鉛酸的120ah的天能價格在750一隻，舊的頂220元左右，換新的應該在530一隻，2650，要你2800就不少，可以找修電動車的給你換，不要去電轎專賣店

四輪老年代步車吧？這不算新能源車，新能源車都是鋰電的，質保8年。你的車估計是免維護鉛酸電池，5塊，60v120AH，這種電池質保1年，一般3～5年更換一次，我們這邊已經開始查這種不掛牌的車了。

1、首先要確認電池是否在保修期，如果在保修期，好的電池容量應該都在70%以上，不過需要做檢測剩下3只容量是否還有70%以上，有以上容量,400元更換兩隻是划算的也是可以的。

2、其次經過檢測好的3只電池容量達不到40%，400元更換2只電池以後，因為都是舊電池，容量比較少，騎行距離也不遠，使用得不到保障，那就得不償失啦，建議換新有保質期的。以上個人見解，見諒，望採納。

你這個應該是四個輪子的電動車，鉛酸用著不省心，不如搞個鋰電池算了。那種新能源拆機下來的大單體，搞個150ah的，50-100ah需求量大比較貴，大容量反而便宜，二輪車塞不下。一般不到2元/ah，假如1.8元/ah，150ah就是270元，按60v16串/17串計算電池需要花4320/4590元。加個保護板，電池盒，還有雜七雜八，5500左右吧。

比你原來開得舒服，也跑得遠，就是廢舊鋰電池不值錢。跑個5年左右我估計你這車也不要了。

前提是你要自己動手，找人家購買成品，或者代工就不能這個價了。暫時換個舊的也頂不了多長時間，這個就要看你怎麼想了。換新是最好的了

這種情況他要的高點了，以舊換舊他沒損失，只不過要搭功夫給你換兩塊電瓶，說白了就是工時錢，可以講講價100-200他該是給換的。

鉛酸電池永遠是個坑！

單次投入，看似便宜。而壽命又太短，反覆購買總的費用，大於鋰電池。加之自身重量，相當於多載一個人！不知每天要消耗多少電力？

而這些被消耗掉的成本，累計到一起，總成本必定更高的。

現在的三元鋰電池價格堅挺，而磷酸鐵鋰電池價格走低，不妨引來運用。