首先反對透過觀察機油顏色辨別機油真假的方法，這種方法完全屬於玄學，很多時候連實驗室的儀器都難以分辨機油的好壞，如果肉眼看看顏色就能看出來，那也太小看造假機油的水平了。
相信我，作為非專業人士的普通消費者，即使是機油專家手把手把理論知識都教給你，你也很難在實戰中成功的把真假機油區分出來。就像梅西教你帶球、庫裡教你投籃，你學的理論再好，也會在實戰中漏洞百出。
因此，對於普通人來說想依靠什麼觀察包裝、觀察油液顏色、聞味道之類的手段辨別機油真假，基本上不可能。
最靠譜的，當然是4S店。作為官方渠道，4S沒有使用造假機油的動機，因為它收費實在是太TMD的貴了！就算是用最正品的機油，4S照樣能大筆的賺錢。在4S保養的好處就是省心放心，如果不滿足原廠的礦物油，還可以加錢用原廠推薦的全合成機油，價格更貴、效果更好，當然如果用車環境不是太惡劣，開車不是太激進的話礦物油也完全夠用。
然後就是機油廠家的官方品牌店，這裡的品質也絕對保真，不過價格並無優勢，圖方便的話其實不如4S店。
再然後就是各類網購，這裡面就相當的魚龍混雜，某東某寶上大量的第三方商家以各種低價銷售，如果不好好分辨買到假貨的機率是極高的。不過為了以儘量合理的價格買到高品質的機油，網購仍然是最好的辦法。所以，像下面這種官方自營的店鋪屬於首選：
還有，現在很多時候全球購會做一些優惠活動，進口的機油價格甚至比中國產的還要便宜，遇到這種機會千萬別錯過：
此外，像是某虎之類的做的比較大的直營平臺，也是可以信賴的。我從上述幾種渠道都買過機油，而且基本都是10000km一換，使用強度也比較大，經過幾萬公里的考驗，目前沒發現有任何問題，可以近似認為我買到的都是正品。
講完購買渠道，再簡單說一點機油選購的基礎知識。
一桶機油一眼望去，第一眼看到的就是5W-30之類的字樣
w前面的數字大家基本都會選了：
5w指的機油最低耐低溫 用這個數減去35就是機油耐的最低溫。而這個 “ -” 後面的數字大家糾結的就會比較多了
如果你只是日常開，可以說，全國各省市地區都可以用30的。善於豁車，轉數永遠不低於3500的人，才考慮用40的。兩個數字之差越大，機油基本上就會越貴。
不要太盲目,機油的選擇最重要的是滿足自己座駕的要求，粘度過高的高效能油，日常駕駛會帶來更高的油耗——發動機需要消耗能量在克服機油粘度上。
拿我自己的車來說,原廠推薦的機油標號就是5W-30，首保就自己更換了全合成的銀美孚1號 5W-30,這個機油在某貓，某東，某虎都賣的很多。
換了全合成油以後,能夠感覺到發動機的運轉更順暢,轉速升的比以前更快,而且聲音不再有礦物油的那種粗糙感。
尤其是全合成油的壽命更長,礦物油一般4000公里時就明顯衰退了,噪音變大。
而全合成油堅持到10000公里更換, 也完全沒有問題, 整體的保養成本反而更低，因此建議在脫保之後，選擇合適的渠道採購和使用全合成機油，在成本和便捷程度方便都更有優勢，當然對於原廠標配全合成機油的壕車來說，此條建議請自動忽略。
首先反對透過觀察機油顏色辨別機油真假的方法，這種方法完全屬於玄學，很多時候連實驗室的儀器都難以分辨機油的好壞，如果肉眼看看顏色就能看出來，那也太小看造假機油的水平了。
相信我，作為非專業人士的普通消費者，即使是機油專家手把手把理論知識都教給你，你也很難在實戰中成功的把真假機油區分出來。就像梅西教你帶球、庫裡教你投籃，你學的理論再好，也會在實戰中漏洞百出。
因此，對於普通人來說想依靠什麼觀察包裝、觀察油液顏色、聞味道之類的手段辨別機油真假，基本上不可能。
最靠譜的，當然是4S店。作為官方渠道，4S沒有使用造假機油的動機，因為它收費實在是太TMD的貴了！就算是用最正品的機油，4S照樣能大筆的賺錢。在4S保養的好處就是省心放心，如果不滿足原廠的礦物油，還可以加錢用原廠推薦的全合成機油，價格更貴、效果更好，當然如果用車環境不是太惡劣，開車不是太激進的話礦物油也完全夠用。
然後就是機油廠家的官方品牌店，這裡的品質也絕對保真，不過價格並無優勢，圖方便的話其實不如4S店。
再然後就是各類網購，這裡面就相當的魚龍混雜，某東某寶上大量的第三方商家以各種低價銷售，如果不好好分辨買到假貨的機率是極高的。不過為了以儘量合理的價格買到高品質的機油，網購仍然是最好的辦法。所以，像下面這種官方自營的店鋪屬於首選：
還有，現在很多時候全球購會做一些優惠活動，進口的機油價格甚至比中國產的還要便宜，遇到這種機會千萬別錯過：
此外，像是某虎之類的做的比較大的直營平臺，也是可以信賴的。我從上述幾種渠道都買過機油，而且基本都是10000km一換，使用強度也比較大，經過幾萬公里的考驗，目前沒發現有任何問題，可以近似認為我買到的都是正品。
講完購買渠道，再簡單說一點機油選購的基礎知識。
一桶機油一眼望去，第一眼看到的就是5W-30之類的字樣
w前面的數字大家基本都會選了：
5w指的機油最低耐低溫 用這個數減去35就是機油耐的最低溫。而這個 “ -” 後面的數字大家糾結的就會比較多了
如果你只是日常開，可以說，全國各省市地區都可以用30的。善於豁車，轉數永遠不低於3500的人，才考慮用40的。兩個數字之差越大，機油基本上就會越貴。
不要太盲目,機油的選擇最重要的是滿足自己座駕的要求，粘度過高的高效能油，日常駕駛會帶來更高的油耗——發動機需要消耗能量在克服機油粘度上。
拿我自己的車來說,原廠推薦的機油標號就是5W-30，首保就自己更換了全合成的銀美孚1號 5W-30,這個機油在某貓，某東，某虎都賣的很多。
換了全合成油以後,能夠感覺到發動機的運轉更順暢,轉速升的比以前更快,而且聲音不再有礦物油的那種粗糙感。
尤其是全合成油的壽命更長,礦物油一般4000公里時就明顯衰退了,噪音變大。
而全合成油堅持到10000公里更換, 也完全沒有問題, 整體的保養成本反而更低，因此建議在脫保之後，選擇合適的渠道採購和使用全合成機油，在成本和便捷程度方便都更有優勢，當然對於原廠標配全合成機油的壕車來說，此條建議請自動忽略。