加燃油寶有效果，不知道你開了多少公里，如果公里數比較高，建議你少點加，推薦用聚醚胺的燃油新增劑，然後建議不要打吊瓶，除下來的積碳容易卡在活塞環上，積碳塊較大的話也容易堵塞三元催化

1.一種是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

2.第二種是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。

大家普遍認為只有在發動機缸體內有積碳，其實在發動機的噴油嘴、進氣門、燃燒室、三元催化器等部位不可避免的都會形成積碳，而積碳又會導致車子冷車難啟動、怠速不穩、抖動、加速無力、油耗高、噪音大等問題，所以定期清理積碳很有必要，市場上清理積碳的方法可以說有下面4種基本的清理方法

1.積碳部位解體清洗

優點：清洗徹底！

要注意的是除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不採用拆解發動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇！

2.吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，也就是俗稱的“打吊瓶”。

優點：方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。對於新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗後對動力和油耗的效果還是明顯的。

要注意的是如果長時間從來沒有清理過積碳，這麼多積碳在一個小時內清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時清洗三元催化，影響發動機排氣系統，將可能產生故障隱患。

3.燃油系統清洗劑（直接新增油箱）

優點：方法簡便易行，只需要將適量的新增劑和汽油一起加入油箱即可, 不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質形成。

要注意的是目前燃油新增劑質量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。所以儘量選擇大牌子和正規的銷售渠道購買。

4.核桃砂清洗積碳

核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被沖刷下來，最後利用裝置自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。

要注意的是價格貴，只對進氣系統清理較好，其他部位不行；

其實用對了燃油新增劑是最省心、實惠，也是清理最全面的一種方法。如果你車積碳非常嚴重，那也只能解體清洗了，之後偶爾跑跑高速預防，平時使用燃油新增劑，這樣就能最大程度保持發動機的清潔了。

預防積碳最好的方法就是養成一個好的用車習慣，避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地熱車以及避免使用劣質燃油。

以上的方法，對於日常車子積碳能起到一個有效清洗的作用，同時，大家也要對愛車進行定期的保養和檢查，減少光顧4s店的次數，也為自己的錢包省下了不少。