SR-71 黑鳥確實是大名鼎鼎，60年代末就服役了，那時候美國就能達到雙3標準了，超過3馬赫速度，3萬米高空飛行。

SR-71名字很有意思，最先名字不是這個，是R-12和RS-71，當時蘇聯先進飛機讓美國國內很不滿，於是美國公佈了這款戰機黑鳥的計劃，計劃在5個月後試飛，但是公佈的時候將RS說反了，說成了SR,RS的意思就是偵查打擊，但是國防部卻非常喜歡這個代號，於是乎就正式命名為SR-71，這下子可苦了畫圖紙的工程師們，3萬多想圖紙慢慢檢查全部更正，想想都麻煩。

在黑鳥剛出來的時候確實沒有天敵，戰鬥力當時最高高度18000米夠不著，防空導彈同樣沒有辦法。但是很快蘇聯就研製出了針對黑鳥的防空導彈，攻擊範圍48千米，速度4馬赫，高度3萬米以上，並在越南組織過一次獵殺，在黑鳥飛往越南被雷達成功跟蹤，後來一共發射了8枚防空導彈，因為黑鳥太快，都沒能擊落下來，黑鳥飛回基地降落後，嚇出一身冷汗，彈片機傷穿機翼一側的下蒙皮，一塊很小的彈片嵌在油箱上，如果油箱被擊穿，那飛機會不會掉下來那就是上帝的事情了。

如果以現在的防空手段，擊落他根本就不是問題，就我們的紅旗9防空導彈，防空能力絕對超過3萬米，200公里半斤範圍防空半徑，而且SR-71在高速情況下機動很差，基本走直線，一打一個準。而且現在防空導彈都可以反衛星了，這點高度確實不是問題。

黑鳥一共生產了32架，摔了12架，好像只死了一個飛行員，還是很不錯的。傳說有一架摔在了中國雲南，掉在雲南的密林中，損壞雖然嚴重，但是還比較完整，不知道是不是真的。黑鳥7分鐘就可以完成對北韓的偵查，其高畫質攝像的效果非常好，聽說可以識別車牌號（車牌號實在車頂上的嗎？）

當然現在黑鳥退役了，退役不是因為他不夠先進，相反直到退役他都是最先進的高空偵察機。是因為衛星技術的普及很大程度上代替了黑鳥的功能，而黑鳥使用每個月維護保障費用4000萬美元，實在是用恐怖來形容。

曾經一騎絕塵，可甩開導彈的黑鳥偵察機，在今天已無法故技重施

在1986年4月15日時，利比亞與美國之間的軍事衝突已經不可避免，然而就是在這樣的背景下，一架飛機就這樣大搖大擺地飛過了利比亞的上空。雖然其時利比亞的防空導彈部隊已然嚴陣以待併發射了多發導彈，但是憑藉自己的高速，這架飛機居然就這樣揚長而去，絲毫未受損傷。這架看似肆無忌憚的飛機，就是名為“黑鳥”的SR-71型偵察機。在上世紀60年代的末期，蘇制的防空導彈已經在社會主義陣營普及開來。在這種情況下，光靠飛的高已經無法保證偵察機的安全了，被“竹竿子”捅下來的多架U-2就是明證。其時高空高速的概念依舊深入人心，因此美方對於這個問題的迴應也相當簡單粗暴：把飛機的速度加到三馬赫，讓任何導彈還有戰鬥機都追不上它！

為了保證這樣的高速，美方甚至不惜工本地用鈦合金為黑鳥打造了幾乎整個機身。配合超大動力的發動機，這種飛機可以持續地以超過3馬赫的速度在25公里的高空中飛行。同期蘇聯的MIG-25雖然也號稱能夠跨越3馬赫的門檻，但在這個速度下它遠不如SR-71來的持久。這樣的設計自然在實際中得到了回報。因為其時蘇制的防空導彈，如SA-2，SA-4等，最大飛行速度也不過3馬赫而已。其射高也不過勉強摸到SR-71的邊。在高空中飛行SR-71只需要在發現導彈發射的時候把自己的速度提上去，就可以保證把後者甩在腦後。

在服役生涯中，黑鳥號稱躲過4000多次導彈的攻擊而無一損失。不過導彈技術的進步，依舊逐步地削弱了它高空高速護身符的效力。與黑鳥生在同一時代的SA-5防空導彈，其射高和最大速度就已經可以威脅到它的飛行安全。時至今日，效能更強的防空導彈層出不窮。以S-300防空導彈為例，它的最大飛行速度有6馬赫，射高則可達30公里，想要對付黑鳥這種大搖大擺的飛行目標已經非常容易了。