【航空航天】

飛機降落時耳朵鼓膜受機艙氣壓的擠壓，所以會感覺到耳朵疼痛。要解決這種不適感，其實機務人員已經為旅客考慮到了，那就是空姐除了提示你係好安全帶外，還為旅客準備了口香糖，放在嘴裡嚼嚼，以減少氣壓對耳鼓膜的擠壓，不適感就會減輕不少。

最快辦法是：捏著鼻子鼓氣，這樣耳膜內外壓差平衡，耳朵就不疼了。我經常坐飛機，機組人員宣佈飛機開始下降後10分鐘，你就可以做這個動作了。

其次呢，在飛機開始下降時候，做吞嚥動作，咽吐沫，哈哈。

第三呢，若有準備，飛機開始下降時候，吃糖或者嚼口香糖。

先嘮叨兩句，由於本人從事的是聽力學行業，關於耳朵、聽力方面的工作，樓主這個問題實際為耳部解剖、生理功能方面的，所以我從源頭開始嘮叨（職業病犯了，見諒見諒！），著急看解答的直接拉到文末檢視。

關於這個問題的解答，主要是要了解耳朵裡的“咽鼓管”這個結構。

先看下圖人耳的整體結構：

關於這張圖的詳細，如人耳由3部分（外耳、中耳、內耳）組成。

重點是說到中耳內有兩個結構，鼓膜和咽鼓管。中耳是一個小房間。鼓膜是類似於咱看到的各種鼓的鼓面，繃緊著，隔絕外耳和中耳，是中耳的大門（常年關閉，除非鼓膜破了，這扇被迫打破）；咽鼓管是一條管道，連線中耳和咽部，是中耳和外界想通的唯一一條管道，它的重要功能就是維持中耳與外界的內外壓。

當我們在不張嘴說話，不吞嚥咀嚼的情況下，咽鼓管是關閉狀態；反之，咽鼓管就開啟。

我們所處的環境下通常大氣壓穩定，中耳內和外界的大氣壓一樣，這時鼓膜處於放鬆狀態。當遇坐飛機上升、降落，坐車穿越山洞，坐車突然關緊車門等情況，中耳外的大氣壓就發生的變化，鼓膜也相應會發生凹陷、外凸。具體舉例說明如下：

例如，當飛機上升過程中，我們說大氣開始稀薄，大氣壓降低，即我們中耳外的大氣壓已降低，而中耳內的大氣壓還是正常大氣壓，內大於外，鼓膜向外凸；這時，透過說話、吞嚥、咀嚼等，使得咽鼓管開啟，中耳內大氣透過咽鼓管洩露出，逐漸使得中耳內、外大氣壓一致，鼓膜恢復放鬆狀態。

飛機上升、下降時，鼓膜變化示意圖（畫圖工具潦草塗鴉，畫工太拙，見諒，勿噴）

當飛機下降過程中，大氣壓慢慢增加，中耳外的大氣壓慢慢增加，中耳內的大氣壓較小，內小於外，鼓膜向內凹；同樣，可以透過說話等，使得咽鼓管開啟，中耳外大氣透過咽鼓管進入中耳，逐漸使得中耳內、外大氣壓一致，鼓膜恢復放鬆狀態。

當然，通常情況，我們是可以透過張嘴說話，吞嚥咀嚼等動作讓咽鼓管開啟，使得內外壓平衡，改善鼓膜外凸、內陷帶來的耳朵悶堵（有些敏感的甚至有耳痛感）。

但有時，當你感冒了，鼻塞不通，或其他本身存在咽鼓管功能不良（可能平時都不大發現的），透過如上那些吞嚥等動作，都不能是的咽鼓管開啟時，鼓膜一直處於外凸、內陷的狀態，耳悶脹、疼痛加重，甚至引起鼓膜破裂。

這時，怎麼辦呢，前面回覆的有些朋友說到了，可以用手指、耳塞堵住耳朵，耳痛感能很好緩解。確實如此！這時因為，堵入外耳道（即咱平時掏耳朵的那個管道）的手指、耳塞能將外界與鼓膜隔離，減緩了氣壓的變化；再加上上升過程中，在堵塞外耳道的時候，往內的推力將空氣擠壓推入外耳道，使得堵入外耳道內手指或耳塞末端與鼓膜將的氣壓增加，緩解了中耳內正常大氣壓與中耳外（即外耳道內）大氣壓間較大差距引起的鼓膜變化。

手指或耳塞堵入外耳道（畫圖工具潦草塗鴉，畫工太拙，見諒，勿噴）

如上贅述了一通，希望大家能看懂。總結一下：在坐飛機上升、下降，坐車穿山洞，坐車突然關門等等情況下（尤其是坐飛機時），我們可以說說話，喝口水，吃點零食，嚼個口香糖......對於大多數人的大多數情況都可以緩解耳悶脹感；

如上動作不管用時，可以捏鼻閉嘴鼓氣，這樣相較於吞嚥等動作的力度更大，目的就是將咽鼓管開啟。我有次感冒了坐飛機，一隻耳朵堵上，咽鼓管半天不開，就用了這個方法。不過小提醒下，鼓氣時慢慢來，別太用力，要不耳朵受不了的！

如果還不管用，耳朵痛，較敏感者，最好建議用耳塞堵上，海綿耳塞，或是航空耳塞均可，不過我認為一般的海綿耳塞即有很好的效果；沒耳塞的話，用手指堵上也可減緩。這時其實也可以給我們提個醒，可能我們的咽鼓管功能有些問題，建議去醫院五官科/耳鼻喉科看下，小毛病也要儘早治療！

你說這現象我第一回聽說。飛機剛落地瞬間是有動的。身體裡反應痛應是很敏感部位。你耳朵有點痛可能裡面發炎了。你可以透過大喊，蹦跳等方式體驗一下。如果耳朵不痛就沒事。若痛就要到醫院檢查一下。看是不是發炎了。如果你身體狀況一直良好，只是在飛機落地時痛一下，可能神經系統受刺激一定應激反射，沒有什麼問題的。平時要注意休息，精力充沛的人是不會出現這現象的。感謝邀請，希望你身體棒棒，事業旺旺，家合美滿，幸福如意！

我們首先明白為什麼會疼？

飛機降落時耳朵疼是由於飛機從高空降落過程中，隨著高度的降低，大氣壓強越來越大，但是人體內部氣壓仍然還處在高空低氣壓狀態，這種內外的氣壓差導致耳朵承受一定壓力，從而使人感覺到疼痛，嚴重時會造成鼓膜穿孔。

那麼知道原因後，我們可以知道:想要消除這種不適症狀就需要消除人體內外壓力差，用什麼辦法消除呢？通常有兩用簡單實用的辦法:

第一種，當飛機在下降過程中乘員感到不適時，做吞嚥口水的動作，動作幅度越大越誇張效果越明顯。

第二種，捏住鼻子鼓氣。

這兩用辦法原理都是減小耳膜內外壓力錶，第一種是使耳膜內外相通，減小壓差，第二種是增加耳膜內部壓力，減小壓差。

上一張我們甘肅的圖片。

如果沒有中耳炎類耳道疾病，是正常的生理現象，張嘴或作咀嚼動作，保持內外壓平衡可自主恢復。如果持續疼痛則需要看大夫作檢查，可能因為壓強變化引起了原有疾患加重，建議就醫。

飛機降落時耳朵疼是由於飛機從高空降落過程中，隨著高度的降低，大氣壓強越來越大，但是人體內部氣壓仍然還處在高空低氣壓狀態，這種內外的氣壓差導致耳朵承受一定壓力，從而使人感覺到疼痛，嚴重時會造成鼓膜穿孔。

第一種，當飛機在下降過程中乘員感到不適時，做吞嚥口水的動作，動作幅度越大越誇張效果越明顯。

第二種，捏住鼻子鼓氣。

這兩用辦法原理都是減小耳膜內外壓力錶，第一種是使耳膜內外相通，減小壓差，第二種是增加耳膜內部壓力，減小壓差。

飛機降落時耳朵疼是由於飛機從高空降落過程中，隨著高度的降低，大氣壓強越來越大，但是人體內部氣壓仍然還處在高空低氣壓狀態，這種內外的氣壓差導致耳朵承受一定壓力，從而使人感覺到疼痛，嚴重時會造成鼓膜穿孔。

第一種，當飛機在下降過程中乘員感到不適時，做吞嚥口水的動作，動作幅度越大越誇張效果越明顯。

第二種，捏住鼻子鼓氣。

這兩用辦法原理都是減小耳膜內外壓力錶，第一種是使耳膜內外相通，減小壓差，第二種是增加耳膜內部壓力，減小壓差。

最快辦法是：捏著鼻子鼓氣，這樣耳膜內外壓差平衡，耳朵就不疼了。我經常坐飛機，機組人員宣佈飛機開始下降後10分鐘，你就可以做這個動作了。其次呢，在飛機開始下降時候，做吞嚥、咽吐沫的動作。

飛機降落時耳朵疼是由於飛機從高空降落過程中，隨著高度的降低，大氣壓強越來越大，但是人體內部氣壓仍然還處在高空低氣壓狀態，這種內外的氣壓差導致耳朵承受一定壓力，從而使人感覺到疼痛，嚴重時會造成鼓膜穿孔。

第一種，當飛機在下降過程中乘員感到不適時，做吞嚥口水的動作，動作幅度越大越誇張效果越明顯。

第二種，捏住鼻子鼓氣。

這兩用辦法原理都是減小耳膜內外壓力錶，第一種是使耳膜內外相通，減小壓差，第二種是增加耳膜內部壓力，減小壓差。