來幾年將是最基本的高速路通行計費模式，再往後估計會有更多黑科技來取代ETC了。

如果不是經常走高速(這裡說的經常是至少每個月有個那麼幾個月需要走高速)的車主，個人覺得沒有辦理ETC的必要。

因為經常走高速肯定是一些業務需求，真的是剛需。所謂的ETC就是電子不停車收費系統，車輛在透過ETC通道時，可以不用停車繳納過路費，直接從事先繫結的銀行卡中扣除過路費。

可能有人說了，不是說辦理ETC有折扣的麼？也就是99折這樣，如果經常有那麼積少成多。像我們這樣普通的車主，一年就走那麼幾次高速，也省不了幾個錢。辦理ETC好像也要費用。大概在200塊錢左右，大家仔細想想真的有必要嗎？

而且辦理ETC手續比較複雜，要想辦ETC要去銀行辦理信用卡，還要去高速公路管理部門去安裝ETC，這樣一來二去，如果不是經常上高速的話。就沒有必要辦理

辦了ETC不上高速又沒影響，倒是上高速很方便哦！並且很多無感支付停車場後期可能也會透過ETC扣費，挺便利的。

可以辦一個呀！走高速過ETC不用排隊，而且還要打9.5折，最關鍵的是不用每次急需去找現金。我覺得一定要辦，挺好的。

若是很少走高速的話，建議不用裝E T C了，裡面的坑太多了。

2019年05月10日，國務院新聞辦公室舉行了“關於取消高速公路各省界收費站”的新聞釋出會，交通運輸部副部長戴東昌在會表示，國家要加快現在車輛免費安裝ETC車載電子不停車收費系統。與此同時，2019年5月28日交通運輸部還下發了《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，並明確提出，2019年底，全國小汽車ETC安裝率達80以上，高速公路車輛ETC使用率達90%，2019年底新增ETC使用者1.8億戶.......

顯然，ETC 卡安裝從官方層面，已經有了政策支援並給出了硬性指標，那麼ETC到底是個什麼東西呢？以及它是怎樣管理應用的呢？ 帶著這些問題，我們來詳細瞭解一下。

ETC（Electronic Toll Collection)英文的縮寫，即不停車電子收費系統，它是當今世界上最先進的路橋收費計算方式，目前在歐美、日本等發達國家大力推行使用。中國官方層面為了提高通行效率，減少通行成本，節約社會資源等，便略帶強制性的要求廣大車主安裝ETC電子系統。本來一件皆大歡喜的好事情，可到了下面的操作落實層面，尤其是某些銀行現場代辦人員，做出了一些非常不光彩的事情：

1、虛假宣傳：銀行人員為了能完成上面給的任務，不惜誇大和動用一些非常規手段，讓廣大車主安裝ETC電子收費系統。比如會跟車業說，這套系統的最後免費安裝期只限2019年12月31日前，超過這個時期是要收費安裝之類的話，給廣大車主一種兩難選擇的壓迫感。還有些辦代人員會宣稱“秒速辦理”，實則稽核特別慢，沒有十天半個月，車主是拿不到ETC電子收費系統和成功安裝的。

2、安裝混亂：以前ETC安裝是要求實名制的，自已的車輛只能邦定自已透過核審的ETC卡，現在有些銀行人員為了完成上面的任務，不惜會用一些報廢車輛、泥頭車輛、工程車輛、灑水車輛等車輛資訊與銀行卡戶主資訊邦定，等業務指標完成後再去登出，給車主帶來潛在的扣費風險和成本承擔風險。

3、強勢安裝：最近在廣東河源某縣市爆出，車輛年審檢測站在做車輛年審時，若是沒有安裝ETC電子收費系統的車輛，是不能透過年審的。這樣粗爆強勢的行為不但令人反感，同時還違反了交通部門《道路交通安全法》第十三條：“。。。。。。，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標誌”法律法規。

4、操作不透明：某些銀行人員幫車主辦理ETC卡時，會挖一些坑“套路“使用者權益，他們首先會要求使用者辦理一張信用卡邦定ETC記賬卡，若使用者不同意的話，銀行方面則會要求車主ETC卡邦定一張儲蓄借記卡，並凍結一定數量的資金防止借記卡餘額不足扣用。使用者登出ETC卡時，還會要求使用者交100-200元的裝置違約金。

另外，某些銀行人員在幫使用者辦理信用卡或繫結使用者借記卡時，還會悄悄給使用者開通一個消費貸業務，用於銀行墊付ETC費用扣款，而消費貸的年化利率一般都在15-18%，所以之前凍結一定數量的資金，其實一直放在銀行方面，幾乎從來都不會被使用。這樣，銀行方面就套用了大量使用者的凍結資金，而當用戶消費逾期沒還上時，則會直接影響到使用者的徵信，嚴重點的會被列入失信人員黑名單，數額較的還要承擔相關刑事責任。所以，後果是非常嚴重的，這一點，銀行人員是從來不會告訴你的，嚴重侵害了使用者的知情權和選擇權。

建議改善方法：

1、實事求是宣傳，還使用者知情權：某些銀行人員在幫使用者辦理和安裝ETC電子收費系統時，不能在使用者不知情的情況，或者銀行人員在沒有告之使用者的情況，悄悄的幫使用者開通消費貸和信用卡之類的事情。更不能向廣大車主使用者強推個人理財、保險、分期貸款等金融衍生產品。

2、不能強勢要求使用者安裝：現在很多地方銀行人員、高速收費人員、車輛檢測人員，村委會、居委會工作人員上街強行攔車，要求車主安裝ETC電子收費系統。這樣，給整個社會帶來很不好的印象。

3、做好售後服務工作：很多已經安裝的使用者，在使用過程中出現的各種問題要及時有效的解決，現在ETC售後服務做的非常差，熱線電話和服務網點一般應付不過來，使用者投訴根本找不到主管部門，給人一種欺騙上當的感覺。

總之，ETC電子收費系統是新時代發展的產物，是未來社會發展的趨勢，但有關部門一定要做好相關售後服務。廣大使用者更要看清辦理時簽定的各種協議條款，若發現某些銀行人員違規操作、暗箱操作辦理消費貸、信用卡、亂收費、亂扣費等違法犯罪行為，要保留相關發票、合同等有力證據資料，可以向公安機關或金融監管等部門報案和投訴處理，嚴歷打擊他們的欺矇拐騙行為和違法犯罪行為！

這個是一個發展趨勢，高速會最終取締人工收費政策，這個要看你出行目的地，如果要是走高速早辦遲辦都是必須要的。